現在城市發展規劃少不了改造道路，開車上路與地面唯一接觸的輪胎，難免會扎到釘子碎玻璃之類的東西。那麼關於修補輪胎，我們該注意哪些事呢？

輪胎最多能補幾次？

輪胎可以修補的次數各個廠商規定的標準不一樣，綜合來說，理論上一個輪胎最多隻能補4次。

理論與實際還是有區別的，先來說說理論，從輪胎的圓心到每個補丁之間的夾角不得小於90度。也就是說一個輪胎360度，以最低要求90度算，最多隻能補4次。但是實際使用中，滿足這個條件的最多不超過3個補丁，正常情況下，修補2個洞之後就沒有意義再補了。即使修補好了，安全風險也是極大的。

哪些情況下，輪胎不建議修補？

①車子輪胎側面破損不可以補，輪胎側面是輪胎最薄弱的地方，如果損傷了會增加爆胎隱患，且修補難度也比較大，因此不建議修補，最好是更換。

②國外研究機構根據輪胎的特性發布了輪胎技術說明，其中有一句大概意思是輪胎破損直徑大於1/4英寸（6.35毫米），其修補後會影響輪胎安全性的主要結構，就是胎面和胎底之間的簾布層，也就是沒有修補的必要。

③輪胎在符合標準要求的條件下已經補過一次，如果第二處破損與第一處之間的圓心夾角小於90度，不建議修補。

④輪胎在符合標準要求的條件下已經補過兩次，如果運氣不好，又被紮了一次，那麼也不建議修補，安全還是得放在第一位的。

⑤輪胎磨損致胎紋深度（輪胎厚度）低於2毫米的，不建議修補。

補過的輪胎還能上高速嗎？

按照維修標準補過的輪胎其實是可以正常使用，在修補不可超過2次的情況下是可以上高速的。但是在不建議修補的情況下，你依然修補了，是不能上高速的。在城市道路行駛都有安全風險，更何況高速上，玩命可不是這麼玩的。

補過的輪胎最高時速能開到多少？

輪胎其實是有速度級別的，指的是在規定條件下，可承載規定負荷的最高速度。一般在輪胎胎壁上，會用英文字母表示輪胎的速度等級。常見的速度級別有H（210km/h）、V（240km/h）、W（270km/h）、Y（300km/h）四種。

一般輪胎的說明書上都會標註：輪胎按照維修標準嚴格修復後，要降低限速等級。因爲輪胎在受過損傷後，會影響到胎紋的形狀，所以對輪胎的極限是有一定的影響。不同的輪胎廠家，關於補胎之後的速度規定也不一樣。綜合來說，修補後的輪胎其速度級別應降一級，什麼意思？打個比方如果輪胎胎壁上標註的是W級別，那麼修補過後，最高時速不能超過V。不過話說回來，開那麼快乾嘛呢？生命只有一次，且行且珍惜吧。

​什麼方式的補胎值得推薦？

美國輪胎協會（TRA）《技術指南》裏面有介紹：補胎的時候，必須在輪胎內部安置覆蓋式補丁，破洞內部必須填充橡膠。滿足這個條件的就是國內稱作爲蘑菇釘補胎，在找到輪胎破口後，使用一個形似蘑菇的橡膠補丁從輪胎的內側把蘑菇釘從裏往外穿出去。這種補胎方法的效果相對比較好也值得推薦，但是相對而言比較貴。不過再貴也貴不過安全，你們覺得呢？

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