關於電動化，汽車行業其他廠商和豐田的理解是有些不同的。其他廠商所理解的電動化，主要還是插電混合動力汽車和純電動汽車，而在研究新能源汽車的道路上，豐田在混合動力、氫能源汽車、純電動車都有涉獵。

2020年12月9日，豐田汽車公司宣佈，FCEV(燃料電池汽車)“MIRAI”全新換代（以下簡稱：全新 MIRAI），並上市銷售。

與此同時，12月 8日，豐田還發布了全新純電動SUV 首張預告圖。據悉，新車將是首臺與斯巴魯共同開發的純電e-TNGA 車型，未來將定位於中型SUV。

綜合續航850km！

豐田全新MIRAI正式發售

豐田MIRAI是全球首款量產氫能源汽車，第一代車型在2014年上市，如今豐田也爲消費者帶來了全新第二代MIRAI車型。

日前，全新第二代豐田MIRAI氫燃料汽車正式發售，共推出5款車型，日本市場，補貼後售價區間爲710-805萬日元（約合人民幣44.5萬-50.5萬元）。與初代MIRAI相比，全新MIRAI全方位提升，包括車型底層架構平臺全面升級。

在全球車企都避開氫燃料電池汽車，一心鑽研電動車，主要原因便在於氫氣的不穩定性，但在日本政府的支持之下，豐田依然堅持推廣這項零排放的汽車技術，並且豐田也是全球爲數不多可以製造氫氧混合燃料電池的的公司之一。

全新MIRAI比上一代車型在整體造型上更加激進，大尺寸進氣格柵拉伸了橫向視覺寬度，獨立佈置的LED日間行車燈不再和大燈集成，搭配溜背的尾部配合翹起的鴨尾造型，讓這款車增添了不少運動感。

全新MIRAI的整體內飾設計採用非對稱式佈局，雙12.3英寸的中控顯示屏和大尺寸液晶儀表盤的組合提升科技感，而且該車的配置也十分豐富，比如HUD抬頭顯示，座椅加熱等等人性化配置均有配備，還首次搭載了空氣淨化系統。

全新MIRAI的車身長寬高分別達到了4975×1890×1470mm，軸距爲2920mm，整體車身尺寸提升也比較明顯，並且由於將高壓電池和電動馬達移至後橋上方，讓全新第二代MIRAI的重量分配比例達到了50:50，可乘坐的人員數量也從4人增至5人。

在續航能力上，全新MIRAI搭載的儲氫罐數量從第一代的2個增加到了3個，氫氣搭載量也擴大了約30%，通過改善電堆的發電效能，充滿一次氫能的行駛距離從第一代產品的約650km提高至850km，爲當前全球新能源汽車續航之最。

純電領域也是王者

全新純電SUV值得期待！

豐田的全新純電SUV 的車身尺寸將與在售的RAV4 類似，該車是基於e-TNGA 平臺打造六款純電車型中第一款車型，將容納各種不同尺寸的電池組和電動機，在日本豐田的ZEV 工廠生產，並將在全球範圍內銷售，預計在未來幾個月內會公佈其最終量產版本。

豐田還透露剩下的5 款純電車型，將包括：較小的跨界車、大型SUV、轎車和MPV；而這款全新電動SUV 還會推出配有斯巴魯車標的同級別衍生車型，預計在2021 年 1月發佈預告圖覽。

得益於數年來混動技術的成熟與積累，豐田在純電領域仍然比絕大多數造車企業更有優勢。今年豐田在國內首次推出了豐田品牌量產純電動車型C-HREV/奕澤E進擎和雷克薩斯UX300e，開啓了豐田在純電動汽車領域的佈局。根據計劃，豐田未來將加速EV商品的導入，到2025年在中國推出10款純電動車型。

從定義看，新能源汽車的覆蓋範圍非常廣，電動汽車、氫能源動力汽車、太陽能汽車、替代能源（天然氣、乙醇等）汽車等等都可以看作是新能源汽車，但要說到新能源汽車的探路者與吹號人，非豐田莫屬。事實上電動車相關技術積累，豐田也是最雄厚的。

在2020年之前可能還是HEV的時代，未來EV車型乃至FCEV車型的比例都將逐年增加，2017年，豐田公佈了到2030年推廣普及電動化車型的重要時間節點，即2030年銷售的新車中，HEV和PHEV將超過450萬輛，EV和FCEV將超過100萬輛，電動化車型的總量將超過550萬輛。

相關文章