近在一年前，也就是2019年年底，江蘇的連雲港、淮安、鹽城等蘇北5市還保持着不通高鐵的歷史，而就在一年之間，從2019年12月16日起，隨着東西走向的“徐宿淮鹽鐵路”和南北走向的“連淮鐵路”同步建成，蘇北瞬間開啓了高鐵時代。而時至今日，也就是2020年12月11日，淮安至鎮江丹徒段也正式通車，這條縱貫江蘇省南北的連鎮高鐵終於完整了！

今年絕對可以稱得上的蘇北高鐵的豐收年了，除了已經開通的這三條高鐵路線，已經進入聯調聯試階段的連徐高鐵、試運行階段的鹽通高鐵的正式開通都指日可待，此外還有未來的寧淮城際鐵路、北沿江高鐵等，都讓大家對蘇北的高鐵建設充滿了期待，特別是對於旅行者來說，這片相比蘇州南部更少涉足的土地上，其實還藏着無數值得專程探訪的風土人情！

所以蘇北到底有哪些好玩呢？

先來看看新鮮開通的連鎮高鐵一線。

高鐵沿途的高郵站讓人眼前一亮，中學課本上汪曾祺先生一篇《高郵的鴨蛋》讓很多人對這座城市留下了盛產美食的印象，但這裏還不能算是蘇北的地界，高郵地處蘇中，隸屬揚州，京杭大運河流淌而過，不過高郵所有的光輝都被掩蓋在鹹鴨蛋之下，其實這裏味覺之驚豔是可以在全江蘇排上名號的！

陽春麪、包子、乾絲、奶白的羊湯、高郵湖中的鴨和蝦哪一樣不讓人垂涎？即使在街頭的燻燒，配上二兩小酒也能讓你如癡如醉。

繼續向北就到淮安了，同樣是大運河流經的城市，淮安的歷史文化氣息更重，與運河文化息息相關的淮安府署、鎮淮樓、淮安裏運河文化長廊、中國漕運博物館等都值得探訪。

當然這裏同樣是一座低調的美食之都，中國的小龍蝦之都盱眙就在淮安！

這條鐵路的北端終點連雲港，近年來在旅遊領域主打“西遊文化”，位於連雲港市花果山中的水簾洞就因《西遊記》聞名海外，吳承恩就是受了這個水簾洞的啓發，在《西遊記》中給早期的孫悟空提供了一個神話色彩十分濃郁的活動場所。儘管全國各地以水簾洞作爲噱頭主打旅遊的地方很多，但其實只有這裏的水簾洞是在《西遊記》風行以前便有了的。

雖然一直以來都很低調，但連雲港在世界上的地位遠不止於一座花果山，它還是“新亞歐大陸橋”東部的起點，歐亞大陸橋爲歐洲與亞洲兩側海上運輸線聯結起來的便捷運輸鐵路線，只有地處非常關鍵的地理位置，纔可能有此功能。

對了，當你乘坐連鎮高鐵途徑鎮江市丹徒區高橋鎮和鎮江新區五峯山腳下時，一定要留意窗外的五峯山長江大橋，這座超級工程創造了多項世界之最，實現了“一跨過江”的創舉，乘高鐵穿越的時間雖短暫，但絕對難忘！

說完連鎮高鐵上的幾座城市，再來看看開通在即的鹽通高鐵。

鹽城以“環城皆鹽場”而得名，到今時今日，這裏更吸引全球旅行者的，成了鹽城大豐的麋鹿們。麋鹿就是傳說中的“四不像”，在上世紀初幾乎滅絕，英國十一世貝福特公爵出重金從法國巴黎、德國柏林、英國曼徹斯特、比利時安特衛普等地收購了18頭麋鹿，併成功繁衍下來，如今在鹽城大豐，湖南洞庭湖等處，才終於能在此見到它們的身影。

另一條通往徐州的連徐高鐵同樣值得關注，而且在不久的未來，當這些高鐵全部開通運行時，相比連雲港、淮安等城市也會迎來新一批的遊客潮，到時候從上海南京等地出發，去蘇北旅行的難度會大幅降低～

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