對於大衆途銳這個產品來說，中國應該是它的福地，因爲在中國的汽車市場中，消費者們擁有很強的消費能力的同時，對於它的產品性能也有着較爲強烈的需求，而且大衆這個品牌在進入中國這幾十年的時間裏，幾乎成爲了一個金字招牌，與南北大衆不同的是，進口大衆的品質依然被人們口口相傳。

途銳的口碑應該是SUV產品中最好的幾乎沒有之一，因爲現階段大衆已經實現了模塊化的全體系產品生產，所以即便是大衆這個偏向於平民的品牌，也依然擁有不亞於奧迪Q7，寶馬X5等豪華品牌的實力，但大衆這個品牌由於溢價能力有限，在價格上的優勢就不那麼明顯了。

隨着電動化進程的不斷推進，各大品牌都在推進電動化的進程，而作爲全球汽車領軍品牌，大衆汽車也已經在不斷試水新能源產品，而作爲大衆集團旗下最高端的MLB Evo平臺，對於電動化產品有着較高的兼容度，而在國內的市場中大家也對新能源產品十分熱衷，在兩者的加持下催生了現如進口大衆途銳eHybrid車型。

從外觀上來看，全新途銳eHybrid車型與普通版車型幾乎沒有任何區別，除了車身左後方專用的充電口之外，途銳eHybrid從外觀上來看就是一臺普通的車型。

或許這既是得益於高端平臺的原因之一，在不斷地產品演化過程中，它的內部已經發生了明顯的變化，但是卻能夠保持外觀方面與普通版車型的一致性。

內飾方面的設計上，全新途銳eHybrid的整體造型也沒有發生特別明顯的變化，依然是我們非常熟悉的大屏幕，超過了15英寸，內飾的科技感非常強烈，不過遺憾的是它並沒有裝備空氣懸架，這可能會讓它在同級別中少了幾分優勢，但是在價格上途銳eHybrid也僅僅只有67.968萬元，而且現階段終端市場中還有不錯的優惠。

從不少網站上我們可以得知，途銳eHybrid的價格能夠從官方指導價優惠到63.98萬元，也就是直接優惠四萬元，還能夠上綠牌，享受不限行的政策，對於一些車主而言還有最高一萬元的置換補貼，關鍵是最硬核的是首付最低可以20%，這對於很多想買豪華車型的朋友來說無疑解決了燃眉之急。

與很多混動車型的儀表盤相同，全新大衆途銳的儀表盤採用的是全液晶顯示風格，不過在風格上與普通的燃油版車型有些區別，畢竟混動車型要時時刻刻顯示電量刻度，對於車主而言也是至關重要的。

通過中控臺上的屏幕，車主可以實時監控車輛狀態，並且可以根據實時顯示的信息，來切換自己想要的模式，大家要知道的是這款途銳eHybrid的加速能力可以比肩一臺W12的途銳車型，雖然它省去了空氣懸架，但是卻依然保留了作爲大衆高端車型應該有的託森中央差速器，有了它也算是對大家內心的一種補償。

途銳eHybrid的電動包位於後備箱的下方啊，整個電池包的尺寸不是很大，但是卻能夠爲這款途銳提供高達 700牛·米的扭矩輸出，這樣的動力表現是相當強悍的，而且匹配它全時四驅系統下的託森差速器，能夠將它的脫困能力推到極致的水平。

途銳eHybrid推出的意義不用多說，雖然它現如今可能還是處於高端豪華品牌食物鏈的底層，但是與卡宴，奧迪Q7等新能源車型相同的動力總成，只會對它在產品力上帶來更好的推廣能力。當大衆品牌開始朝着電動化領域發展，那麼從現在起國內汽車市場中的產品風向標就已經發生了明顯的轉變，以後國內的電動汽車品牌將會越來越豐富，如果不知道該如何選擇，不如就考慮一下全新大衆途銳eHybrid。