12月5-6日南京奧體車展：長安歐尚X5上市，張揚的運動美學！
12月5-6日南京奧體車展，現場購車送520元油卡，南京奧體中心西便門廣場，主流品牌齊聚，百款熱門車型，品類豐富，應有盡有，更有多重購車好禮等你來。
長安歐尚繼推出了X7之後，又帶來了他們的第二款緊湊級SUV X5，不過和X7不同的是，X5似乎更符合長安歐尚這個年輕品牌的形象，造型更誇張，調校更運動，再考慮到它6.99-10.29萬元的售價，名副其實是一款適合年輕消費羣體的車型。
長安歐尚X5的外觀很有辨識度，當然這麼個性的外觀造型也給它來了不少的話題，兩邊的大折角讓六邊形的進氣格柵造型很誇張，進氣格柵內部三種不同的裝飾組成的立體矩陣，也是細節滿滿，而近兩年特別流行的分體式大燈也出現在了X5的身上，引擎蓋上隆起的線條營造出的肌肉感與之犀利的外觀十分匹配。
長安歐尚的車身尺寸爲4490×1860×1580mm，軸距爲2710mm，這一數據相比吉利博越、傳祺GS4這些主流國產緊湊級SUV，都已經算不錯的了，在這個價位裏更是一個的大塊頭，並且實際的後排乘坐空間也確實算不錯的，哪怕在所有緊湊級SUV裏，也至少有中等偏上的水平。
而內飾和外觀的設計風格也很同步，營造出了非常強烈的運動風格，雙聯屏是時下非常流行的設計，並在中控屏幕下方、空調出風口、檔把周圍、門板上都加入了紅色的裝飾，前排座椅也使用了一體式的賽車桶式座椅，運動氛圍相當到位。
在配置選擇方面，優先推薦1.6L CVT豪華型，是1.6L自動擋車型的最低配，但倒車雷達、定速巡航、駕駛模式切換、自動駐車、無鑰匙進入/啓動、中控液晶屏幕都是配備了的，配置足以滿足日常需求，而1.6L CVT尊貴型作爲中配車型，配置上其實會豐富很多，但考慮到貴出的9000元對於該級別的車型來說也是不小的開支，故推薦了更加實惠一些的CVT豪華型。
如果對動力有更高的需求，則推薦1.5T DCT尊貴型，售價9.59萬元，除了豪華版車型上的配置以外，還增加了前排側氣囊、LED大燈、全景天窗、遠程啓動、7英寸彩色液晶儀表、語音識別控制、車聯網、OAT升級、外後視鏡加熱等功能，配置相當豐富。
歐尚X5提供了1.6L自然吸氣發動機匹配5速手動或CVT變速箱以及1.5T渦輪增壓發動機匹配7速雙離合變速箱三種動力規格供消費者選擇，1.6L自然吸氣發動機最大功率128馬力，最大扭矩161牛米，而1.5T渦輪增壓發動機最大功率180馬力，最大扭矩300牛米，賬面參數很亮眼，這臺藍鯨發動機在長安UNI-T、CS55 PLUS等車型上均有使用，官方加速成績僅爲7.79秒。
歐尚X5的底盤調校並非完全舒適性取向，前麥弗遜後扭力梁的懸架結構，在日常駕駛中，在面對普通顛簸時化解比較從容，而偏硬朗一些的後段支撐能在緊急併線快速過彎時對側傾有一定的抑制，並且在起伏路段中能夠拉住車身，不會出現明顯的拋跳感，整體的調校思路比較中性，並沒有一味向舒適性妥協，非常符合其外觀帶給我們的那種年輕運動的第一印象，駕駛感受也很年輕化。
長安歐尚X5綜合看起來是一款很有特點的車型，極具辨識度的外觀設計、運動風格滿滿的內飾氛圍和駕駛感受，富有誠意的售價和配置，不錯的性價比應該能讓它獲得不少年輕消費者的認可。#長安歐尚#X5#車型收藏
長安歐尚的車身尺寸爲4490×1860×1580mm，軸距爲2710mm，這一數據相比吉利博越、傳祺GS4這些主流國產緊湊級SUV，都已經算不錯的了，在這個價位裏更是一個的大塊頭，並且實際的後排乘坐空間也確實算不錯的，哪怕在所有緊湊級SUV裏，也至少有中等偏上的水平。
而內飾和外觀的設計風格也很同步，營造出了非常強烈的運動風格，雙聯屏是時下非常流行的設計，並在中控屏幕下方、空調出風口、檔把周圍、門板上都加入了紅色的裝飾，前排座椅也使用了一體式的賽車桶式座椅，運動氛圍相當到位。
在配置選擇方面，優先推薦1.6L CVT豪華型，是1.6L自動擋車型的最低配，但倒車雷達、定速巡航、駕駛模式切換、自動駐車、無鑰匙進入/啓動、中控液晶屏幕都是配備了的，配置足以滿足日常需求，而1.6L CVT尊貴型作爲中配車型，配置上其實會豐富很多，但考慮到貴出的9000元對於該級別的車型來說也是不小的開支，故推薦了更加實惠一些的CVT豪華型。
如果對動力有更高的需求，則推薦1.5T DCT尊貴型，售價9.59萬元，除了豪華版車型上的配置以外，還增加了前排側氣囊、LED大燈、全景天窗、遠程啓動、7英寸彩色液晶儀表、語音識別控制、車聯網、OAT升級、外後視鏡加熱等功能，配置相當豐富。
歐尚X5提供了1.6L自然吸氣發動機匹配5速手動或CVT變速箱以及1.5T渦輪增壓發動機匹配7速雙離合變速箱三種動力規格供消費者選擇，1.6L自然吸氣發動機最大功率128馬力，最大扭矩161牛米，而1.5T渦輪增壓發動機最大功率180馬力，最大扭矩300牛米，賬面參數很亮眼，這臺藍鯨發動機在長安UNI-T、CS55 PLUS等車型上均有使用，官方加速成績僅爲7.79秒。
歐尚X5的底盤調校並非完全舒適性取向，前麥弗遜後扭力梁的懸架結構，在日常駕駛中，在面對普通顛簸時化解比較從容，而偏硬朗一些的後段支撐能在緊急併線快速過彎時對側傾有一定的抑制，並且在起伏路段中能夠拉住車身，不會出現明顯的拋跳感，整體的調校思路比較中性，並沒有一味向舒適性妥協，非常符合其外觀帶給我們的那種年輕運動的第一印象，駕駛感受也很年輕化。
長安歐尚X5綜合看起來是一款很有特點的車型，極具辨識度的外觀設計、運動風格滿滿的內飾氛圍和駕駛感受，富有誠意的售價和配置，不錯的性價比應該能讓它獲得不少年輕消費者的認可。
