大衆輝昂，「輝」繼承自老大哥輝騰，「昂」有高抬、仰起、昂揚的意思，其本名PHIDEON源自古羅馬的女神「Fides」，自從2016年推出以來作爲目前大衆品牌的旗艦轎車，代表着大衆品牌最新最強的設計、最有品質最有水準的產品力。

輝昂前些天帶來2021款車型，指導價區間34-44.6萬元，新車做了一些改動，跟大衆

途銳(參數|圖片)一樣，相信會選擇輝昂這款車的朋友都深知它的好，那麼新款輝昂如何詮釋大衆品牌最前的設計和最高水準的品質呢？教授爲你呈上試駕報告。

因爲是小改款車型，所以輝昂的外觀上的改動並不大，整體的輪廓和設計佈局還是原因的狀態，而是用設計語言的改動呈現出未來的設計方向，用上了新方式來表達對未來的理解。

最大的變化在於車頭的VW車標，採用了LED發光LOGO搭配上橫向燈帶，這在大衆品牌量產車型上是首次落地；剛剛上市的高爾夫採用也有采用橫向LED燈帶，但LOGO還是傳統的那種；而且輝昂的橫向LED燈帶比高爾夫的更爲精緻細緻，與發光LOGO和兩側的日行燈和諧契合在一起。

至此，大衆

輝昂(參數|圖片)就是大衆品牌或者是市面上夜間辨識度最高的車型，夜幕降臨，只要你看到一輛車亮着大衆LOGO+貫穿燈帶的前臉，那一定是輝昂。

輝昂在白天的辨識度就相對沒有那麼明顯了，但還是做了一些改動，下格柵的線條和輪廓進行了調整，橫向鍍鉻飾條與兩側雙C型飾條銜接在一起，跟

邁騰(參數|圖片)和

高爾夫(參數|圖片)的同一個設計語言，看起來更犀利更有動感，既與家族成員有共通之處，率先採用的設計又能體現其地位。

車身側面的線條依舊是那麼整潔有力，腰線從前翼子板貫穿至尾部，視覺上非常修長、有張力，而這視覺張力不僅僅來自線條，更多是因爲它的車身尺寸，車身長度超5米，軸距超3米，側裙的鍍鉻飾條一直延伸至車尾，搭配上多輻式輪圈，竟有種追雲逐電的意境。

或許你第一眼看輝昂可能不會立馬就被吸引，但一定會越看越愛看，越品越有味，慢慢地你就會被它的細節和氣場所震撼。

只是比起外觀，輝昂的內飾就基本沒變，還是維持原來的樣式，T字型的中控佈局尤爲熟悉，邁騰是如此，

輝騰(參數|圖片)亦是如此，加上修直的門板線條，整個內飾氛圍給人非常濃郁的莊重感和典雅的氣質，中控屏的倒梯形讓視覺效果更舒展。

見慣瞭如今眼花繚亂的內飾設計，再看輝昂內飾公正嚴謹的內飾，竟有種清新儒雅的感覺，而且這嚴絲合縫的內飾板件工藝，不愧大衆品牌最頂級工藝的表現，9.2英寸中控屏尺寸適中，還採用無邊框設計。

座椅採用NAPPA高級真皮材料，菱形紋路相當有格調，縫線精密工整，耐看耐用。

中控臺的高光黑材質飾板，與鍍鉻飾條、實木飾條搭配在一起，再配上一個高端車型纔有的高檔石英錶，遠看平凡，近看驚鴻。

用料和做工不比奔馳寶馬70-80萬的車型差，在細節上做到極致，這種在低調輕奢的做法，堪稱車界“凡爾賽”大師。

只是方向盤造型和儀表盤款式已經有些年頭，7英寸液晶屏+雙盤設計配備了紅外夜視系統，功能性上增添一點科技感。

作爲一輛旗艦車型，輝昂最大的任務是讓伺候好老闆，不管你是愛開車的創業家，還是經常在後排談生意的生意人都能照顧到位。

2021款的輝昂，次低配以上的前後排就全部配齊加熱/按摩/通風功能，前排有座椅記憶，支持腰部支撐推託；後排支持電動調節前後/靠背/腰部，還有小桌板，可以通過一個後排中央扶手調節，不過還沒配上小平板，那應該是留給未來輝昂之上更高級的車型。

電吸門、感應後備廂、16揚聲器丹拿音響、車載冰箱都是次低配以上的版本就有，40萬能買到這樣豪華配置的車型實屬少見。

2021款的輝昂只上市了2.0T動力，即高功率的2.0T EA888發動機，匹配的是7速溼式雙離合，最大馬力224Ps，峯值扭矩可達350N·m，這套動力總成相信大家都非常熟悉，都是老朋友了，強勁高效且成熟。

我們都知道大衆發動機是一貫的高效，即便是2.0T低功率發動機放在大衆品牌的中型轎車、SUV身上其實就已經夠用，若是上到2.0T高功，那稱得上動力強勁，甚至有點性能過剩。

而這具2.0T高功發動機用在輝昂身上，就是恰到好處，動力充沛，而且變速箱能夠做到情況、平順、線性，224馬力可供你盡情使用，即便全力加速也不會有很竄的動作破壞作爲旗艦應有的儀態，氣定神閒的體面。

作爲一輛旗艦也可以非常厚道。新款輝昂次低配以上就給你自適應空氣懸架，這要是2019款車型，只有50/60萬的次頂配/頂配 V6車型纔會給你，如今40萬就能買到空氣懸掛，能這麼捨本的除了大衆，還有蔚來。

雖然配備了運動模式，但車型的調性沒有允許輝昂有太明顯的性格分裂，運動模式下頂多響應速度更快一點，如果你是位低調的老闆，想必不會爭那一兩秒，如果你是個雅痞型成功人士，真的對動力有很高要求，那麼機械增壓的V6會更滿足你的需求。

空氣懸架讓你從容不迫，動力恰到好處，全車隔音玻璃帶來出色的靜謐性，紮實精準的轉向讓你胸有成竹，在舒適和好開之中取得平衡點，並且能夠把車身各項條件都和諧地協調在一起的標準模式纔是輝昂的正確打開方式。

新款輝昂帶來了的改動其實還挺多，外觀能呈現出大衆未來的設計方向，想必未來會有更多大衆品牌車型採用發光的LOGO與貫穿燈帶，也把空氣懸架、丹拿音響、車載冰箱等下放到更低門檻的車型，都非常有誠意。

可能30-40萬很多人還是會更傾向BBA，比起BBA的中大型轎車，輝昂缺的是什麼？大概就是名字背後的故事和價值觀，這些東西跟旗艦身份認可度一樣，需要更多時間沉澱才能得到，其實輝昂整體的產品力也完全符合一款旗艦應有的表現，可以說從產品力層面，輝昂的任務已經完美完成，而剩下的就交給時間和各位消費者了。