文|凌清 圖|車宇世界、網絡

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作爲一個重要的細分市場，新能源汽車在中國車市，受到較大的關注。尤爲值得注意的是，爲了促進新能源汽車的發展，國家對於新能源汽車的扶持力度相當大。比如說，新能源汽車免徵車輛購置稅，就是一項重要的措施。

新能源汽車

衆所周知，由於2019年6月份新能源新政實施，導致補貼嚴重下滑，所以2019年7月份開始，中國新能源汽車下滑比較嚴重。但是，進入2020年以後，隨着汽車消費激勵措施的推出，新能源汽車從2020年下半年開始，進入了強勢復甦的階段。

乘聯會數據顯示，2020年1-11月份，中國國內狹義乘用車累計銷量爲1700.2萬臺。相比2019年同期，同比下滑8.3%。其中，新能源汽車在1-11月份累計銷量爲90.5萬臺，同比下滑2.9%，好於市場整體表現。

新能源汽車

據中國汽車流通協會汽車市場研究分會（乘聯會）最新零售銷量數據統計，11月份國內狹義乘用車市場銷量達208.1萬輛，同比增長8.0%，環比增長4.5%；1-11月累計銷量1700.2萬輛，累計增速-8.3%。

新能源汽車

其中，在11月份，新能源汽車整體表現更爲強勢。乘聯會數據顯示，2020年11月份，新能源汽車單月銷量爲17.1萬輛，同比增長幅度高達139.2%。顯然，2020年中國車市由於受到特殊情況的影響，受到了一定的打擊。但是，在汽車消費措施的激勵下，中國汽車消費，實現了強勢復甦。尤其是新能源汽車，更是取得了讓人矚目的增長。

由於新能源汽車的發展，較爲依賴政策扶持。但是，新能源扶持措施最終取消，將是不可逆轉的趨勢。於是，即將到來的2021年的新能源汽車政策，就愈發引人關注。

新能源汽車

根據《關於新能源汽車免徵車輛購置稅有關政策的公告》顯示，2021年對新能源汽車消費較爲重要的車輛購置稅免徵政策，將會進一步延續。這，給了新能源汽車發展一顆定心丸。具體而言，從2021年1月1日至2022年12月31日，中國將繼續對購置的新能源汽車免徵車輛購置稅。

衆所周知，作爲大宗消費物品，汽車購置稅在其消費中，佔據着很大的比重。對於消費者而言，免徵車輛購置稅，意味着能夠省去不少購車預算。這，無疑將會進一步促進新能源汽車消費。

據《關於新能源汽車免徵車輛購置稅有關政策的公告》顯示，純電動汽車、插電式混合動力汽車、增程式電動車、燃料電池汽車等均在免徵車輛購置稅的新能源汽車目錄內。顯然，免徵車輛購置稅整體覆蓋範圍，還是比較廣泛的。

不僅如此，對於純電動商用車、插電式（含增程式）混合動力汽車、燃料電池商用車等新能源汽車，還將實行免徵車船費的政策。當然，純電動乘用車和燃料電池乘用車不在免徵車船費範圍內。

新能源汽車

本文結語：

從目前的政策來看，2021年新能源汽車將會繼續免徵車輛購置稅，而且部分車型還將免徵車船費。這對於新能源汽車的發展，無疑是一個利好消息。

只是，這裏需要提醒車企的是，新能源汽車最終要獨自走向市場，不能形成對於扶持的依賴。否則，對於長遠發展將會造成不利影響。畢竟，長期來看，補貼等扶持措施終止，將會是不可逆轉的趨勢。

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