隨着國內汽車工業的不斷進步，現在的自主品牌也逐漸得到了越來越多的消費者認可，除了因爲超高的性價比優勢之外，其整車品質上也逐漸向着國外的一些品牌看齊，而且現在很多自主品牌爲了提升整個品牌的競爭力，不惜投入大量資金，拉攏全球汽車市場中處於頂尖的團隊和個人，爲其服務，其中要說在這方面最具代表性的那就要說比亞迪了。

比亞迪如今的設計團隊是由奧迪前任設計總監艾格領導；底盤調教部分則是由前戴姆勒公司，曾經參與過奔馳S級底盤調教的漢斯執手；而NVH團隊則是由曾任雷諾日產聯盟副總裁級別的NVH首席專家，全球汽車NVH領域的頂級專家張強博士帶領，這一個個爲比亞迪服務的工程師們的帶頭人，沒有一個不是整個行業中拔尖的存在。並且在這些帶頭人之下，比亞迪的設計團隊還有着曾是法拉利外飾設計總監洛佩茲，以及奔馳內飾設計總監米歇爾·加帕內蒂的加入，且目前的底盤調教團隊超過了200人，NVH研發團隊規模超過140人。這一個個的團隊帶頭人以及團隊規模，帶給比亞迪的是飛躍式成長。

而在這些團隊的努力下，比亞迪也是不負衆望，像比亞迪宋系列在MPV以及SUV陣營之中已經是站穩了腳跟，其下的比亞迪唐更是創下了自主品牌中成交均價在20萬以上，最快累計銷量突破21萬輛的車系，在剛剛推出不久的比亞迪漢系列，也是目前國產車中入門版都在24萬，且能夠實現月銷過萬的唯一一款車系，可以說這一款款車的表現，足以說明比亞迪的成功。

而且每次新車的推出，以及每次車型的升級換代，比亞迪都能夠讓我們感受到背後擁有龐大研發團隊的優勢，在今年比亞迪王朝系列中的首個系列的成員秦PRO再度推出了秦Pro超越版，在團隊的支持下，這款車不僅僅擁有着奧迪的顏值+奔馳的操控，更是入門就配1.5T，性能比肩思域，更爲關鍵的是頂配才9.98w。相比起24萬起步的比亞迪漢，成交均價在20萬以上的唐，秦PRO則更像是爲年輕的工薪族而打造，而作爲一款緊湊級轎車中的老將，在今年推出的秦PRO超越版這款車上，又將帶給我們什麼樣的體驗呢？結下來我們就一起來看看這款車的各項表現吧！

從顏值角度來講，超越版和之前版本的車型設計上沒有什麼太大的調整，依舊是採用了以東方神龍爲創作背景的“龍顏”式造型，來自艾格團隊的設計風格，和奧迪頗有些相似之處，碩大的前格柵視覺衝擊力十足，尤其是“龍睛”之稱的前大燈組，更是有着畫龍點睛的味道，全系標配的LED燈組更顯檔次感。尾燈採用了的是全LED光源，並且貫穿式設計也顯得非常高級。實拍車型採用的是17寸鋁合金輪轂，槍灰式的搭配讓這款車更顯年輕。

雖然說外觀方面超越版並沒有做出太多的調整，但新車全系車型均配備了手機NFC車鑰匙，而且是目前首款能夠標配此功能的車型，車主可以通過比亞迪雲服務app將手機註冊爲車鑰匙後，手機即可當車鑰匙使用。而且在使用時也非常便利，只需要把註冊後的手機，放置在外後視的的感應區，就可以實現解鎖車輛，並且在手機關機狀態下也似乎不會受影響，讓車主完全可以解決出門忘記帶車鑰匙的境遇。

作爲一款主打時尚風格的緊湊級轎車，秦PRO超越版的官方指導價區間爲7.98萬-9.98萬元之間，其主要競爭對手則是吉利帝豪以及長安逸動等同級國產車型，在這三款車型中，秦PRO超越版的車身尺寸是最大的，整車的車身長寬高分別是達到了4765*1837*1500mm，在同級車型中絕對是算得上大塊頭了，而且其軸距達到了2718mm，也是目前這三款車中最具優勢的，在駕乘空間方面秦Pro的優勢就顯得非常明顯了。

而且其動力方面，也是秦PRO超越版具備優越性的表現之一，這款車全系均是標配1.5T發動機，相比較吉利帝豪的1.5L自吸以及逸動的1.6L自吸，秦PRO這套動力總成擁有着160馬力的動力輸出顯然是強悍了不少，並且超越版通過在車身輕量化設計上的優化，在保證車身整體剛性提升的同時，自重卻降低了62.5公斤，搭配上160馬力的動力輸出，使其百公里加速成績僅僅8.62s，能夠和1.5T版的本田思域在性能上處於同一水平。結合來自奔馳S級底盤調教專家操刀的底盤調教，讓這款車的底盤既能兼顧性能優勢，還能體現出媲美奔馳的超控感。

總結：從新車的表現上來說，顏值高、動力強勁、空間又大且還有親民的定價，這些優勢集合一身，讓我們看到了這款車超然的產品。當然對於這款車的亮點還有很多，這需要大家去細細瞭解，不過從這款車身上，我們也能看到比亞迪滿滿的誠意以及以比亞迪等車企爲代表的自主品牌，在自身上不斷尋求進步和提升的上進心，雖然說就目前的市場情況來說，在轎車陣營之中自主品牌還是相對處於弱勢，但在一款款猛將的帶動下，未來自主品牌也或許在國內的轎車細分市場也能逐漸站穩腳跟！大家認爲這款車會成功嗎？歡迎下方評論區留言交流