在中國品牌轎車領域，能出現多款暢銷緊湊型轎車的也恐怕只有吉利，旗下除了有連續多年暢銷的帝豪外，兄弟繽瑞也很暢銷。在瑞雪兆豐年的好兆頭下，吉利瑞家族又多了一款星瑞，而繽瑞2021款車型的推出，全系搭載1.4T四缸機了，而放棄了1.0T三缸機，到底還有哪裏更香？

繽瑞1.4T銷量遠超1.0T車型買繽瑞首選1.4T

數據顯示，帝豪和繽瑞在2020年前11個月總批售量分別爲20.15萬輛（不含帝豪新能源同期0.72萬輛）和6.60萬輛，雖然繽瑞銷量與帝豪銷量差遠了，但如此銷量在中國品牌轎車陣營依然算暢銷車型。不過，今年前11月相比去年同期，繽瑞總銷量下滑了12.25%，特別是1.0T三缸機車型銷量更是大幅下滑了49.78%。

爲何繽瑞1.0T三缸機車型銷量下滑如此嚴重，其實這和所有三缸機車型都銷量下滑有關，不管哪個車企的三缸機，再好也沒該車企的四缸機那麼穩定，天生的缺陷帶來的怠速抖動能在新車時能通過平衡軸來緩解，但開過幾年後賣二手車時的殘值會很低，因爲抖動也會更厲害，故障率也在增加。

2021款繽瑞新在哪裏？剛運動更好看！

2021款繽瑞推出三款車型，都是搭載1.4T四缸機，輸出141馬力和235牛.米，全系匹配CVT無級變速器，節油是最大亮點，百公里綜合油耗低至6.1L的成績，讓按揭買車的人也不擔心油耗高燒得沒錢還月供。編輯一位表弟購買了1.4T的繽越加滿一箱油可以跑1000公里，可見多節油，只是他的車匹配的雙離合變速器在擁堵路況下，用過3年後越來越頓挫了。

回到2021款繽瑞上來，外形和內飾改變也很大。2021款繽瑞推出三款車型，分別是運動版、亞運版和旗艦版，都保留了現款車型的燈組和中網造型，但車身包圍設計有所改變。

2021款繽瑞前臉兩側C形的導風槽設計的前保險槓，還有點陣式格柵的前臉，更整個前臉看上去更加時尚和運動。此外，F-TYPE運動版把格柵、輪圈、車身飾條、尾燈等進行了黑化，目的就是爲了看着更加運動！

在內飾方面，2021款繽瑞依然採用了簡潔的現款車型設計風格，中控臺上增加了貫穿式金屬質感飾條，而大尺寸液晶大屏也讓中控更加科技，而F-TYPE運動版的車內多處細節加入紅色元素點綴，看上去也更個性和運動。

與其買繽瑞1.0T不如買帝豪首選繽瑞1.4T

9-10萬元左右的價格，讓繽瑞還是性價比突出，不過爲何沒有帝豪那麼暢銷，因爲帝豪太便宜了，終端優惠後5萬多元都能買到。2021款繽瑞的推出，有望讓2019年繽瑞下滑的市場表現得到逆轉。現款繽瑞還在銷售1.0T三缸車型，而起價7.58萬元的繽瑞1.0T三缸，如此價格其實不如買帝豪。

從繽瑞上市以來的市場表現來看，2019年批售了8.35萬輛，目前保有量不低，但繽瑞車主反饋的質量口碑來說，還是很不錯，在車質網上也沒什麼投訴，僅有以前雙離合變速器車型有少許的頓挫反饋，更多的是車身附件及電器等小毛病，比如車身色差、車身生鏽、漆面起泡開裂等完全不影響車輛使用的問題，畢竟任何車可能都有小毛病，即使這些小毛病，繽瑞問題也很少。

寫在最後

9-10萬元預算買緊湊型中國品牌轎車，雖然如此價格也能買到韓系降價後的緊湊型轎車，但中國品牌的科技配置更豐富，繽瑞還是值得推薦，品質穩定，特別是2021款全系採用1.4T配CVT無級變速器的穩定動力總成，更加耐看的顏值，還是很值得推薦，不過想買車有所優惠，建議還是等等新車上市一段時間後再下單。