2020年，一場疫情打亂了無數人的生活，武漢成爲抗疫的第一戰場。近日，隨着天津、成都本土病例的曝出，冬季抗疫再次引起了社會的高度關注。回看2020年，疫情這隻“黑天鵝”成爲了最大的“不確定”，但如何對抗這種不確定，大衆汽車集團（中國）及其合資企業“加減有道”，展現出了不一樣的應對之道。

作爲第一家進入中國的外資汽車企業，在過去的近40年中，大衆汽車一直深耕中國市場，以2019年爲例，大衆汽車全球銷量1097萬輛，其中中國市場就賣出了423萬輛，中國市場佔比高達38%。從“在中國”到“爲中國”，近40年的發展經歷也讓大衆汽車集團成爲了中國社會與人民生活的一分子。

我們看到，當中國面臨疫情的嚴峻挑戰時，大衆汽車集團毫不猶豫地與中國人民站在一起，第一時間展開捐助行動。大衆汽車集團（中國）攜手合資企業，共同捐資1.2億元人民幣，並且提供包括購置防護用品、醫療器械、醫藥等醫療物資及醫護救治方面的支持。

大衆汽車集團（中國）CEO馮思翰博士第一時間在個人領英平臺上公開發文，呼籲全球人民團結抗疫。大衆汽車集團管理董事會主席迪斯博士還開通微博，直接爲中國疫情“加油”：“大衆汽車集團將一如既往地與中國人民站在一起，共克難關！”

爲了儘快投入到抗疫復產中，一些滯留在境外的大衆中國員工想盡辦法回到中國。據稱，在不到3個月的時間裏，15 家大衆汽車集團旗下公司通力協作，完成了一項前所未有的任務：組織594 名外籍同事及其家屬通過9 架包機，順利抵達中國。

在公司內部，爲應對疫情，大衆汽車集團第一時間成立了跨部門的疫情防控應急小組，該小組由來自安全管理、醫學顧問、中國/ 亞洲地區不動產管理、人力資源管理、國際人力資源管理、企業文化及內部溝通部門人員組成。基於應急小組的努力，大衆中國推出了一系列行之有效的防護措施和人事政策，以在疫情關鍵期實現順利復工，並極大地保證了員工們的身體健康和生命安全。截止目前，大衆中國在華的逾10萬名員工無一感染新冠肺炎。

作爲一名“企業公民”，大衆汽車集團（中國）不僅積極參與到了國家的抗疫行動中，更在“企業”層面對用戶，特別是一線醫護人員提供一系列暖心服務。

疫情之下，很多線下的銷售行爲被迫暫停，沒客流、沒線索、沒對策，讓經銷商一時慌了陣腳。針對特殊時期的運營壓力，大衆汽車爲經銷商提供直播培訓課程，助力提升在線服務能力。此外，大衆汽車集團還紛紛出臺了系列減負鬆綁政策， 最大限度地爲經銷商排憂解難。

我們看到，大衆中國在疫情期間的一系列抗疫動作不但沒有影響到企業的正常運營，還在“後疫情”時代，迎來了市場的快速回暖。

一汽-大衆佛山MEB工廠（左）和上汽大衆安亭MEB工廠

今年前三季度，大衆汽車集團（中國）在華市場份額同比實現增長，汽車交付量達266萬輛。特別是新能源車型銷量同比增長達40.7%，表現可圈可點。

大衆汽車集團（中國）CEO馮思翰博士表示：“按照目前趨勢發展，集團今年的表現將領先於市場整體水平。”

一方面是市場的穩步復甦，一方面是加速推動電動化出行，追求零排放的實現。剛剛過去的11月，全新MEB平臺電動汽車已經在佛山和安亭工廠正式投產，總年產能將達60萬輛。按照大衆汽車的規劃，2020年至2024年期間，大衆中國與合資企業夥伴將在中國電動出行領域共同投資約150億歐元。到2025年，涵蓋集團旗下多個品牌的15款車型將實現本土化生產，屆時，純電動車型將佔集團產品組合的35%。

值得注意的是，就在兩天前的12月8日，大衆汽車（安徽）有限公司揭牌暨研發中心竣工和製造基地開工儀式在安徽合肥舉辦。

未來，大衆汽車（安徽）旗下產品將基於集團MEB模塊化電驅動平臺打造，其首款車型計劃於2023年投產。大衆汽車（安徽）無疑將進一步發揮集團在全球電動出行方面的協同效應，助力集團到2050年全面實現碳中和願景。

針對中國最新提出的碳中和願景，大衆汽車集團（中國）CEO馮思翰博士表示：“我們非常贊同這項規劃，大衆汽車集團同樣分享這一願景，我們的‘goTOzero’戰略旨在實現碳中和目標。大衆汽車集團一直致力於成爲中國實現電動化和碳中和目標的積極合作伙伴。”

“在中國，爲中國”，這一主張不僅限於產品、市場層面，更植入到了大衆汽車的“企業公民”行動中。不遠的將來，相信大衆汽車集團將在電動化這條路上成就一番天地。

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