沒有儀表盤，特斯拉Model 3將極"減"風發揮到極致？
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今年是特斯拉的大年，無論是銷量、股價還是盈利，特斯拉都一漲再漲，壓根停不下來！銷量上去了，自然受到關注也就多了。這不，最近粉絲問得比較多的問題，都和特斯拉有關。今天講車君就挑一個比較有趣的問題來討論：Model 3沒有儀表盤，究竟是將極簡設計風格發揮到極致，還是將降成本發揮到極致？有自己想法的小夥伴，也歡迎在評論區留言啊！
講車君自己認爲，這壓根就是砍成本砍到極致的典範啊！汽車連個儀表盤都沒了，簡直是腦洞大開的人才做得出來的設計。Model 3在特斯拉產品體系中，扮演的是衝量的角色，所以價格儘可能的低纔是最重要的。今年到現在，特斯拉在全球已經賣出去超過26萬輛Model 3了，光一個儀表盤就給公司省下多少利潤啊！
當然，儀表盤沒了，但儀表的功能還在，特斯拉是將這個功能整合到了中控屏上。但是，同志們啊，哪怕特斯拉已經將儀表盤的顯示信息，集中到了中控屏的左側，儘可能地靠近駕駛員，但這種時不時需要扭頭瞄一下中控，無法將注意力集中在前方道路的做法，真的沒有安全隱患嗎？換句話說，如果特斯拉真的這麼崇尚極簡設計風，同樣是家族產品的Model S和Model X，又怎麼不把儀表盤給砍掉呢？
說到儀表盤，再說說顯示的問題。以前機械儀表盤都是指針顯示，現在液晶儀表或中控儀表信息的顯示，很多品牌採用了數字顯示。按講車君自己的體驗，數字顯示會更分散駕駛員的注意力，因爲你需要去看清楚數字，才知道你的車速是多少。而指針儀表通過眼睛的餘光，駕駛員也能大概知道目前車速處於哪個範圍，這無疑對駕駛安全更有保障。當然，對於液晶儀表或中控儀表而言，這無非是改變呈現形式罷了。
最後，不得不說後市場真是能人輩出。Model 3沒有儀表盤，後市場廠家就能做出來。目前產品形態有兩種類型：第一，加裝儀表盤；第二，加裝HUD顯示。至於孰優孰劣，這樣的產品是否有價值，以及哪種形態更好，就留給各位車主自己評論吧！
最後，有任何想了解的汽車用品內容，都可以評論和私信講車君啊！
