12月份的到意味着2020年即將結束，最後一個月汽車市場仍在爲今年的銷量目標衝擊而努力。並且年底還有幾款樂趣極高的車型推薦給大家，生活不易，更應該爲自己帶來樂趣，想去越野那就考慮WEY坦克300，想有一個精緻而又不妥協的座駕，本田LIFE絕對與衆不同，年輕人想在年底獎勵一下自己，哈弗初戀就是你的菜。

WEY坦克300

WEY坦克300車型在今年的廣州車展正式開啓預售，新車17.58-21.38萬元的預售價格，幾乎是全市場最便宜的豪華硬派SUV，對於越野愛好者而言，坦克300的到來要比此前哈弗H9更具性價比，更緊湊的車身和強大的硬件，能夠讓這款車有着更出的越野表現，真正打造符合國內越野愛好者的硬派越野車。

外觀方面，坦克300採用了硬派越野車流行的方盒子造型，無論是奔馳G級還是Jeep牧馬人，都有着硬朗的車身線條和平直的車頭，坦克300也不例外，整體風格非常的復古，在細節方面處理的也非常到位，符合當下硬派越野車的設計。圓形大燈增添了幾分復古氣息，硬朗的進氣格柵搭配越野而生的前包圍，有了硬派越野車該有的設計。

車身側面，方正的盒子和凸出的輪眉增添了新車的力量感，坦克300擁有接近角是33°，離去角是34°，通過角是23.1°，最小離地間隙224mm，整體表現非常出色。車尾部分，整體較爲簡潔，並沒有車頭的個性化，偏向於方正造型的風格和外掛式備胎將硬漢味展現的淋漓盡致，這也是越野車需要的元素。

內飾方面，坦克300將豪華舒適和越野元素完美的融合在一起，平直規整的中控臺更符合硬派越野車的設計，粗狂的圓形空調出風口以及車身多處扶手，都展現這款車硬派的元素，新車還擁擁有科技感十足的雙連屏的設計，造型精緻的方向盤和電子換擋，提升了整車的科技感和精緻感。座椅採用了視覺感出色的雙色拼接樣式，縫線工藝的加入提升了這款車的活力。

動力方面，坦克300採用了2.0T渦輪增壓發動機，最大功率227馬力，峯值扭矩387牛·米，傳動匹配8速自動變速器，除了擁有適時四驅車型以外還擁有分時四驅車型，是一款真正可以越野的越野車。坦克300採用非承載式車身，整體式後橋的結構，以及前、後差速鎖，這纔是一臺足夠“硬”的好車。

本田LIFE

這款車大家第一眼一定是認爲是本田飛度，實際上它就是廣汽本田飛度的東風本田姊妹車型LIFE來福醬，新車和飛度有着90%的相似度，如果不是資深車迷，幾乎無法分辨出兩款車型的差別，隨着近些年的雙車戰略逐漸小有成效，合資公司推出了越來越多姊妹車，以滿足個性化多層次需求的市場。

外觀方面，LIFE和本田飛度一樣，提供兩種外觀風格，一種爲傳統轎車版，另一種爲跨界風格，兩款車型的尺寸略有差異，實際空間表現一樣，僅僅是因爲車身套件問題，兩款車型的軸距均爲2531mm，憑藉本田在空間方面的造詣，這款車有着越級版的空間表現。外觀方面走着可愛的路線，位於四個角落的前後車輪也代表着這款車會有更大的操控極限，豐富的線條勾勒出較爲豐滿的車身，炯炯有神的大燈增添了整車的精氣神，只不過帶有透鏡的LED大燈只有頂配車型才擁有。

車身側面，緊湊飽滿的車身增添了新車的力量感，較爲運動風格的輪轂提升了運動氣場，跨界版車型還擁有前後輪眉以及側裙塑料護板，提升了新車的爛路適應能力。車尾部分，是這款車和飛度最大差異的地方，主要集中在尾燈的樣式上，LIFE的尾燈採用了日規版飛度的樣式，透明的燈罩加上燻黑處理，使這款車更具國際範，也省去了後期改裝的費用。

內飾方面，整個中控臺保持了簡潔時尚的造型，和飛度幾乎保持一致，整體以塑料爲主，但在精緻感和時尚感的營造上還是非常出色的，考慮到10萬以內的價格，加上本田技術，用料我們也就能夠接受了。雙輻式多功能方向盤造型非常的可愛，搭配液晶儀表盤，提升了新車的科技感，新車依然擁有魔術座椅，只不過僅僅出現跨界版車型上，略有失望。

動力部分，新車採用了和飛度一致的動力，1.5L地球夢科技發動機，最大功率131馬力，峯值扭矩155牛·米，傳動匹配CVT變速器，換代後的飛度也僅提供CVT變速器，手動擋車型不在提供，對於深度玩家來說可能有點遺憾，不過對於日常用車的消費者而言，操作的簡便纔是王道。

哈弗初戀

如果要用初戀命名車型，想必不少人會跟小編一樣聯想到MINI這類簡約可愛掛的車型。不過預售價爲8.90-11.50萬元，定位是小型SUV的哈弗初戀也帶來了長城汽車對於初戀的理解。

哈弗初戀採用了大尺寸的中網，配合細長的大燈造型，霸氣十足。車身側面，哈弗初戀運用了流暢的運動線條，帶來運動氣息。車尾部分，最讓人眼前一亮的莫過於它的尾燈設計，“Y”字型的尾燈造型，辨識度極高，也頗有記憶點，能夠讓人記住。

打開車門，走進車內便會發現，哈弗初戀的內飾與其老大哥H6有些神似。它在配色上採用了黑色、米色與棕色，冷暖色調相融合，有着不錯的質感。另外，從披露的照片可以看到哈弗初戀配有雙液晶屏，想必也是將年輕人重視的智能化融入到了大屏中，科技表現應該不會讓人失望。

據瞭解，哈弗初戀將配有電子手剎、無線充電以及自動駐車等配置，能夠滿足日常用車需求。再者，新車還將搭載L2級駕駛輔助系統，也就意味着後續用車過程想要讓自己的手腳小憩一會也是可以實現的。

值得一提的是，哈弗初戀配備了情緒識別系統，也就意味着它可以根據聲音識別來判斷用戶的心情，具備“察言觀色”的它，應該可以給用戶帶來更爲舒心的駕駛體驗。再者，它還可以通過疲勞監測系統來監測駕駛者是否疲勞駕駛，用以確保行車安全。

雖然還沒有正式上市，但哈弗初戀的動力系統也已經被公佈，它搭載1.5T發動機，匹配7擋雙離合變速箱，最大功率可達150馬力——單從數據來看，表現還算可以。不過，鑑於哈弗初戀側重的人羣爲年輕用戶，手動版本是否會出現，目前還無法判斷。

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