不少預算在10萬元左右的消費者在買車的時候都會遇到這樣一個問題，就是不知道選國產車還是合資車，國產車的優勢是配置更加豐富，而合資車則在油耗、品質方面表現更勝一籌。如果放在兩三年之前，我肯定推薦你買國產車，因爲當時10萬元以內的合資車少之又少，而且都是一些入門級的小型車。但是現在行情不一樣，合資車的降價力度越來越大，很多合資轎車都跌破了10萬元，所以現在我更推薦大家買合資車！

就拿別克英朗來說，該車目前全系都已經降到了10萬以內，成交價基本跟同級別的國產車持平。不可否認，別克英朗的配置確實不夠豐富，但它在其他方面的優點還是挺多的，它所搭載的1.5L發動機足夠滿足日常代步需求，技術很成熟可靠，而且還很省油，此外這款車的空間和舒適性也還不錯，整體的產品表現值得肯定。別克英朗現在的銷量也十分火爆，11月份賣出了40440輛，10萬以內的任何一款國產車都不是它的對手。

大衆朗逸，這款曾經稱霸整個轎車市場的王者之車，現在也感受到了競爭壓力，價格一跌再跌，啓航版車型不到10萬就能落地，新款1.5L低配車型也跌破了10萬，跟着它一起降價的還有它的姊妹車型寶來。拋開大衆的品牌影響力不說，作爲家用車，朗逸和寶來各方面的表現都很均衡，除了內飾稍微樸素了一點之外，幾乎沒有難以接受的缺點，這兩款車放在10萬以內的轎車市場中，我覺得有足夠強的競爭力。

現在銷量最高的轎車是日產軒逸，該車在11月份賣出了65098輛，就連朗逸也不得不向它俯首稱臣。軒逸這款車目前是兩代同堂銷售，其中經典款車型的成交價不足10萬，憑藉着親民的售價，爲軒逸家族貢獻了很大一部分的銷量。經典款軒逸雖然是老款，但新款車型有的核心優勢它也有，包括油耗低、舒適性高、可靠耐用等等，所以我覺得經典款軒逸依然具備很高的購買價值。

韓系車方面，預算10萬元左右可以考慮一下起亞K3，這款車的外觀看起來很年輕運動，但骨子裏其實是一款老老實實的家用代步車，它主要搭載了1.5L+CVT的動力總成，動力夠用且輸出非常平順，油耗跟同級別的日系車差不多，產品質量也很可靠。起亞K3的指導起售價爲10.98萬元，而目前優惠2.5萬元左右，10萬元可以拿下它的1.5L低配或中配車型。除了起亞K3之外，現代汽車的悅動和領動也是10萬以內的不錯選擇。

很多人認爲10萬元是國產車和合資車的分水嶺，其實不然，隨着合資車市場競爭的加劇，很多合資車紛紛降價促銷，不斷擠壓國產車的市場空間，也讓預算在10萬以內的消費者有了更多的選擇。上面這些合資轎車的指導價其實都在10萬以上，而現在卻都跌破了10萬，來跟國產車搶市場，而它們的產品實力要比同價位的國產車更強，產品品質也更加穩定，顯然要比國產車更值得入手。