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一提到1.0T三缸發動機，相信不少朋友會投來鄙視的目光，的確，在大環境下這樣的動力系統依舊逐步被市場邊緣化。不過即便如此，1.0T三缸發動機在某些方面仍然有着小排量四缸機不可比擬的優勢，例如油耗、動力等等。因此，帶着這些優勢，車叔就再次盤點市場中仍舊搭載1.0T三缸發動機的車型，推薦給大家。

上汽通用雪佛蘭科沃茲

售價：8.99-9.99萬元

發動機：1.0T，125馬力

一直以來，科沃茲都是雪佛蘭家族中最熱門車型之一。這其中的原因有許多，一方面是科沃茲配置豐富、乘坐舒適、價格合理，擁有較高的產品性價比。另一個重要方面是科沃茲擁有不錯的燃油經濟性。

在科沃茲誕生之初，所搭載的1.5L自然吸氣發動機就有着出色的油耗表現。根據衆多車友反映，綜合路況下，百公里油耗大多都在7.5L左右，要知道這是好幾年前的水平。隨後科沃茲率先對其動力系統進行換代升級，推出了1.0T發動機，算是率先喫螃蟹的車型。

科沃茲使用的1.0T發動機最大馬力125匹，最大扭矩170牛·米，匹配的是6AT變速箱，發動機數據明顯高於老款，實際駕駛感受也要好於老款，尤其是中、後段加速，動力更加充沛。在燃油經濟性上，1.0T的表現也要更加出色，工信部百公里綜合油耗僅爲5.2L，而在用戶實際使用過程中，他們的油耗大多也能做到百公里7L以內，明顯要好於此前的自然吸氣發動機。

廣汽本田凌派

售價：9.98-13.98萬元

發動機：1.0T，122馬力

凌派是廣汽本田旗下一款緊湊型家用轎車，雖然在定位上凌派要低於思域，但是它在乘坐空間以及乘坐舒適性方面，要比思域更好，更加適合家庭用戶。

凌派的車身長寬高尺寸分別爲4756*1804*1509mm，軸距2730mm，在緊湊型轎車中處於領先水平，甚至已接近部分中型車，在實際中看到凌派時，你也很容易將它和更高級別的車型弄混淆，由此說明凌派的氣場已經超越了自身級別。

雖然有着較大的身軀，但凌派並沒有像多數緊湊型轎車那樣裝配1.5L或1.6L的發動機，而是搭載了一臺1.0T三缸渦輪增壓發動機（最大功率122匹，最大扭矩173牛·米），匹配的是6MT和CVT變速箱，這樣的數據已經超過許多1.6L自吸發動機水準。

可能有人覺得1.0T排量還是太小，但實際結果卻並不是這樣，在技術光環的加持下，凌派零百加速成績僅10秒出頭，幾乎與此前搭載1.8L自吸發動機的老款凌派加速成績相當。更重要的是，不僅跑的快，凌派還非常省，它的百公里油耗最低僅4.9L。兼顧動力及油耗的出色表現，在發動機方面的強大功力，本田的確令人信服。

車叔總結

毫無疑問，相比小排量四缸機，1.0T三缸發動機在動力、油耗等方面有着較大優勢，並且較低的生產成本更容易拉低產品售價，提升車型性價比。不過，對於固執的國人來說，"抖動"問題一直都是三缸發動機邁步過去的坎。因此，在國人強大的抵制下，不少品牌不得不將退市的老款四缸機再拿出來使用，並且這一做法還得到市場及消費者的認可，銷量節節攀升，英朗就是一個很好例子。所以，未來對於三缸機問題，或許它將再一次成爲歷史。

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