爲什麼國產車配置高，價格還更便宜？
國內的汽車市場有一個怪象，就是國產車的配置明明比同級合資車高很多，但價格反而還更便宜。難道國產車企爲了走量就不顧及成本了？還是僅僅只是關稅原因？其實受影響的因素有很多，下面我們就來看看到底都有哪些原因。
原因一：關稅、運輸費用
進口車或是合資車的零部件是需要支付高昂的進口關稅和運輸費的，而這些成本自然要通過加價來讓消費都買單。而國產車是在本地生產、本地出售，所以在售價上也有着一定的優勢，當然這隻佔很小的一部分因素。
原因二：製造成本差異
有些合資車的發動機還有其他零部件都是全進口的，甚至換個螺絲都要等三個月從外國發貨，這無異於加大了造車成本，成本高了定價自然而然的就高了。
原因三：研發成本差距大
研發是一個車企的根本，合資車的研發成本往往非常巨大，尤其是那些在海外的研發機構，無論是人工還是使用材料，都是極大的消耗。據統計數據，大衆僅2015年的研發經費就高達153億美元。
雖然國產也開始注重研發，但是在一些關鍵部件上面，還是要借鑑合資車企的技術。
原因四：核心技術存在差距
汽車看三大件，發動機、變速箱、底盤，國產車都用自家產的發動機，國內的品牌起步晚，想在發動機變速箱上面實現技術追趕非常困難，就算有進口變速箱也很難匹配的完美，所以只能另闢蹊徑，從內飾和配置上湊足。
大件不好追趕，但電子配置方面由於中國這幾年的發展差距已經不大了，所以國產車只能從配置方面競爭，否則同樣的價位，國產車的競爭力太小。
原因五：汽車科技
由於國產車起步較晚，因此國產車的技術自然也無法跟合資車相提並論。即使大部分合資車和國產車都是在國內的工廠生產，但從汽車的製造工藝到生產管理，以及汽車上的高科技配置，國產車都要落後於合資車。因爲沒有自己先進的汽車科技，所以國產車的價格一定賣不高。
原因六：汽車質量
汽車質量的好壞，直接影響到了汽車的價格，一輛車的維修率和故障率，都是影響汽車價格的原因。而除了研發和關稅成本，國產車配置高價格低，爲了保證利潤，配件質量肯定受影響。
原因七：品牌景響力
品牌影響力是關乎一個品牌溢價的重要因素，越是高端的品牌，在售價上自然就越高。
而且中國消費者普遍認爲開合資要比國產有面子，像奔馳、寶馬、奧迪等豪車印象在消費者眼中根深蒂固，他們相信這個品牌的車，就是應該賣的貴一點，相信沒有幾個人會去買一個明不見經傳品牌的汽車。
雖然國產車便宜，但是由於以上的種種緣故，國產車自然是無法與身價更高的進口車或者合資車相比。所以這個時候，大打配置牌就顯得順理成章了。
雖然一輛車的配置豐富對於一個新手來說，確實很有吸引力，但其實很多配置的成本都不是很貴，更無法和研發測試等成本相提並論。#國產車#合資車#配置收藏
雖然國產也開始注重研發，但是在一些關鍵部件上面，還是要借鑑合資車企的技術。
原因四：核心技術存在差距
汽車看三大件，發動機、變速箱、底盤，國產車都用自家產的發動機，國內的品牌起步晚，想在發動機變速箱上面實現技術追趕非常困難，就算有進口變速箱也很難匹配的完美，所以只能另闢蹊徑，從內飾和配置上湊足。
大件不好追趕，但電子配置方面由於中國這幾年的發展差距已經不大了，所以國產車只能從配置方面競爭，否則同樣的價位，國產車的競爭力太小。
原因五：汽車科技
由於國產車起步較晚，因此國產車的技術自然也無法跟合資車相提並論。即使大部分合資車和國產車都是在國內的工廠生產，但從汽車的製造工藝到生產管理，以及汽車上的高科技配置，國產車都要落後於合資車。因爲沒有自己先進的汽車科技，所以國產車的價格一定賣不高。
原因六：汽車質量
汽車質量的好壞，直接影響到了汽車的價格，一輛車的維修率和故障率，都是影響汽車價格的原因。而除了研發和關稅成本，國產車配置高價格低，爲了保證利潤，配件質量肯定受影響。
原因七：品牌景響力
品牌影響力是關乎一個品牌溢價的重要因素，越是高端的品牌，在售價上自然就越高。
而且中國消費者普遍認爲開合資要比國產有面子，像奔馳、寶馬、奧迪等豪車印象在消費者眼中根深蒂固，他們相信這個品牌的車，就是應該賣的貴一點，相信沒有幾個人會去買一個明不見經傳品牌的汽車。
雖然國產車便宜，但是由於以上的種種緣故，國產車自然是無法與身價更高的進口車或者合資車相比。所以這個時候，大打配置牌就顯得順理成章了。
雖然一輛車的配置豐富對於一個新手來說，確實很有吸引力，但其實很多配置的成本都不是很貴，更無法和研發測試等成本相提並論。
