隨着國六排放政策的出臺，很多硬派車型都止步於國內市場，典型的代表就是途樂。對很多偏愛越野車型的消費者來說，途樂的退出確實是他們的一大損失，讓人非常惋惜。但不用悲傷的太早，日產品牌也在不斷強化途達這款車型，在各個方面都進行了提升，比如全新的四驅系統的應用使得途達的越野性能得到了很大提升。日產途樂的繼任者來了，長5米，V６動力＋全時四驅，還要啥漢蘭達？

今天我們要介紹的一款車型也是日產品牌即將引進國內的一款車型，它就是如蟬Pａｔｈｆｉｎｄｅｒ。它的定位是中大型越野SUV，在北美市場裏，它的表現還是不錯的，很受消費者歡迎。它應該是日產品牌裏最接近途樂的一款車型了，讓我們一起來了解一下。

外觀上，探路者採用了日產最新的V－Mｉｔｉｏｎ設計語言，氣派的進氣格柵搭配V字型的鍍鉻鋁條使整個前臉非常有辨識度。兩側的LED大燈組與中網融爲一起，看起來非常吸睛。側面上探路者的腰線非常幹練簡潔，運動感非常強。

探路者內飾山的設計與途樂非常相似，中控臺的設計越野風十足，有種不拘小節的風格。各種功能按鍵也非常靈活快捷。配置上，探路者的實力也很強，車聯網、主動剎車系統、自動泊車系統、智能語音控制等等配置都一應俱全，時下基礎的配置在它身上都能找到。總之，它能滿足大部分消費者的要求。

探路者的長寬高分別爲5042mm、1960mm、1766mm，軸距爲2900mm。座椅是7座的佈局設計，實用性非常強，內部空間比普拉多大一圈，它的車身尺寸要比途樂小一點。它的非承載式車身結構使它的越野能力大大提升，面對不同的路況都能很好的通過。

動力上，探路者搭載的是動力輸出更靈活、更加穩定的3.5L的V6自吸發動機，它的最大馬力爲288馬力，峯值扭矩爲340牛米。傳動系統上，它匹配的是XteonicCVT變速箱，全時四驅系統的加持使它的動力表現更加強悍出色。底盤上，探路者採用的是前麥弗遜後多連桿的組合結構，各種硬件造就了它硬派的越野性能。

總結：儘管這款探路者還沒有被正式引進國內市場，但大家對它的關注度是挺高的。據可靠消息，探路者應該會在明年下半年正式與大家見面。它的價格也還沒有正式公佈，但據官方透露它的價格應該在30-45萬左右，這個價格不是那麼親民，但是日產品牌在越野SUV這一領域的口碑一直不錯，而且有途樂這樣的口碑好車在前，相信它的銷量也不會很低的。具體這款探路者將會如何發展呢，讓我們拭目以待把。日產途樂的繼任者來了，長5米，全時四驅＋V６動力，還要啥漢蘭達？

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