以下文章來源於SUV大咖，作者吳春鵬

買車用車就找新車速評

"不是所有的SUV都叫Jeep"

相信大家對於這句話都不陌生，這句話是Jeep宣傳詞。Jeep品牌一直在大家印象當中都是帶有越野本質的一個品牌，當然，Jeep品牌的歷史也是和越野息息相關。正因爲這樣，即使是Jeep品牌旗下的城市SUV，在國內消費者的心中多少對其的看法還是："這車越野肯定沒問題"，但要是放在其他品牌的城市SUV身上，肯定會是另外一種看法："這車能越野嗎？"

所以，當你買了一輛jeep，但卻不去越野，肯定會有人說，你買jeep幹嗎？

今年正好是Jeep品牌成立80週年，也是Jeep品牌作爲獨立品牌進入國內的13年。藉此之際，jeep品牌舉辦了一場溯源活動—重回史迪威公路。史迪威公路從修建至今已經76年的時間，1944年，在美國的支援下，抗戰時期的陸上援助生命線滇緬公路修通。

這條公路又稱爲史迪威公路，始於印度東北部，終於中國雲南昆明，其中最著名的路段便是我國雲南保山和騰衝之間的高黎貢山段，而這段路段包含了城市道路、非鋪裝路面、山道、急彎等各類複雜路況。雖然此次大咖並沒有完全試駕完全部的車型，但是自由光和牧馬人在這段路上給大咖的印象還是比較深刻的。

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城市道路/鋪裝山路

自由光作爲一款城市SUV車型，在城市道路上的駕駛體驗還是很符合其定位的，駕駛起來比較輕鬆狹義，但與其他品牌車型不同的是，自由光的懸架調校的比較硬，在質量較好的鋪裝道路上正常行駛是舒適的。但是當遇到減速帶或者一些小坑窪的時候，其震動的過濾效果就顯得比很一般。2.0T車型的動力儲備非常的充足，在駕駛者需求的時候能給到很滿意的動力表現，甚至在有時候顯得過量。9AT變速箱與發動機配合比舊款的自由光要好一些，反應速度有所提升。不過，前提是在城市道路上。

來到山路路段，因爲有着許多的急轉彎，自由光搭載的9AT變速箱的缺點就展現出來了，在一些角度較大的彎道上，如果轉速降到比較低，出彎道給油時，變速線會有些稍微反應不過來。因此，在後半段路程，大咖試着保持在渦輪介入的轉速以及提前給油"暗示"變速箱，此時整個過彎的過程就會顯得比較舒服。而此時調校較硬的懸架起到了很大的作用，在山路彎道的時候提供了較好的支撐性，給到駕駛者比較足夠的信心。

牧馬人作爲一款以越野性能爲主的車型，對於城市道路/鋪裝山路的行駛，不是它的強項，但也稱不上弱項。僅僅是一些地方與城市SUV相比還是會有明顯的差別。與城市SUV不同的是，牧馬人本身是越野性能爲主，所以其懸架的等級自然是比較高，用現在流行形容懸架的話來說就是"牧馬人的叫懸架，一般的城市SUV叫彈簧"，所以對於城市道路上一些震動的過濾還是有着很大的效果。在山路的彎道上，其支撐性也非常不錯。

其所搭載的2.0T發動機雖然比以前車型排量減少了，但實際的駕駛體驗提升了，無論是在高速路段還是彎道需要動力輸出的時候，2.0T牧馬人的表現都讓人很滿意，動力響應很及時也很充沛。在這點上，比此前更高排量的自吸發動機要有更好的駕駛體驗。不過，當速度到了100公里每小時以上，風噪就變得非常厲害，就好像是打開全部車窗一樣，配備的越野輪胎也有着非常大胎噪聲。其次，因爲是主越野性能，轉向調校不同的緣故，在高速路上需要一直調整方向盤，在山路急彎的時候，需要轉動較大的幅度。與城市SUV相比，牧馬人駕駛在城市道路/鋪裝山路上，要顯得稍微累一些。

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非鋪裝山路

此次試駕的非鋪裝山路包括了砂石路和坑窪山路，作爲一輛城市SUV，自由光在非鋪裝路面的駕駛體驗相比同級別來說，算是比較好的，最能體現的一點便是在一定的速度下以及坡度下，其打滑的次數和嚴重度並不算非常的明顯，除了扭矩足夠之外，四驅系統幫到了不少忙。雖然自由光的四驅系統是適時四驅，但是有三種模式可以選擇，相比同級別的適時四驅來說，功能性要更加強悍一些。

不過，還是和剛剛所說的一樣，自由光的懸架濾震比較一般，在小坑窪比較多的山路上，車身的晃動比較大的，底盤是承載式，在難度較大的爬山路段上，會顯得有些不夠穩重，在這點上會減弱駕駛者的信心。此次雖然越野的強度不算非常的高，但是也有一定的困難度，以城市SUV來說，自由光的表現還是比較讓大咖覺得意外，也是比較滿意的。

同樣的道路，放在牧馬人身上就是完全不同的感受，甚至會讓你有種衝動去挑戰極限。對於駕駛者而言，牧馬人在沙石路段以及爬山路段上都顯得很從容，從懸架到底牌都能給到駕駛者非常大的信心，在坑窪幅度比較大地方，牧馬人的越野能力更加能體現出來，穩定性、扭矩、紮實的底盤三個方面都是一流的表現。簡單來說，牧馬人在這段路給大咖的感覺便是，"專業的事還是得專業車來行駛"。

寫在最後

80週年對於Jeep來說是一個里程碑也是一個新的起點，正如jeep的宣傳語一樣，jeep給人的印象就不是簡單的SUV製造商。從此次體驗的兩款車型來看，自由光雖然沒有進行大改，但是比舊款車型在一些細節上要處理的更好，比如說9AT變速箱調整要稍微讓駕駛者舒適一些。而牧馬人雖然是換裝了2.0T發動機，但是起越野的能力絲毫沒有減弱，還提升了在鋪裝道路的動力表現，重要的是，在50萬左右的價格上，牧馬人稱得上是越野愛好者的最好選擇。

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