“先生您稍等，我馬上聯繫銷售顧問來幫您看車。”

“大中午的，生意還挺好。”

“抱歉。今天有14位顧客來提車，好幾位銷售都在幫顧客交付”。

12月底的北京雖然已經寒氣逼人，但中午時分，在位於北京南三環的一家廣汽本田4S店內完全是“暖冬”。一品君在店內停留了大約半小時，進店5組客戶來看車。其中3組顧客看皓影，一組看飛度，兩組看冠道，以至於店內的銷售顧問都忙不過來。

銷售顧問告訴一品君，春節臨近，不少消費者都開始提前爲自己“刷禮物”了。“如果打算購車，現在出手最划算了。從訂車到提車預計兩週，如果再算上上牌、熟悉車輛狀況正好也就快過年了。最早主要的是現在優惠幅度較大，後面可能就要開始往回收了。”

今天就給大家安利一款“走量又走心”的寶藏SUV——廣汽本田皓影。

01

一年銷量14萬

根據最新汽車上險量數據，近兩個月各品牌SUV銷量中本田分別以8.2萬和8.1萬輛的成績排在第一，成爲SUV銷量最多的品牌。說實話，看了這個數據我感到驚訝。平時眼前飛過的都是各種銷冠SUV、加價SUV、越野神車……本田SUV似乎成了“黑馬”。

（數據來源：汽車之家）

在這份“大數據”面前，你是不是有種“買SUV，選本田就對了”的感覺？

對於這個問題，我們不敢武斷回答。但今天我們推薦的皓影絕對是一款銷量擔當車型，深受消費者的青睞一點不假。皓影自2019年11月30日上市後，很快便進入月銷萬輛俱樂部，一度衝高到月銷2萬輛，成爲主流中級SUV市場當之無愧的一匹黑馬。

這些銷量紮紮實實都是消費者用人民幣“投票”的結果。

02

“走心”的品質

如此走量的車型，憑的是什麼？當然是“走心”了。不能贏得用戶的信賴，用戶絕不會拿人民幣去給皓影投票。

最近，在中國質量協會主辦的《2020年中國汽車用戶滿意度指數測評》中，皓影榮獲2020年市場關注新車（A級SUV）滿意度第一名就是一個生動案例。不僅如此，在J.D. Power發佈的《2020中國新車質量研究SM(IQS)》報告中，廣汽本田再次獲得主流車市場第一名。俗話說“金盃銀盃不如老百姓的口碑”，這些響噹噹的殊榮背後，是皓影獲得良好市場口碑的證明。

一品君在市場走訪時，銷售顧問也一直以皓影的品質自傲：這是全球標準體系下造出來的車！言語中透露着一股自豪。

據瞭解，廣汽本田依託本田全球工廠體系，建立了一套具有廣汽本田特色的質量管理體系(GHQS)。至於這套體系有多先進和科學，一品君不想在此羅列數據和列舉設備名稱，只想站在消費者的角度告訴大家：從工廠開出的每一部皓影，廣汽本田都力爭做到零瑕疵。

如果你還有那麼一絲絲不放心，告訴你，皓影新車享受整車“三年或十萬公里”及動力電池“十年或二十萬公里”的雙重高標準保修政策。

這樣是不是就大大減輕了你的後顧之憂？

03

哪款值得購買？

瞭解了這些，我們進入選車環節。皓影共有三個系列車型，價格範圍覆蓋16.98萬~25.28萬元之間，分別爲銳·T動、銳·混動和幻夜系列，共計11款車型。簡單說，銳·T動就是燃油版，銳·混動就是混合動力版本，幻夜系列即在外觀內飾方面進行了“重度設計”，突出了暗黑風格，同時在配置上也更豐富。

下面我們從三個系列中分別推薦一款“最值得”入手的車型，幫用戶做購車參考。

銳·T動：

推薦尊貴版，指導價20.68萬元

首先，這個版本5款車型入門級爲手動版。作爲一款主打城市出行的緊湊SUV車型，手動版本無論是實用性還是性價比，其實都不高。最關鍵的是，銷售顧問告訴我“這車幾乎訂不到”，所以我們先PASS掉手動版車型。

（○代表標配，-代表無）

其次，在其它四個車型中，我們看到豪華版與尊貴版的價格差了1萬元，但核心配置上少了前後貫穿式側氣簾、4個倒車雷達以及本田的CONNECT 2.0 智導互聯。一品君認爲，這些配置，特別是安全配置不能打折扣，因此毫不猶豫推薦大家購買尊貴版和尊享版AWD。

在尊貴版與尊享版之間，我們看到價格差距比較大，爲2.6萬元。作爲頂配車型，23.28萬元的尊貴版主要多了一套四驅系統、智能化配置、19吋輪轂以及後懸掛差異等。從性價比上來說，物有所值。但一品君認爲，如果預算有限，且出行場景絕大多數爲城市代步的話，這些配置“有則更好，沒有也不影響日常使用”，比如360°影像、自動泊車等功能，其實主要看個人偏好了。

銳·混動：

推薦銳·精英版，指導價20.98萬元

銳·混動三個版本在動力系統上沒有差異，都是2.0L 阿特金森循環發動機+一套電機功率爲135kw的混動系統，核心不同還是在配置上。通過對比核心配置差異，我們發現，作爲入門級的銳·精英版性價比更高一些，豪華版和尊貴版分別在前一個版本基礎上增加2萬和3萬，其實差異化並不明顯。

（○代表標配，-代表無）

幻夜系列：

推薦幻夜版 AWD，指導價23.58萬元

我們用同樣的思路會看到，在幻夜系列中幻夜版AWD版本價值感最高，不僅擁有一套四驅系統，而且還擁有多項豪華、智能配置，比如腳踢式感應尾門、360°影響系統、等離子空氣淨化系統等，但是如果到混動版本就要增加近2萬元，除了節油效果明顯外，在功能配置上差異並不大。

不過，如果你是環保主義者，建議你考慮混動版本，畢竟百公里可以節省2L燃油，一年按照行駛2萬公里計算，可以節省大約3000元。

（○代表標配，-代表無）

04

看得見的“雙安全”

說了這麼多價格、配置、功能元素，這些都是肉眼可見的。其實，作爲消費者來說，一輛車除了顯而易見的真材實料外，還有很多品質來自設計，比如安全性，這就不是配置表能夠看出來的。但，碰撞試驗會給我們答案。

今年4月30日，2020年首批C-NCAP評價車型結果發佈，皓影憑藉在“乘員保護”、“行人保護”和“主動安全”三大試驗項目的出色表現，以綜合得分率92.15%的優異成績，榮膺C-NCAP五星安全認證。臨近年底的12月2日，中保研（C-IASI）公佈皓影碰撞成績（注：測評版本爲240TURBO CVT精英版和豪華版），測評結果顯示在車內乘員安全指數、車外行人安全指數、車輛輔助安全指數三大項目的成績均爲優秀（G）。

皓影也成爲同時獲得C-NCAP和C-IASI雙權威機構認證的“五星安全雙優生”。

（注：測試車型基本安全配置未搭載AEB；G優秀、A良好、M一般、P較差）

能夠取得如何優異成績，首先得益於皓影的高標準安全車身。皓影配備了高效率的碰撞安全車身——ACE（Advanced Compatibility Engineering Body）承載式結構，它藉助前車架的網狀承載結構，使得兩車發生正面碰撞，可比常規設計車身吸收更多的碰撞能量。同時，配合發動機下沉技術，可以避免碰撞時發動機侵入駕駛艙，從而確保了乘員艙的安全空間。

除了安全車身，皓影還配備了本田安全超感系統，這套系統包括了一系列主動安全配置，如VSA車身穩定控制系統、ABS四輪防抱死制動系統、EBD電子制動力分配系統等；駕駛員注意力水平監測系統和AHA敏捷操控輔助系統，前者可檢測駕駛者是否疲勞駕駛，提醒駕駛者行車注意；後者可以提升循跡能力和駕乘舒適感，讓車輛加速過彎更加平順穩定，避免了過彎的追尾碰撞事故。

另外，皓影還搭載了業內先進的Honda SENSING（安全超感）智能駕駛輔助系統，該系統是Honda FUNTEC安全技術領域最新成果，定位爲連接未來自動駕駛的核心技術，包含了同級別更齊全的主動安全科技，例如偏離車道時進行方向盤糾正及振動提示的RDM車道偏移抑制系統，與前車快要碰撞時自動輔助制動的CMBS碰撞緩解制動系統（帶FCW前方碰撞預警功能），還有帶LSF低速前車跟隨系統的ACC主動巡航控制系統等等。

不過要想得到這套系統，就要上到各個系列的頂配了。

寫在最後：

對於用戶來說，購買一輛偏家用的SUV可能真的不需要多麼花哨，高品質足夠讓人省心，高銷量說明了市場口碑，高安全讓我們開着放心，這就夠了。更何況，皓影還是一款高顏值的SUV，讓我們開出去更加有面兒。這也難怪，皓影上市1年就能收穫14萬銷量，一舉改寫了細分市場的格局。

‍一品解讀｜拒絕千篇一律，皓影以本色之美引領SUV新風潮‍

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01

一年銷量14萬

根據最新汽車上險量數據，近兩個月各品牌SUV銷量中本田分別以8.2萬和8.1萬輛的成績排在第一，成爲SUV銷量最多的品牌。說實話，看了這個數據我感到驚訝。平時眼前飛過的都是各種銷冠SUV、加價SUV、越野神車……本田SUV似乎成了“黑馬”。

（數據來源：汽車之家）

在這份“大數據”面前，你是不是有種“買SUV，選本田就對了”的感覺？

對於這個問題，我們不敢武斷回答。但今天我們推薦的皓影絕對是一款銷量擔當車型，深受消費者的青睞一點不假。皓影自2019年11月30日上市後，很快便進入月銷萬輛俱樂部，一度衝高到月銷2萬輛，成爲主流中級SUV市場當之無愧的一匹黑馬。

這些銷量紮紮實實都是消費者用人民幣“投票”的結果。

02

“走心”的品質

如此走量的車型，憑的是什麼？當然是“走心”了。不能贏得用戶的信賴，用戶絕不會拿人民幣去給皓影投票。

最近，在中國質量協會主辦的《2020年中國汽車用戶滿意度指數測評》中，皓影榮獲2020年市場關注新車（A級SUV）滿意度第一名就是一個生動案例。不僅如此，在J.D. Power發佈的《2020中國新車質量研究SM(IQS)》報告中，廣汽本田再次獲得主流車市場第一名。俗話說“金盃銀盃不如老百姓的口碑”，這些響噹噹的殊榮背後，是皓影獲得良好市場口碑的證明。

一品君在市場走訪時，銷售顧問也一直以皓影的品質自傲：這是全球標準體系下造出來的車！言語中透露着一股自豪。

據瞭解，廣汽本田依託本田全球工廠體系，建立了一套具有廣汽本田特色的質量管理體系(GHQS)。至於這套體系有多先進和科學，一品君不想在此羅列數據和列舉設備名稱，只想站在消費者的角度告訴大家：從工廠開出的每一部皓影，廣汽本田都力爭做到零瑕疵。

如果你還有那麼一絲絲不放心，告訴你，皓影新車享受整車“三年或十萬公里”及動力電池“十年或二十萬公里”的雙重高標準保修政策。

這樣是不是就大大減輕了你的後顧之憂？

03

哪款值得購買？

瞭解了這些，我們進入選車環節。皓影共有三個系列車型，價格範圍覆蓋16.98萬~25.28萬元之間，分別爲銳·T動、銳·混動和幻夜系列，共計11款車型。簡單說，銳·T動就是燃油版，銳·混動就是混合動力版本，幻夜系列即在外觀內飾方面進行了“重度設計”，突出了暗黑風格，同時在配置上也更豐富。

下面我們從三個系列中分別推薦一款“最值得”入手的車型，幫用戶做購車參考。

銳·T動：

推薦尊貴版，指導價20.68萬元

首先，這個版本5款車型入門級爲手動版。作爲一款主打城市出行的緊湊SUV車型，手動版本無論是實用性還是性價比，其實都不高。最關鍵的是，銷售顧問告訴我“這車幾乎訂不到”，所以我們先PASS掉手動版車型。

（○代表標配，-代表無）

其次，在其它四個車型中，我們看到豪華版與尊貴版的價格差了1萬元，但核心配置上少了前後貫穿式側氣簾、4個倒車雷達以及本田的CONNECT 2.0 智導互聯。一品君認爲，這些配置，特別是安全配置不能打折扣，因此毫不猶豫推薦大家購買尊貴版和尊享版AWD。

在尊貴版與尊享版之間，我們看到價格差距比較大，爲2.6萬元。作爲頂配車型，23.28萬元的尊貴版主要多了一套四驅系統、智能化配置、19吋輪轂以及後懸掛差異等。從性價比上來說，物有所值。但一品君認爲，如果預算有限，且出行場景絕大多數爲城市代步的話，這些配置“有則更好，沒有也不影響日常使用”，比如360°影像、自動泊車等功能，其實主要看個人偏好了。

銳·混動：

推薦銳·精英版，指導價20.98萬元

銳·混動三個版本在動力系統上沒有差異，都是2.0L 阿特金森循環發動機+一套電機功率爲135kw的混動系統，核心不同還是在配置上。通過對比核心配置差異，我們發現，作爲入門級的銳·精英版性價比更高一些，豪華版和尊貴版分別在前一個版本基礎上增加2萬和3萬，其實差異化並不明顯。

（○代表標配，-代表無）

幻夜系列：

推薦幻夜版 AWD，指導價23.58萬元

我們用同樣的思路會看到，在幻夜系列中幻夜版AWD版本價值感最高，不僅擁有一套四驅系統，而且還擁有多項豪華、智能配置，比如腳踢式感應尾門、360°影響系統、等離子空氣淨化系統等，但是如果到混動版本就要增加近2萬元，除了節油效果明顯外，在功能配置上差異並不大。

不過，如果你是環保主義者，建議你考慮混動版本，畢竟百公里可以節省2L燃油，一年按照行駛2萬公里計算，可以節省大約3000元。

（○代表標配，-代表無）

04

看得見的“雙安全”

說了這麼多價格、配置、功能元素，這些都是肉眼可見的。其實，作爲消費者來說，一輛車除了顯而易見的真材實料外，還有很多品質來自設計，比如安全性，這就不是配置表能夠看出來的。但，碰撞試驗會給我們答案。

今年4月30日，2020年首批C-NCAP評價車型結果發佈，皓影憑藉在“乘員保護”、“行人保護”和“主動安全”三大試驗項目的出色表現，以綜合得分率92.15%的優異成績，榮膺C-NCAP五星安全認證。臨近年底的12月2日，中保研（C-IASI）公佈皓影碰撞成績（注：測評版本爲240TURBO CVT精英版和豪華版），測評結果顯示在車內乘員安全指數、車外行人安全指數、車輛輔助安全指數三大項目的成績均爲優秀（G）。

皓影也成爲同時獲得C-NCAP和C-IASI雙權威機構認證的“五星安全雙優生”。

（注：測試車型基本安全配置未搭載AEB；G優秀、A良好、M一般、P較差）

能夠取得如何優異成績，首先得益於皓影的高標準安全車身。皓影配備了高效率的碰撞安全車身——ACE（Advanced Compatibility Engineering Body）承載式結構，它藉助前車架的網狀承載結構，使得兩車發生正面碰撞，可比常規設計車身吸收更多的碰撞能量。同時，配合發動機下沉技術，可以避免碰撞時發動機侵入駕駛艙，從而確保了乘員艙的安全空間。

除了安全車身，皓影還配備了本田安全超感系統，這套系統包括了一系列主動安全配置，如VSA車身穩定控制系統、ABS四輪防抱死制動系統、EBD電子制動力分配系統等；駕駛員注意力水平監測系統和AHA敏捷操控輔助系統，前者可檢測駕駛者是否疲勞駕駛，提醒駕駛者行車注意；後者可以提升循跡能力和駕乘舒適感，讓車輛加速過彎更加平順穩定，避免了過彎的追尾碰撞事故。

另外，皓影還搭載了業內先進的Honda SENSING（安全超感）智能駕駛輔助系統，該系統是Honda FUNTEC安全技術領域最新成果，定位爲連接未來自動駕駛的核心技術，包含了同級別更齊全的主動安全科技，例如偏離車道時進行方向盤糾正及振動提示的RDM車道偏移抑制系統，與前車快要碰撞時自動輔助制動的CMBS碰撞緩解制動系統（帶FCW前方碰撞預警功能），還有帶LSF低速前車跟隨系統的ACC主動巡航控制系統等等。

不過要想得到這套系統，就要上到各個系列的頂配了。

寫在最後：

對於用戶來說，購買一輛偏家用的SUV可能真的不需要多麼花哨，高品質足夠讓人省心，高銷量說明了市場口碑，高安全讓我們開着放心，這就夠了。更何況，皓影還是一款高顏值的SUV，讓我們開出去更加有面兒。這也難怪，皓影上市1年就能收穫14萬銷量，一舉改寫了細分市場的格局。

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