安全一直是我們選車過程中最爲關注的問題，這其中除了車輛自身對於乘客和行人的被動安全防護外，隨着技術的發展，更多主動安全配置的應用也在大幅降低着事故發生概率並提升行車安全，今天我們就來看看有着TNGA架構加持的卡羅拉能給我們帶來怎樣的高階智能安全體驗。

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TNGA架構，帶來的不僅是顏值的提升

採用TNGA架構的卡羅拉，不僅在低重心化的設計下更加時尚耐看，提升了車輛的設計自由度和行駛的操控性，同時在安全性方面也是進行了提升。TNGA架構產品建立一整套安全防護體系，其中包含車內駕駛員、車內乘客以及車外行人，這是一個綜合的安全目標。

被動安全方面，卡羅拉採用豐田GOA(GlobalOutstandingAssessment)高強度車身,車頭採用雙防撞梁，底盤橫置3根加強鋼樑，具有高吸收能力的車身結構以及高強度的座艙。另外，在TNGA架構下卡羅拉標配8個安全氣囊，而且值得一提的是，TNGA架構下卡羅拉無論最低配還是高配，安全配置都是完全相同的，可以說是十分良心了。

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實力說話，中保研高分車型

完善的安全性配置讓卡羅拉在去年的中保研碰撞測試中，在包括25%小面積偏置碰撞、側面碰撞、行人保護、自動剎車系統項目這些直接關乎乘客和行人安全的方面均獲得優秀（G）成績。

在人們最爲關注的正面25%偏置碰撞試驗中，試驗車輛以64.4km/h±1km/h的速度、25%±1%的重疊率（駕駛員側）正面撞擊固定剛性壁障，採取假人傷害數據、車體結構變形數據、假人運動狀態數據。

卡羅拉車體結構保持相對完整，A柱沒有出現彎折的情況。而此次測試車型爲卡羅拉的低配車型，也表明了卡羅拉全系都有着較高的安全性水平，帶給購車者更爲安心的用車體驗。

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豐田QDR，讓卡羅拉更加強大

不僅有強悍的TNGA架構，豐田QDR的品質基因也讓卡羅拉更爲強大。豐田QDR即爲:品質(Quality)、耐用性(Durability)和可靠性(Reliability)，他們是豐田汽車一貫秉承的造車理念。從研發到採購再到生產層面,一汽豐田都嚴格把關,保證產品從開發之初到生產、製造以及品控方面都做到精益求精，這也爲豐田品質打下了堅實的基礎。

一汽豐田還榮獲了中國汽車用戶滿意度指數測評（CACSI）合資品牌第一名的優異成績，於全球標準下生產的車型，自然也享有更好的用戶滿意度。與此同時，賣得好的車往往也意味着市場保值率高，二手交易時更省心。卡羅拉三年保值率高達63%，位列緊湊型車第一，是目前最保值的量產轎車之一。

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不分高低配，全系智享同級最高安全

主動安全方面卡羅拉更是革新同級家轎標準，全系配備了TSS2.0智行安全系統。這套系統包含了規避重大傷亡事故、降低事故傷害的3項主要功能。分別是降低/減輕追尾、行人碰撞事故的預碰撞安全系統（PCS），降低正面碰撞以及車道偏離事故的車道偏離警示系統（LDA），以及夜晚預先識別行人、降低事故發生的自動調節遠光燈系統（AHB）。

根據豐田在日本國內實施的調查結果顯示：目前搭載"ToyotaSafetySense智行安全"的車輛，能夠將追尾事故減少約70%，與低速行駛時輔助駕駛員進行判斷的智能駐車雷達（ICS:駐車輔助制動）組合使用，追尾事故減少約90%，可以很大程度的避免因爲駕駛員分心所發生的事故。

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觸手可及，全系標配的高級智能體驗

此外，全系標配的TSS2.0豐田智行安全系統所帶來的DRCC動態雷達巡航控制系統，使得卡羅拉實現了0-180km/h全速自適應巡航功能，相較於目前大多數自適應巡航開啓條件需要限制到一定速度來講使用範圍更廣。

這樣的優勢在於即使面對低速的擁堵路況卡羅拉也能順利開啓自適應巡航，上下班路上面對擁堵的車流，這個功能可以完美的幫助我們解放雙手雙腳，即便是遇到紅路燈短暫停留後也能低速起步，這不僅可以讓我們的出行更加的輕鬆省心，同時也在潛移默化的改變着我們未來的出行方式。卡羅拉所帶來的高階智能感大大超出了對A級車的期待。

TNGA架構的加持不僅爲卡羅拉帶來更高的顏值，同時在安全性方面也提供了質的提升。此外，更加完善的主被動安全配置和全系標配的自適應巡航系統不僅降低事故發生概率，還改變着我們的出行方式，真正做到開着安心，用着放心。一汽豐田卡羅拉，無論在國內還是國外的A級車市場都是標杆級的存在，是閉着眼睛選都不會出錯的選擇。

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