運城交警提醒廣大市民

這些行爲很危險

在我們日常交通出行當中都有哪些危險？又該如何避險呢？近日，市公安局交警支隊結合交通管理實際，爲廣大交通參與者梳理出了出行需要注意的事項，希望廣大交通參與者遵守交通安全法規，安全文明出行。

開車篇

◆ 酒後駕車

由於酒精的麻醉作用，飲酒駕車的人極易反應遲鈍、動作失調、昏昏欲睡，更可能因“飲酒壯膽”而做出逆行、超速、逃逸等特別危險的交通違法行爲。

◆ 疲勞駕駛

疲勞駕駛會使駕駛人的注意力不集中，反應變遲鈍，判斷力下降，極易發生危險，引發交通事故。

提醒：行車時如果感到睏倦、視覺模糊、精力不集中，要及時選擇安全地點停車休息。

◆ 開車玩手機、接打電話

司機在使用手機時，不僅分散了注意力，降低了對周邊潛在環境的預判，還會放鬆對方向盤的把控，如遇到緊急情況，應變能力幾乎爲零。

提醒：開車時如果遇到特殊情況，確實需要使用手機的，可以將車停在安全的地方再使用。

◆ 開車門不注意觀察

因爲開門動作突然，往往讓過往行人、非機動車難以防範，因此造成的碰撞也往往比較嚴重。

提醒：下車開門時，先注意觀察後方來車情況，確認安全後先開一條門縫，再緩慢開啓車門下車。

◆ 隨意變道

隨着道路上車輛的增多，個別駕駛人不注意文明禮讓，在多車道路段交會及匝道匯入主線合流處“見縫插針”，或者在路上隨意變道、頻繁變道甚至強行變道。

提醒：開車時應提前看清路面標識，不搶道、不隨意變道，不“路怒”，不開“鬥氣車”。

騎行篇

◆ 不戴安全頭盔

有關研究結果表明，當事故發生時，騎行頭盔可吸收大部分撞擊力，起到緩衝、減震的保護作用，可使受傷者的比例下降70％、死亡率下降40％，不戴頭盔頭部損傷率是戴頭盔的2.5倍。頭盔對於電動自行車駕駛人來說，相當於轎車駕駛人所繫的安全帶，是騎行者遇到危險時的最後一道防線。

◆ 靠近大車盲區

大貨車由於車身大，會存在一定盲區，要注意遠離大貨車，尤其是大貨車轉彎時，由於內輪差的存在，需要與大貨車保持足夠的橫向距離。

步行篇

◆ 過馬路使用手機

行人過斑馬線玩手機，看不到來往車輛很危險，同時走路慢吞吞也影響通行效率。走路切忌玩手機！

◆ 不按規定橫穿馬路

雖然大家都知道過馬路要走斑馬線，但總有些人爲了圖省事、圖方便，直接穿越車流、翻越護欄橫穿馬路。特別是到了晚上，能見度降低，橫穿馬路的危險成倍增加。

提醒：通過路口或橫穿馬路時，應當走人行橫道、天橋、地下通道等，切記不要翻越隔離護欄。

◆ 不遵守信號燈

許多人在面對非綠信號時，忍不住要“搶”“闖”而行。而因不遵守信號燈導致的交通事故往往是傷亡後果最嚴重的一種。

提醒：黃燈亮時莫搶行。 #交通#頭盔#手機收藏

提醒：開車時如果遇到特殊情況，確實需要使用手機的，可以將車停在安全的地方再使用。

◆ 開車門不注意觀察

因爲開門動作突然，往往讓過往行人、非機動車難以防範，因此造成的碰撞也往往比較嚴重。

提醒：下車開門時，先注意觀察後方來車情況，確認安全後先開一條門縫，再緩慢開啓車門下車。

◆ 隨意變道

隨着道路上車輛的增多，個別駕駛人不注意文明禮讓，在多車道路段交會及匝道匯入主線合流處“見縫插針”，或者在路上隨意變道、頻繁變道甚至強行變道。

提醒：開車時應提前看清路面標識，不搶道、不隨意變道，不“路怒”，不開“鬥氣車”。

騎行篇

◆ 不戴安全頭盔

有關研究結果表明，當事故發生時，騎行頭盔可吸收大部分撞擊力，起到緩衝、減震的保護作用，可使受傷者的比例下降70％、死亡率下降40％，不戴頭盔頭部損傷率是戴頭盔的2.5倍。頭盔對於電動自行車駕駛人來說，相當於轎車駕駛人所繫的安全帶，是騎行者遇到危險時的最後一道防線。

◆ 靠近大車盲區

大貨車由於車身大，會存在一定盲區，要注意遠離大貨車，尤其是大貨車轉彎時，由於內輪差的存在，需要與大貨車保持足夠的橫向距離。

步行篇

◆ 過馬路使用手機

行人過斑馬線玩手機，看不到來往車輛很危險，同時走路慢吞吞也影響通行效率。走路切忌玩手機！

◆ 不按規定橫穿馬路

雖然大家都知道過馬路要走斑馬線，但總有些人爲了圖省事、圖方便，直接穿越車流、翻越護欄橫穿馬路。特別是到了晚上，能見度降低，橫穿馬路的危險成倍增加。

提醒：通過路口或橫穿馬路時，應當走人行橫道、天橋、地下通道等，切記不要翻越隔離護欄。

◆ 不遵守信號燈

許多人在面對非綠信號時，忍不住要“搶”“闖”而行。而因不遵守信號燈導致的交通事故往往是傷亡後果最嚴重的一種。

提醒：黃燈亮時莫搶行。

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