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長安福特 福克斯獵裝版

獵裝版車型和普通福克斯在造型上有比較明顯的差別，首先，前臉的進氣格柵造型就不相同，它的造型更像是現款的銳際，加入了能量晶體式的中網，並且在前包圍加入了鍍鉻裝飾條和金色護板，相較普通福克斯所表現出的運動，它的造型更顯野性。而且該車型的離地間隙也比普通福克斯要高，通過性會更好。

2021款的福克斯獵裝版以及普通福克斯的內飾是相同的，而相較老款福克斯，加入了12.3英寸的中控屏幕和8英寸液晶儀表，空調控制面板造型也略有區別，而且位置也整體下移了一些，但使用層面依然出色，車機系統響應速度很快，功能也比較齊全。

空間相較普通福克斯有比較大幅度的提升，而且是各個維度都有提升，首先後排腿部空間比較富裕，而且修長的車身頂部也比較平，因此頭部空間也很不錯；再有一個就是後備箱的空間，兩廂版的福克斯容積只有341L，而獵裝版福克斯的後備箱容積達到了575L，如果把第二排座椅放倒，更是能形成一個1620L的巨大裝載空間。

而從動力維度來說，這臺1.5T渦輪增壓發動機動力輸出風格很活躍，油門初段響應靈敏，起步輕快，在運動模式下，動力響應更加直接，而且會延遲升檔時機拉高轉速，這一點和普通福克斯一樣，有很運動的一面。從操控性的角度的來說，獵裝版不僅體重比普通版更重，而且底盤還進行了升高，其操控性和車身穩定性相較普通版福克斯肯定是有所下滑的，但懸架仍然可以提供不錯的車身支撐性，而且轉向手感略微偏沉，指向性又極其精準，對於旅行車用戶來說，駕駛樂趣還很足的。

一汽大衆CC 獵裝版

大衆CC本來顏值就很能打，獵裝版的顏值感覺又提升了一個檔次，尤其是側面，雖然相較轎車版本升高了底盤，但修長的車身看起來很舒展，傾角較大的A柱和D柱，使整個車身看起來依舊有一些低趴和動感，而CC上的無邊框車門在獵裝版上也得到了保留，騷氣十足，另外，它的星河灰配色必須好評，和奧迪的納多灰比較相似，視覺效果上有不錯的檔次感。

一進入到車內，依舊是大衆標誌性的T字形中控臺，整體以黑色爲主調，輔以銀色鋁飾條和鋼琴烤漆飾板裝飾，嗯，還是熟悉的配方、熟悉的味道。雖然設計有些古板是真的，但易操作易上手也是真的，9.2英寸的中控屏功能豐富，菜單的排版和操作邏輯都很清晰，很容易就能找到你想要的功能。

CC獵裝版的軸距達到了2871mm，非常可觀，這也爲它的車內乘坐空間提供堅實的基礎，不論前排後排，頭部空間還是腿部空間都非常富裕，就是後排中央地板隆起的實在是有些高，除此之外，實用性完全沒毛病，車內門板上巨大的儲物槽、巨大的手套箱都能放很多零碎的東西，礦泉水瓶一個門板放三四瓶毫無壓力，後備箱也夠大，而且地臺很低，搬運大件物品非常方便。

這一代的CC在駕駛感受上就不是偏運動的類型，獵裝版當然也是舒適性取向，不能被它動感騷氣的外觀迷惑了，2.0T的EA888發動機在CC獵裝版上，並沒有展現出暴躁的一面，油門踏板的動力響應夠快，動力輸出流暢，開起來感覺很從容，不會覺得跟不上你的節奏；懸架的濾震性是強項，而且比較出乎意料的一點是它的無框車門居然沒有給隔音靜謐性帶來什麼影響，時速100以內車廂都很安靜。

奧迪 A6Avant

小麥覺得大部分的年輕人是不太會被A6這種行政範兒的轎車所吸引的，但如果是一臺A6 Avant那就另當別論了，外觀方面無需多言，在車圈有一種說法叫做“世界上只有兩種旅行車，一種是A6 Avant，另一種是其他旅行車”，可見車迷們對其的認可度有多高，優雅又動感，完全不油膩！

A6 Avant的內飾設計和A6完全一樣，這套設計大家都不陌生了，三塊大屏，造型簡約，科技感滿滿，好看又實用，就是需要經常打理，實在是太容易留指紋了，

空間方面必須要指出一點，A6 Avant是進口車型，並沒有加長，所以後排的乘坐空間是比不上國產的A6L的，但滿足家用沒問題，只是沒那麼富裕了；而後備箱的裝載能力依舊很強大，比大多數同級別的SUV車型都更能裝，實用性不錯，車內有一個設計小麥很喜歡，在方向盤的左側有一個徑深很深的儲物格，蓋子蓋上之後很隱蔽，至於可以藏什麼，就自己體會吧。

動力總成還是和上一代車型一樣，分高低功率的2.0T渦輪增壓發動機，匹配7速雙離合器變速箱，但調校完全不一樣了，上一代的車型比較偏重後段的爆發力，而新款車型低扭的動力大幅提升，城市裏駕駛低速階段的動力響應和動力輸出都好太多了，可以說是得心應手，而底盤倒是和上一代很相似，是偏硬朗的類型，在面對大顛簸的時候反饋還是略直接了一些，但面對細碎的小顛簸，濾震很乾脆，也沒有餘震，行駛質感很棒。