儘管這幾年車市都在提倡“消費升級”，但事實上大部分消費者買車預算都集中在10萬元左右這個價位，這點可以從每月汽車銷量排行榜上可以體現。那麼問題來了，可選車型那麼多，到底哪一款纔是最值得購買的呢？今天不妨就這個問題進行討論，向各位推薦5款處在這個價位的車型。

NO.1：哈弗H6

售價：9.8-14.1萬元

哈弗H6對於10萬元級別的統治力相信各位都已經見識過，連續89個月的銷量榜單冠軍可以說前無古人，之所以能達到這樣的高度是因爲哈弗H6一直都以實用作爲自己的車型特徵，無論從哪一個角度去解析它，它都不是最優秀的那位，同時也不是墊底的那位，正是這樣的“中庸”才塑造出哈弗H6這款傳奇車型。

不久前哈弗H6進行全新換代，新車從內到外均得到升級和改變，外觀在大尺寸網狀格柵和犀利大燈加持下有了更多運動氣息，內飾一改過去穩紮穩打的設計，改用液晶儀表+懸浮式中控屏設計，並且功能方面支持多屏協同操作，玩法非常多樣。除此之外，內飾提供三種配色選擇，滿足消費者個性化定製需求。

動力方面，H6搭載的是一臺1.5T發動機，最大馬力169匹，最大扭矩285Nm，雖然參數相比老款沒有發生改變，但實際上工程師已經對發動機進行一系列優化，最大扭矩區間得到擴張，帶來更好的低扭輸出，日常城市道路駕駛感覺更加輕快。

NO.2：日產軒逸

售價：9.98-14.3萬元（終端優惠1.4萬元）

無獨有偶，在SUV榜單中有哈弗H6這款神車，在轎車榜單中，軒逸同樣是被當作“神一般看待”，11月銷量直接突破天際，達到6.5萬輛，超過第二名的朗逸接近2萬輛，同級競品無人能出其右。

軒逸的制勝點就是那張讓人坐上去就不願意下來的座椅，畢竟日產沙發製造廠的名號可不是白叫的。而且，軒逸外觀與大哥天籟非常接近，一定程度上可以起到狐假虎威的效果。

配置方面，新增日產智聯車機系統，內置高德地圖、在線音樂、網絡電臺等，並且通過在手機上下載日產智聯APP，可以實現車輛信息查看、預設導航地點、實時定位、預約保養等個性化功能。

NO.3：捷達VS5

售價：8.48-11.28萬元

兩年前，大衆捷達宣佈停產，當時誰也沒有想到，捷達竟然穢土轉生成爲一個大衆旗下的子品牌。不得不說，大衆在解析中國人方面還是很有一手的。伴隨着捷達品牌成立，如今大衆集團已經形成奧迪、大衆、捷達高中低三個檔次，讓不同預算的消費者也能夠體驗到純正的德系品質。

捷達VS5就是該品牌下的首款車型，外觀方面採用全新設計語言，搭配上色彩豐富的車身顏色，使得捷達VS5少了一絲油膩，多了一份活力。而內飾設計仍殘留着一部分大衆味道，但內飾用料受限於成本，大多爲黑色硬塑料，質感方面有所欠缺。

動力方面是VS5一大亮點，採用與探歌相同的MQB A1平臺，搭載同款1.4T渦輪增壓發動機，底盤也維持前麥弗遜後多連桿獨立懸掛，沒有因爲價格的下降而進行縮減，變速箱方面換裝愛信6AT，雖然加速體感沒有探歌那麼有爆發力，但穩定性方面顯然AT變速箱要更勝一籌。

NO.4：豐田雷凌

售價：11.58-15.28萬元

或許是卡羅拉先入爲主的原因，在每月轎車銷量排行榜中，卡羅拉所在的名次始終要高於雷凌，儘管它們是姐妹車型。推薦雷凌的理由比較主觀，那就是運動版車型的外觀非常好看，採用大面積燻黑進氣格柵，並向兩側進行延伸，營造出一種“吞噬感”，同時車身四周加入降低視覺重心的運動包圍，整臺車看起來非常低趴。

除此之外，得益於TNGA架構加持，雷凌全系標配6安全氣囊、而且除了入門車型均配備L2級別輔助駕駛功能，能更好的防止事故的發生。

混動系統依然是雷凌最重要的賣點，但我個人還是比較建議購買1.2T車型，因爲燃油版車型油耗已經足夠低，對比混動版只高出1.5L/100km，但混動版同配置車型要貴上接近1.5萬元，性價比並不是太高。

NO.5：現代伊蘭特

售價：9.98-14.18萬元

2020年是韓系車集體爆發的一年，不僅帶來了中型轎車索納塔和K5凱酷，而且也重新啓用伊蘭特這個名稱。

外觀一向來是韓系車立足市場的根本，所以可以看到全新一代伊蘭特造型非常犀利，扁平的車頭加上參數化進氣格柵，營造出一種咄咄逼人的氣勢，側面棱角分明的車身腰線也豐富了側面層次感。

內飾方面採用全液晶儀表盤和懸浮式中控屏設計，帶來很好的科技氛圍，同時偏向駕駛員的中控臺造型也能激發出更多的駕駛快感，加上現代一貫以來在乘坐空間上的優勢，使得伊蘭特成爲一輛非常稱職的家用車。

不過由於新車上市原因，目前伊蘭特終端優惠並不多，有的地方甚至是原價銷售，不過在價格上韓系車還真沒讓我們失望過，所以不着急的朋友可以再等等。

綜合來看，這幾款車在各方面表現都比較均衡，沒有太多致命缺陷，並且裸車價格都在10萬元出頭，非常值得各位參考。

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