前幾天，一輛奔馳S350來廠檢查，車主描述的問題是：發動機啓動比較困難，底盤在顛簸路面行駛有異響。車主最擔心的是發動機的問題，萬一哪天無法啓動就麻煩了。

經過檢查，師傅發現發動機啓動困難的原因在於起動機，具體該怎麼維修，需要拆散起動機才能確定。而底盤異響的原因有兩個，一個是右側減震器下部的球頭有問題，另一個是右側直下支臂的膠套損壞。

並且，師傅還檢查出發動機漏油，這也是這款發動機的老毛病，主要是機油散熱器的密封墊和機油濾芯底座的密封墊有問題所導致。同時，它的發電機皮帶老化也很嚴重，有很多的裂紋。

看着檢查出的問題，車主對師傅表示，儘量少花點錢來維修，修好再開一段時間就準備賣掉換車了。綜合維修過程，師傅確實是幫車主省錢維修，我們來簡單瞭解一下。

下圖所示，儀表顯示的里程剛超過15萬公里。師傅在接到車後，先是檢查確認了發動機漏油的問題，然後把車升起來檢查底盤和拆下起動機。

我們來看一下底盤的問題，問題主要來自右前部，左前部沒有異響。如下圖所示，這是右前底盤，箭頭所示的是減震器下球頭，防塵套破損，可以晃動球頭，與之連接的直支臂膠套也已經破損。

我們再看下圖所示，這是拆下的起動機，把它拆散就能找出具體的問題。

很快，師傅就把起動機給拆散了，如下圖綠色箭頭所示，師傅正在檢查的是起動機內部的轉子和碳刷。

五分鐘不到，師傅就找到了起動機的具體故障點，如下圖橙色箭頭所示，這個碳刷磨損異常，不能再用了，綠色箭頭所示的這個碳刷是正常磨損的光滑狀態。

綜合檢查出來的問題，師傅給出的維修清單如下圖所示，這都是必須要維修的地方。車主看了維修清單，又詢問了師傅的維修報價後，同意這樣維修。

由於下支臂以及起動機碳刷的更換都比較簡單，我們在之前的維修案例中已經瞭解過多次，而減震器下球頭的更換很少見，大部分車的減震器和這輛奔馳的不一樣，所以我們主要來看看師傅更換減震器下球頭的過程。

下圖箭頭所示，一位師傅抱着減震器，把球頭一端放在液壓機上面，另一位師傅操作液壓機來擠壓球頭。

下圖箭頭所示，減震器的下球頭已經被擠壓出來一部分。

下圖紅色箭頭所示，這是擠壓出來的舊球頭，外防塵套破損，內部有很多泥土，用手就可以晃動；綠色箭頭所示，這是新球頭。

安裝新球頭的方向剛好和拆下舊球頭的方向相反，下圖箭頭所示，師傅已經把減震器的位置放好。

新下球頭也已經放好，如下圖箭頭所示。

下圖所示，師傅正在壓下新球頭。

下球頭被壓進減振器之後，師傅就把減震器總成給安裝到車上，如下圖所示，下直支臂也已經安裝好。

底盤維修之後，我們再來看一下發動機漏油的位置，如下圖箭頭所示，這是安裝機油濾芯底座總成的位置。發動機的下部有很多油泥，需要用清洗劑清洗纔可以。

下圖橙色箭頭所示，新機油濾芯底座密封圈已經安裝到位置，綠色直線所示的位置是安裝機油散熱器密封墊的位置。

當師傅把拆下的零件都安裝之後，啓動發動機檢查，發動機可以正常啓動，機油散熱器密封墊和機油濾芯底座密封墊密封良好，路試也不會有之前的異響，問題解決。這就是師傅維修奔馳的過程，車友簡單瞭解一下。