近日，現代汽車集團發佈全新純電技術平臺——E-GMP EV，全稱爲Electric-Global Modular Platform。公司表示，到2025年將會推出23款基於該平臺誕生的純電車型，車型涵蓋微型車、緊湊型車、中型車以及SUV車型。並將標準續航里程定在310英里，約500公里，百公里加速接近3.5秒。

目前已經確定，基於E-GMP平臺首款車型爲現代Ioniq 5，它將於2022年正式問世，它還是現代汽車集團推出EV子品牌後的第一款產品。現代表示，在Ioniq 5推出後，起亞也將帶來相同架構的全新車型。同時，E-GMP平臺架構還將同步導入豪華品牌Genesis（捷尼賽思），將成爲該品牌之下首款純電產品，並與特斯拉、寶馬iX以及奧迪e-Tron展開競爭。遺憾的是，現代汽車集團並沒有公佈電池組容量，但承諾從E-GMP平臺誕生的產品，最大功率可達到600馬力(447千瓦)。

E-GMP平臺架構具有極高的靈活性、寬容性。採用與大衆MQB、吉利沃爾沃CMA等相似的模塊化系統。不同軸距會帶來不同電池模組數量，平臺下產品標準爲後置電機，後驅動力，必要時可加裝前置電機組成電四驅系統。

前橋電機

後橋電機

反向供電（3.5 kW 110/220V）

公司表示，平臺將具備高度集成化部件進一步節省底盤空間與降低重心，其中電驅系統將電機、變速器以及逆變器集成在一起，聽上去與寶馬第五代e-Drive系統非常相似，也是目前主流的設計思路。由於沒有了傳統內燃機，工程師便將一些基礎配件安放於車頭，儘可能的爲座艙帶來大空間。

平臺將會演化出多種不同尺寸的車型。公司高管證實，基於E-GMP平臺可誕生B級、C級以及D級車，甚至還能推出比起亞的Telluride、現代的Palisade（帕里斯帝）更大尺寸的純電SUV車型。

電池組部分是大家最爲關心的，現代汽車將帶來更爲高效的、安全的電池模組，將在未來支持240V、400V甚至800V快充，18分鐘即可完成80%充電速度，5分鐘即可增加62英里（100公里）續航。系統支持獨特的雙路充電系統，其中慢充240V可直接爲電池進行充電。同時，爲確保電池組安全，快充400V、800V電流將通過逆變器進入到電池。此外，工程師還爲電池組開發一套獨特的冷卻系統，進一步提升電池組熱管理系統，讓整套系統更安全，降低起火風險。

在安全方面，E-GMP平臺將擁有更爲完善的主被動安全配置，其中被動安全方面，車身結構前部設計充分的吸能與力分解區域，提升中等力度下小偏執碰撞（25%）的安全性。電池包外殼採用了熱成型鋼材，其四周設計有鋁梁進行緩衝。

主動安全方面，E-GMP平臺產品將配備當下主流安全配置，諸如自動緊急制動以及車道偏離預警等，至於自動駕駛輔助，目前現代汽車集團還沒有正式確認，相信這不是問題。

現代汽車汽車架構開發中心高級副總裁Fayez Abdul Rahman表示：“我們預計，現代E-GMP第一款車上市時需求會很大，因此高質量是現代汽車集團的首要任務。”Rahman接着說，“一些客戶不得不進行等待，因爲公司不會爲了高產量而犧牲質量。”

因此，儘管現代汽車集團表示Ioniq 5以及起亞一款未命名EV車型將在明年亮相，但真正上市日期可能定在2022年或2023年。儘管如此，現代汽車集團對E-GMP平臺的巨大前景充滿信心，並將成爲公司未來主要發展方向之一。

寫在最後：

很顯然，現代汽車集團已經開始着手發力新能源，其動作已經非常迅速，未來他們將攜帶全新純電平臺產品進軍中國市場。在新能源領域中，大家迴歸同一起跑線，現代純電產品能爲中國消費者帶來哪些受益？角師傅將持續關注。

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