1955年，新中國第一次授銜，當時開國少將據說有800多人，當時開國少將的平均年齡是43歲，而我們四川達州有一位軍人，出生於1920年，是我們達州金石鄉人，1955年9月授銜的時候，不到35週歲，是我國最年輕的開國少將之一。

那麼這位開國少將是誰呢？

我們達州，總計有2位開國少將，以及11位開國少將。上將中，張愛萍上將最有名，少將中，最爲知名的就是一位徐姓開國將軍——徐斌少將，原名徐志文。大家都知道徐帥，大將徐海東和上將徐信，徐帥是最能打的元帥；徐海東在土地革命時期，蔣介石曾懸賞十萬銀元捉拿徐海東，長征後徐海東挽救了革命，沒有參加解放戰爭的徐海東因爲革命中的貢獻，被授予大將軍銜。

在徐姓少將中，我們達州人徐斌是最年輕的一位，河北靈壽縣徐信上將，雖然是1921年出生，但是他1964年晉升少將的時候，有43歲。值得一提的是，徐斌，文武全才，擔任過總後勤部副部長，鐵道兵副司令員，1954年3月5日，鐵道兵團改稱“鐵道兵”最多時鐵道兵總兵力達40餘萬人，先後修建了鷹廈鐵路、成昆鐵路、貴昆鐵路、襄渝鐵路、東北林區鐵路、新疆南疆鐵路、青藏鐵路和北京地鐵工程等大型鐵路，立下了汗馬功勞。徐斌1977年，調任鐵道兵副司令員，鐵道兵1983年撤編，也就是說徐斌少將在鐵道兵工作六年整。

解放前，徐斌主要從事後勤工作，擔任鐵路線路、橋隧、車站的搶修和運輸保障。解放後，徐斌擔任鐵道兵團3師政委，參加了抗美援朝戰役。鐵道兵3師的前身是鐵道縱隊第三支隊，1948年成立，徐斌是鐵三師的第一任政委，他和師長龍桂林率部赴朝參戰，1953年11月回國。鐵三師誕生了二等功臣金成庫，金成庫登上十幾米高空切割殘梁，排除搶修大橋障礙。丹東抗美援朝戰爭紀念館曾有這樣一組數字：志願軍鐵道兵和鐵路抗美援朝職工共發出運送部隊和物資的列車385234輛，搶修與新建橋樑2294座(次)，搶修與新建線路1003303延長米，修復與新修隧道122處，在朝鮮境內通車裏程1391公里，鐵道兵部隊與鐵路援朝職工參戰總人數15萬人，鐵道兵部隊犧牲1131人，鐵路抗美援朝職工犧牲574人。在1950年10月至1953年7月期間，鐵路運輸達到800萬噸。

抗美援朝中，鐵道兵團榮立一、二、三等功的幹部、戰士1.21萬人，11名同志被授予“二級英雄（模範）”稱號，楊連第被授予“一級英雄”稱號。

達州上將陳伯鈞

徐斌從1952年起，先後任鐵道兵團參謀長、鐵道兵參謀長、總參謀部軍事交通部副部長、總後勤部軍事運輸部部長、總後勤部司令部參謀長、總後勤部副部長、鐵道兵副司令員，爲修築黎湛、鷹廈鐵路，爲我軍的後勤建設和鐵道兵後勤和科研工作，做出了貢獻。1955年授銜的時候，不到35週歲，當時是最年輕的開國將軍。他創造的成就，在達州至今無人能超越——35歲被授予少將。

比如，我們達州羅江鎮的胡華居少將1914年，授銜的時候，都41了。而且胡華居的職務和徐斌差不多，前者擔任過新疆軍區副司令員，而徐斌擔任的是鐵道兵副司令員，一個是大軍區的副司令，一個是軍種的副司令員，兩人的成就不分伯仲。達州市於1949年12月29日解放，12月10日，開江解放。11日大竹解放，12日渠縣解放，15日達縣解放，17日宣漢解放，29日萬源解放。1993年7月5日，達縣地區更名爲達州地區，1999年，達縣升格爲地級市，解放至今，相比達州開國將軍、紅色故事，達州經濟教育就要遜色許多，對此您怎麼看？

逢山開路，遇水架橋，在共和國的經濟建設的浪潮中，留下了英雄鐵道兵的足跡。在此，我們向鐵道兵副司令員徐斌將軍致敬