談起奔騰B70相信關注汽車市場的朋友都不會陌生，它已經有14年的歷史了，在06年的時候第一代奔騰B70就誕生了，當時是基於馬自達6平臺打造，而且是作爲一款奔騰首款中級轎車，在當時自主品牌車型中可以說算是技術含量很高很重磅的一款車型了，它的第二代車型在14年正式上市的當時也是基於馬自達睿翼打造的，但是因爲種種因素未能導致其成爲爆款車型。

而今天咱們要聊的就是它的第三代車型，看看它的產品力究竟如何？能否獲得消費者和市場的認可。

首先就是價格方面，目前，官方就正式公佈了全新第三代奔騰B70指導價（9.99-13.99萬）這樣的價格在自主B級車市場中絕對算得上是親民價，不足10萬的起售價格也能看出主機廠對這款車型重視程度。

外觀方面，我第一眼看到第三代奔騰B70的時候，我覺得整體外觀還不錯具有不錯的視覺美感，尤其是前臉部分，有朋友會覺得這個中網不就是拍扁了的凱迪拉克CT4麼，的確與凱迪拉克CT4有些像，大尺寸的前格柵非常惹眼，內部流星雨鍍鉻垂條演繹出了“鋼牙”的感覺，一股吞噬感撲面而來。

車身側面可以看出第三代奔騰B70從C柱開始下壓的曲線一直伸展到車尾，更流暢、自然的溜背弧度營造出了一種更爲運動的視覺感，此外，尾部線條平直、簡約，不復雜但是又不缺少立體感，整體給人的感覺很厚重，還有一些上翹，貫穿式的後尾燈很符合當下流行趨勢，跳躍式的燈效辨識度相當高，像極了遊戲中跳動的音符，值得一提的就是它還採用了掀背開啓方式，雖然不算新鮮。

定位爲B級轎車它的車身尺寸也至關重要，長寬高分別爲4810/1840/1455mm軸距達到了2800mm，它超4米8的車身長度和2米8的軸距也保證了車內有着較大的乘坐空間，完全可以滿足普通家庭日常用車需求，至於懸架方面就顯得不夠厚道了，入門的三款車型僅提供了後扭力梁式非獨立懸架，而高配車型才提供了後多連桿式獨立組合。

相比它的外觀設計我個人更喜歡它的內飾設計，環抱式雙聯屏爲車內提升了不少的科技感，這也是當下自主品牌擅長使用的設計之一，而且車內採用了大量的鋼琴黑裝飾板，並且塑料材質表面還處理成仿皮效果，絕對能滿足視覺上的高級感，配置方面的豐富程度更是應有盡有，針對配置方面在此就不多聊。

在動力方面，全系車型均提供了1.5T渦輪增壓發動機，最大馬力爲169馬力，峯值扭矩達到了258牛米，傳動方面採用了6速手動變速箱和7速雙離合變速箱，從動力參數來看第三代奔騰B70完全可以滿足日常用車需求，但是它動力總成的穩定性和耐用性目前還不得而知，還需要市場考驗。

小結，通過第三代奔騰B70的各個細節來看它的產品力只能說一般，相比吉利星瑞、吉利博瑞、傳祺GA6等自主B級車就顯出了不足，聊了這麼多你對這款車有什麼看法或建議呢？不足10萬起你會買嗎？歡迎下方留言評論，大家一起參與討論。

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