隨着80後和90後的年輕人們逐漸成爲了國內汽車市場上的消費主力軍，他們在購車時已經不僅僅看重油耗、空間、動力等因素，而且還更加註重一款車的顏值和品牌。在這樣的背景下，很多入門級的豪華SUV車型在近兩年來變得越來越受歡迎，例如奔馳GLB、寶馬X1、奧迪Q3等等。雖然說BBA旗下的入門級SUV車型名氣都很大，但如果要從性價比的角度來說的話，其實有一些車型要比它們更加厚道，例如林肯旗下的冒險家。

自從今年3月份上市以來，冒險家的銷量已經呈現出了逐月增長的趨勢，而且10月份還賣出了超過7300臺，創下了林肯品牌在國內汽車市場上單一車型的月銷量紀錄。和GLB、X1、Q3相比，冒險家雖然上市的比較晚，而且名氣也不如它們，但這款車卻做到了後發制人，它利用絕對的性價比優勢成爲了目前國內入門級豪華SUV領域裏的“攪局者”。

要評價一款車是否厚道，其實首先就應該看它在“三大件”方面所展現出的誠意。要知道，寶馬X1不僅採用前驅平臺，且中低配車型都搭載的是1.5T三缸機，而奔馳GLB則全系都是1.3T配7速雙離合，從硬件來看這兩者都很難稱得上是真正意義上的“豪車”。反觀林肯冒險家，它可是全系標配了2.0T的高功率發動機，最大馬力達到了245Ps，最大扭矩爲390N·m，零百加速時間僅爲6.8秒。

不僅如此，冒險家還全系標配了8AT的變速箱，而且這款車的底盤還採用了四輪獨立懸架結構，且裝備了AWD智能四驅系統以及CCD自適應懸掛系統，所以它無論是底盤質感還是操控表現都在同級別車型裏處於頂尖水準。看看GLB和X1的三大件，再對比下冒險家的三大件，你就會明白這款車究竟多有誠意了，真正懂三大件的多半會選它。

而冒險家的厚道之處還不僅僅是體現在它的三大件方面，這款車在做工、用料以及配置方面同樣是面面俱到。對於如今的年輕消費者們來說，車內的智能化配置自然是不可或缺的，所以冒險家也配備了一塊12.8英寸的超大懸浮式中控屏，並支持手機映射、車聯網、OTA在線升級。此外，這款車還搭載了一套L2級別的自動駕駛輔助系統，包括主動剎車、車道保持輔助、ACC自適應巡航、盲區監測等功能，再加上它的整車車身採用了大量的高強度鋼材，冒險家的安全係數也同樣值得信賴。

作爲一款入門級豪華SUV，儘管冒險家的中控佈局略顯中庸，但它的用料和做工卻完全是按照50萬級別的標準打造的，軟性搪塑材質、皮革材質以及實木材質的覆蓋件佈滿了這款車的整個中控臺和門板區域，而且像內飾氛圍燈、14個揚聲器的高端音響也都出現在了這款車上。值得一提的是，冒險家的座椅不僅帶有通風和加熱功能，而且它還提供了按摩功能，這在同級別車型裏實屬罕見，所以這樣一對比的話GLB和X1簡直是“無地自容”了。

雖然冒險家同樣也是一款緊湊型SUV，但它的車長達到了4615mm，軸距爲2711mm，在入門級的豪華SUV車型裏算是個“大塊頭”了，所以這款車的空間表現也不錯，在放倒後排座椅後可以將後備箱的容積拓展至1373L。爲了令車內擁有同級別裏最頂級的隔音表現，冒險家還全系標配了雙層隔音玻璃，要知道，連奧迪Q5L都沒這待遇，所以由此可見林肯在這款車上有多下本。

整體來看，冒險家在方方面面都展現出了足夠的誠意，而且更令人感到意外的是，這款車的起售價僅爲24.68萬，是目前價格門檻最低的豪華緊湊型SUV，因此它的性價比優勢一下子就凸顯了出來。所以說，選GLB是爲了車標，選X1是爲了面子，選它纔是真正的“內行人”！