轎車和SUV誰更安全?這是一個爭論多年但又似乎永遠沒有答案的話題。不過一個普遍的看法是SUV比轎車安全,事實真的如此嗎?

很多人認爲SUV比轎車安全只是因爲SUV擁有更大的塊頭,看起來更威猛,感覺更安全。就好比把姚明和潘長江放一起,誰更安全,從主觀感受來講,肯定是姚明。

其實SUV比轎車安全是有理論依據的。當兩車以相同速度相撞時,在車身剛性相同的情況下,尺寸更大的車會更安全

能量守恆定律來看,當兩車相撞時,釋放的能量是兩車動能的總和,後果是要一起承擔的,能量是由車輛和車內乘員說吸收。如果車輛本身吸收的能量多了,那麼車內乘員受到的衝擊力就小,傷害就越小。

而往往尺寸大的車,潰縮區也可以更大,在發生碰撞時,吸收的能量也會更多,對乘員的保護也會更到位。

美國高速公路保險協會(IIHS)之前做過

凱美瑞(參數|圖片)和
雅力士(參數|圖片)的對撞測試,其結果就很好的說明了在對撞事故中,大車比小車更加安全

凱美瑞和雅力士均來自同豐田,並且在單車碰撞測試中均獲得了5星評定。但當兩車以40km/h的速度對撞時,可以看到雅力士幾乎面目全非,A柱嚴重變形,車門嚴重破壞,而凱美瑞的表現就要好得多。由此可見在剛性相同的情況下,尺寸更大車,在對撞中越安全

關於SUV更安全的說法,最令人信服的恐怕就是來自IIHS對車輛事故死亡率的研究。

從上個世紀70年代開始,美國IIHS每隔3年就會統計一次美國地區,1-3年車齡註冊車中,每100萬輛車駕駛員死亡的數量。因爲是基於真實可靠的數據研究,所以結果也更具說服力。

而從IIHS公佈的最新一期車型死亡數來看(數據主要來源2015-2018期間上市的車型),轎車每百萬輛的死亡人數是48輛,而SUV每百萬的死亡人數僅爲23人,SUV比轎車死亡數(率)低近一倍

另外我們從上面這份表還可以看到,無論轎車還是SUV,尺寸大的車一般會比尺寸小的車死亡數更低。比如微型轎車的每百萬死亡數爲84,而大型轎車爲26;小型SUV每百萬死亡數爲27,而大型SUV爲17。

所以從概率上來講,SUV比轎車更安全,尺寸大的比尺寸小的更安全

看完上面兩個例證後,相信不少人會理性地評判SUV和轎車誰更安全,而非只是主觀感受。但任何事物都沒有絕對的好與壞,站在不同的角度,可能得出不同的答案。而SUV和轎車本來就是一個很範的分類,單純以某些車或者某些條件下的表現而給整個SUV或者轎車的安全性下定義,顯然欠妥。

每個領域都有雞頭鳳尾的存在,即便概率顯示SUV死亡率更低,但這種“籠統”的大數據並不能精確到具體某一款車型上,我們更不能以此來斷定某一款SUV就一定比轎車安全。

那些偷工減料,安全設計一塌糊塗的SUV,哪怕外觀看上去多麼的硬朗,也未必會比安全設計優秀的轎車更安全。

理論上,在發生對撞時,大車比小車更安全,但有個前提是車身剛性相同,如果大車的車身剛性本來就不高,那在對撞中可能更危險。

因爲在發生對撞時,剛開始兩車結構都是完好的,剛性都是最大,而隨着碰撞的繼續,力量越來越大,於是剛性較弱的一方結構開始潰敗,而潰敗的一方車身剛性是急劇下降,於是乎所大部分的能量都被潰敗的一方吸走。這就不難解釋有時看見體型差不多的兩臺車相撞時,一方几乎完好無缺,一方卻爛成一團。所以對汽車安全來說,車身剛性很重要。

另外,根據功能定律:動能和車速和質量成正比,車子越重,動能越大。在發生單方碰撞事故時,比如撞牆,車重越大的車,因爲動能更大,碰撞後所要吸收的能量也越多,所以對車身和乘員造成的損害可能更大,反而沒有小車安全。

所以籠統地拿SUV和轎車比安全,其實是不嚴謹的,轎車陣營中有安全的也有不安全的,SUV同樣有安全的也有不安全的。

有人可能不服,表示在同級車型中,SUV就是比轎車更安全。比如當兩車發生碰撞時,SUV因爲底盤更高,防撞梁的位置也更高,可能剛好越過轎車的底盤,直接侵入發動機艙和A柱,如果轎車A柱恰好不夠結實,就可能導致轎車乘員嚴重受傷。

誠然,車重更大,底盤更高的SUV在於轎車發生碰撞時,確實會佔據一定優勢,但不要忘了,SUV因爲重心高而帶來的一系列翻車事故可不少。前段時間在廣澳高速上,一輛SUV被失控貨車撞擊後,直接路面翻滾多圈後墜入20米深橋底,所幸車身足夠結實,並且車上乘員都繫了安全帶,車上人員只是受傷沒有生命危險。

設想一下,如果當時被撞的是一輛底盤更低的轎車,可能就不會發生翻滾的事。

所以SUV和轎車究竟誰更安全,站在不同的角度,得出的答案可能截然不同。因此談論車輛安全與否,還是需要參考車型自身的碰撞測試成績,並不是說買了一臺SUV就覺得一定比轎車安全,只是各有優劣罷了。

其實在沒有預設的前提條件下,單純爭論SUV和轎車誰更安全,是一件沒有多大意義的事,而且車輛的安全與否,主要看車身的設計、用料和主被動安全配置等,和它是SUV還是轎車並沒有太多關係。

另外在很多交通事故中,罪魁禍首是駕駛員本身而非車輛,所以與其爭論SUV和轎車誰更安全,不如提高駕駛員安全意識,這纔是降低交通事故最有效的方法。最後,不管SUV還是轎車,適合自己的纔是最好。

相關文章