2020年即將進入尾聲，回首這一年，受車市下行以及疫情因素的影響，汽車行業迎來了前所未有的考驗。但就越野市場而言，在病毒的侵蝕下，那些在城市中渴望遠方，在都市下憧憬自然的年輕羣體也紛紛種草越野心。

在市場需求不斷擴大的背景下，細分市場的產品也日益豐富，當素以豪華品牌自居的WEY品牌，開始進軍硬派越野SUV細分市場。當有"越野世家"之稱的北京越野不斷擴大旗下BJ40產品序列，越野這一看似小衆的細分市場，競爭也開始趨於白熱化。

當WEY坦克300高調進軍越野車市場時，不免令人探究：北京越野的競爭對手出現了？但事實上，坦克300開啓預售至今，BJ40系列的訂單量和銷量不降反升。據官方數據表明，亮相不到10天的BJ40刀鋒英雄版，已收到盲訂訂單300臺，其中柴油近100臺。

那麼，在競爭對手來勢洶洶的背後，BJ40刀鋒英雄版緣何亮相即受到追捧？或許我們可以從幾組數據窺探一二。

高規格越野硬件上身，無懼險阻

37° 接近角 31°離去角，23°縱向通過角。瞭解越野車的用戶可能知道，衡量一款車的通過性，光看底盤高低是不行的，還要看車輛的接近角、離去角、縱向通過角。沒有接近角和離去角，空有離地間隙，極限越野時前後保險槓就會被蹭到。而通過角太小，則容易拖住底盤。要保證車輛的越野性能，這三個條件缺一不可。

而BJ40刀鋒英雄版的最小離地間隙爲220mm，接近角和離去角分別爲37°、31°，通過角爲24°，更強的通過能力在同級別車型中處於領先地位。

此外，加上750mm的涉水深度，並針對於整車 50 多個零部件防水防水等級進行驗證，同時對分動器，電泳過孔，車身等多個位置專項設計優化。也給越野愛好者"上山下河"提供了更多可能。

兩種動力，不光能野還很能跑

對一款越野車而言，動力上的爆發能力已成爲必不可少的能力之一。BJ40刀鋒英雄版提供柴油汽油兩種動力選擇。其中，汽油版車型搭載了2.3T發動機+6AT的動力組合，更適合專業越野場景。

值得注意的是，經過全新調教的2.3T發動機，採用獨有的閉式冷卻循環技術，極限工況耐熱溫度可達126°。不僅如此，對越野車而言很重要的潤滑系統，其也進行了專業調校。這臺2.3T發動機採用大傾角路況潤滑系統設計，支持85%的陡坡，當車輛遇到近乎直角坡時，BJ40刀鋒英雄版發動機潤滑劑也能持續保持發動機運轉，爆發持續動力，極限工況下更穩定。

此外，針對BJ40刀鋒英雄版柴油車型來說，其搭載2.0D柴油發動機+ 8AT，填補了國六柴油動力產品稀缺的現狀，爲專業越野人羣提供更多選擇。與此同時，新車百公里油耗僅爲8.5L，一箱油可以行駛1000公里。

輕量化與"三把鎖"，征服荒野愈加從容

除動力方面的煥新外，在汽車動力與車輪之間傳遞橋樑的前橋，BJ40刀鋒英雄也採用了獲得國家專利的前橋設計，利用全鋁合金材質，替換原來的鑄鐵材質，在性能和質量得到提升的同時，重量也較之前降低23.7%。在此基礎上，新車扭矩載荷達到4000牛·米，可提供源源不斷的動力輸出。

值得一提的是，作爲高端越野車型的標籤，"三把鎖"自然成爲BJ40刀鋒英雄版的配置之一。衆所周知，電動前橋差速鎖、電控分動器、後橋電控差速鎖，這"三把鎖"再加上可將扭矩放大2.5倍的分時四驅系統，爲車輛越野增添了底氣，也讓其征服荒野更加從容。

此外，在越野安全方面，BJ40刀鋒英雄版實力也不容小覷。在一般品牌都在考慮備胎是否採用原尺寸的時候，新車不僅配備了原尺寸備胎，還配備5個胎壓監測器。即使換備胎後，也可以智能監控每條輪胎的實時胎壓信息，讓越野無後顧之憂。

同時，11米轉彎直徑，在確保領先同級車型之外，也通過專利技術的轉向結構優化，來減少對輪胎的磨損，從而減輕對車輛的損害。

從上述硬核數據不難看出，BJ40刀鋒英雄版亮相即受到越野老炮兒強烈追捧，不無原因。衆所周知，越野老炮兒之所以被稱爲"老炮兒"，是因爲沙漠、滾刀峯、極限、不服輸是他們的特質，而硬派、性能強勁、極限越野的穩定性是他們對越野車型的要求。這樣看來，BJ40刀鋒英雄版到來，也爲越野車專業越野車市場帶來了新的嘗試。#越野#動力#越野車收藏

37° 接近角 31°離去角，23°縱向通過角。瞭解越野車的用戶可能知道，衡量一款車的通過性，光看底盤高低是不行的，還要看車輛的接近角、離去角、縱向通過角。沒有接近角和離去角，空有離地間隙，極限越野時前後保險槓就會被蹭到。而通過角太小，則容易拖住底盤。要保證車輛的越野性能，這三個條件缺一不可。

而BJ40刀鋒英雄版的最小離地間隙爲220mm，接近角和離去角分別爲37°、31°，通過角爲24°，更強的通過能力在同級別車型中處於領先地位。

此外，加上750mm的涉水深度，並針對於整車 50 多個零部件防水防水等級進行驗證，同時對分動器，電泳過孔，車身等多個位置專項設計優化。也給越野愛好者"上山下河"提供了更多可能。

兩種動力，不光能野還很能跑

對一款越野車而言，動力上的爆發能力已成爲必不可少的能力之一。BJ40刀鋒英雄版提供柴油汽油兩種動力選擇。其中，汽油版車型搭載了2.3T發動機+6AT的動力組合，更適合專業越野場景。

值得注意的是，經過全新調教的2.3T發動機，採用獨有的閉式冷卻循環技術，極限工況耐熱溫度可達126°。不僅如此，對越野車而言很重要的潤滑系統，其也進行了專業調校。這臺2.3T發動機採用大傾角路況潤滑系統設計，支持85%的陡坡，當車輛遇到近乎直角坡時，BJ40刀鋒英雄版發動機潤滑劑也能持續保持發動機運轉，爆發持續動力，極限工況下更穩定。

此外，針對BJ40刀鋒英雄版柴油車型來說，其搭載2.0D柴油發動機+ 8AT，填補了國六柴油動力產品稀缺的現狀，爲專業越野人羣提供更多選擇。與此同時，新車百公里油耗僅爲8.5L，一箱油可以行駛1000公里。

輕量化與"三把鎖"，征服荒野愈加從容

除動力方面的煥新外，在汽車動力與車輪之間傳遞橋樑的前橋，BJ40刀鋒英雄也採用了獲得國家專利的前橋設計，利用全鋁合金材質，替換原來的鑄鐵材質，在性能和質量得到提升的同時，重量也較之前降低23.7%。在此基礎上，新車扭矩載荷達到4000牛·米，可提供源源不斷的動力輸出。

值得一提的是，作爲高端越野車型的標籤，"三把鎖"自然成爲BJ40刀鋒英雄版的配置之一。衆所周知，電動前橋差速鎖、電控分動器、後橋電控差速鎖，這"三把鎖"再加上可將扭矩放大2.5倍的分時四驅系統，爲車輛越野增添了底氣，也讓其征服荒野更加從容。

此外，在越野安全方面，BJ40刀鋒英雄版實力也不容小覷。在一般品牌都在考慮備胎是否採用原尺寸的時候，新車不僅配備了原尺寸備胎，還配備5個胎壓監測器。即使換備胎後，也可以智能監控每條輪胎的實時胎壓信息，讓越野無後顧之憂。

同時，11米轉彎直徑，在確保領先同級車型之外，也通過專利技術的轉向結構優化，來減少對輪胎的磨損，從而減輕對車輛的損害。

從上述硬核數據不難看出，BJ40刀鋒英雄版亮相即受到越野老炮兒強烈追捧，不無原因。衆所周知，越野老炮兒之所以被稱爲"老炮兒"，是因爲沙漠、滾刀峯、極限、不服輸是他們的特質，而硬派、性能強勁、極限越野的穩定性是他們對越野車型的要求。這樣看來，BJ40刀鋒英雄版到來，也爲越野車專業越野車市場帶來了新的嘗試。

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