寶馬X3 M是不是高性能SUV之王？五大理由告訴你
跨界混搭似乎是當今世界範圍內最熱門的話題之一，汽車界亦是如此。
隨着科技的更新，汽車被賦予了越來越多的能力。
就好比一款SUV，其原本主要職責是越野，如今，除了要越野，舒適性、動力性能都是要考慮的，最好能夠打造成一款高性能運動賽車就更好了。
你還別不信，在當下，各大車企紛紛將高性能配置塞進SUV中。
其中，唯有寶馬SUV X3 M的能力被公認爲真正的高性能SUV No.1，有這樣五大理由。
首先，當然要有一個大師級別的引擎。
即便寶馬不再製造汽車，但其發動機依舊是世界級的精品。
毫無疑問，寶馬的S58發動機是當今世界最優秀的發動機，在B58直列六缸發動機的基礎上，寶馬X3 M將渦輪增壓能力調節到了野獸級別。
其最大輸出馬力可達510PS，峯值扭矩爲600N.m絕對不是紙上談兵，當你踩下油門就深有體會TA的不同之處。
其二，寶馬X3 M的駕駛感受，不僅通過引擎輸出的動力而來，其底盤、座椅都是爲了性能做出了最佳的調整。
在“Sport”和“Sport+”的駕駛模式下，似乎你能感受到寶馬X3 M的一份沉重。
此時，不再會有任何的電子輔助，而是完全由原始動力帶給你最純粹的駕駛體驗。
當然，這只是你的感受而已，其實，系統還是爲你做出了很多的配合。
而寶馬X3 M可以說是寶馬近年來最佳駕駛體驗。
其三，具有如此隨心所欲的超強動力和駕駛配合，變速箱自然功不可沒，當然還有出色的懸掛系統。
駕駛寶馬X3 M哪怕是高速狀態下，你都感覺TA能夠和地面非常完美的貼合，並沒有一絲“輕飄飄”的感覺。
特別是在急彎的時候，懸架系統提供的支撐和地面的反饋都剛剛好，並沒有特別硬，讓人覺得任何不適。
得益於全時四驅系統，寶馬X3 M在需要時的動力提供都是恰到好處，絕不會掉鏈子。
其四，寶馬X3 M給人一個很重要的感受是，TA短小精悍，當然這只是感受而已，畢竟小車的操控靈活性總是最好的。
即便寶馬X3 M具有4729mm和1897mm長寬，但靈活性絲毫不差。
得益於精準的轉向調教，讓寶馬X3 M能夠跟着所想的方向，指哪兒打哪兒。
其五，那就是令人腎上腺素飆升的噪音，這似乎也是高性能車型不可或缺的組成部分。
當你聽到寶馬X3 M踩下油門發出的聲浪，那是每秒的聲音。
任何人都會爲這個噪音所折服，即便當下最火的純電動爆發力很強，但總缺乏了這種令人血脈噴張的感覺。
沒有一個愛好運動的人，會拒絕這款寶馬高性能。
也難怪其被稱爲近年來最佳的高性能SUV，因爲，寶馬X3 M可謂繼承了匹配的基因，完全可以用名副其實來形容。
