爲細化用戶羣體，汽車廠商開始在原有車型的基礎上通過外觀、內飾、配置等各方面的改動與升級，新增“超大杯”車型。原本這種做法只是在SUV領域內比較盛行，但近兩年也逐漸向轎車方向發展，比如說秦PLUS、逸動Plus等主流車型。奇瑞作爲自主品牌的老大哥，在新車這方面自然不會落下。

12月18日，奇瑞艾瑞澤5 PLUS正式上市，提供8款車型，兩套動力系統，官方指導價爲6.99-9.99萬元。新車在設計、科技、品質等多方面均有提升，力求給消費者帶來更優秀的用車體驗。

外觀設計

雙外觀套件並不稀奇，目前許多中型轎車皆有配備，但在10萬元這個級別，擁有雙外觀的車型少之又少，據我所瞭解，可能也就長安逸動滿足條件。由此可見，艾瑞澤5 PLUS在造型上就做到足夠的“PLUS”，與大多數車型相同，兩種前臉設計分別是成熟穩重和極致運動，並且它們之間的差異集中在中網區域，一種是六邊形橫條鍍鉻，另一種則是網格+鍍鉻裝飾組合。除此之外，它們均配備遠近光一體式LED大燈和辨識度十足的點狀日間行車燈，讓這個前臉看上去更有品質感。

側面來看，在前低後高的貫穿式腰線作用下，艾瑞澤5 PLUS車身呈現出一種蓄勢待發的衝刺感，搭配上16英寸雙五輻銀色輪轂，營造出簡潔又不是力量感的感官視覺效果。尺寸方面，新車長寬高分別爲4680*1825*1490mm，軸距爲2670mm，是這個級別的平均水準。車尾採用貫穿式LED尾燈設計，同時底部加入燻黑處理，點亮之後不僅帶來不錯的辨識度，同時也進一步拉寬尾部視覺效果，底部黑色裝飾板內含雙出排氣，運動氛圍出色。

內飾設計

除了外觀，艾瑞澤5 PLUS在內飾設計方面也有重大突破，整體造型很符合當下視覺審美，採用貫穿式空調出風口將中控臺分爲上下兩部分，增加其層次感，車內用料十分厚道，軟性材質隨處可見，無論視覺還是觸覺都能得到滿足。10.25英寸全液晶盤和中控觸摸屏爲整車提供科技感同時也帶來更爲豐富的功能選擇。

艾瑞澤5 PLUS在智能科技配置方面到達了當前奇瑞的最高水準，搭載雄獅智駕系統和雄獅智雲3.0人機交互系統。其中雄獅智駕能含多達13項的行車安全輔助功能，包括併線輔助、車道偏離預警、車道保持、主動剎車、車側預警等，更重要的是，在這些配置相互整合之後，艾瑞澤5 PLUS能實現全速域ACC自適應巡航，面對日常城市跟車、高速巡航等枯燥無聊的交通路況時，完全可以讓這套系統幫助您分擔一部分壓力。

其次雄獅智雲3.0人機交互系統是奇瑞應用最廣泛的車機系統，其功能豐富度已經得到廣大車主用戶的一直認可，除了基礎的車聯網、遠程啓動、OTA升級、實景導航等功能之外，語音功能支持語義理解，用戶只需要說出相關指令，系統就能根據指令內容進行分析，並且做出相對應的配置操作，比如說：我今天很熱，系統就會自動調低溫度和增加風量，有效提升語音系統的擬人化程度，讓人感覺語音助手不再是一個冷冰冰的程序，而是一個貼心的好副駕。

另外，艾瑞澤5 PLUS作爲車系當前定位最高的產品，在基礎配置方面絲毫不吝嗇，全系標配：胎壓監測、倒車影像、真皮多功能方向盤、人體工程學仿皮座椅、自動大燈、定速巡航、電子手剎等實用性功能，可以這麼說，對於配置要求不高的消費者，次低配的艾瑞澤5 PLUS就足夠日常使用。

動力方面，艾瑞澤5 PLUS搭載1.5L發動機，最大馬力116匹，峯值扭矩143Nm；如果對於動力有要求，可以選擇最大馬力爲156匹的1.5T渦輪增壓發動機，無論是紅綠燈起步加速亦或是中後段加速超車，相較於前者會更加從容。另外，傳動系統方面提供5速手動和CVT變速箱。

艾瑞澤系列曾經是紅極一時的暢銷車型，但伴隨着市場競爭的愈發激烈和車型迭代速度放緩的原因，銷量有了較大的斷層，王者地位不再。希望通過艾瑞澤5 PLUS的捲土重來，能讓艾瑞澤系列被更多人記住。

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