近日，博世宣佈推出了電動汽車的專用CVT 4EV無級變速器，在目前所有電動汽車都在用電動車單速變速箱的情況下，博世CVT 4EV變速器有着改善電動汽車在高速加速時電機聲音大、動力性能和能耗高等不足，但如此CVT變速器肯定比電動車單速變速箱更貴，到底是多此一舉還是爲電動汽車錦上添花？

僅靠單速變速器即可實現暢快加速和平順駕乘

目前，全球所有在產在售的電動汽車都是採用單速變速器，因爲電動汽車沒必要配備變速器，畢竟電動汽車的電動機在0-7000轉/分鐘，任何加速都無需變速箱來降低轉速，爲電動汽車配備一個CVT 4EV變速器就是多此一舉。

在實測表現來看，電動汽車在時速0-72km/h的速度範圍內，車輛始終能夠輸出最大扭矩；在72-120km/h的時速範圍內，電動機依然可以提供足夠大的扭矩，在我們常用的速度區間內，即使單速變速器下，電動車都可以保持相當不錯的動力水平和異常平順的加速狀態。

博世CVT 4EV變速器只適合超豪和超跑電動汽車

電動汽車是否有必要裝博世的專用CVT 4EV變速器呢？在極高速的情況下，由於電動車單速變速器只有一級減速器，會造成車輛巡航狀態也處於較高的轉速臨界點，行駛的電耗必然必定受到影響，而CVT 4EV變速箱能通過換檔使電機處於效率更高的區域。

即使沒有CVT 4EV電動汽車專用變速器輔助下，所有電動汽車的加速和極速表現都已經足夠好，加入CVT 4EV變速箱僅限於追求極限的性能表現的電動汽車，對於所有普通家用電動車來說，對性能的追求並沒有那麼高。

誠然，博世的CVT 4EV變速器能改善電動汽車加速和高速表現，還能降低能耗。可以讓起步更加平滑，駕駛更加舒適，加速高速行駛時提升整車NVH表現。其實，電動汽車已經夠安靜了，只是猛加速時的電機有點聲音，如果坐在一點聲音都沒有的移動的車裏，感覺也不舒服。

儘管博世的CVT 4EV能提升電動汽車在WLTC工況下續航里程約4%，60公里勻速工況下能提升7%續航，但如此提升並不大，續航1000公里的車安裝博世的CVT 4EV變速器也只能提升40公里，但博世的CVT 4EV變速器成本又是多少呢？

寫在最後

編輯覺得博世的CVT 4EV在電動汽車全面普及的可能性不大，畢竟電動汽車目前的價格還比燃油車高，缺乏競爭力，伴隨電池規劃化的生產降低成本後，電動汽車的價格有望下降，博世的CVT 4EV只會用於超豪和超跑電動汽車，對於普通的家用電動汽車來說，NVH的提升沒必要，因爲電動汽車夠安靜了，4%的續航提升真心不長，還何必多此一舉花錢買博世的CVT 4EV增加製造成本呢？