幾個月來，秦PLUS超級混動一直熱度不減。顏值出衆、DM-i超級混動技術、驍雲-插混專用1.5L高效發動機、百公里油耗3.8L、顛覆燃油車、一箱油1000公里等等詞彙就一直讓它備受關注。今天，車德鋼把它請來了，不但要跟大家聊聊它的油耗，還打開車門，一睹其內飾。

比亞迪秦PLUS超級混動的外觀設計，真的"超級國風"！

秦PLUS超級混動繼續延用了比亞迪一直以來的"DragonFace"設計語言，同時在此基礎上加入了全新的設計元素，整個前臉的格柵更加碩大，以及格柵的點陣式造型似乎有一種龍甲的感覺，這種蛟龍式設計非常符合中國人的審美。

車身側面的設計也別出心裁，腰線設計飽滿且富有張力，給人一種龍躍騰飛的感覺。再來往下看，大尺寸的多幅輪轂也讓整車看起來更加具有氣場、更加富有運動活力。

車尾部分，秦PLUS超級混動也沿用了比亞迪很多車型中的貫穿式尾燈設計，同時修長的造型搭配車尾兩側的大燈組，就像龍爪一般緊緊抓在車輛尾部，夜晚點亮後更加具有識別度。

同時"秦"採用了最新的字體設計，別再崇洋媚外了，又好看又有文化底蘊的設計，可以稱它爲"超級國風"了。

秦PLUS超級混動的內飾，"超級精緻"，整體氛圍完全不輸豪華品牌。內飾佈局使用了橫向環抱式設計，看上去層次豐富，再配合這條彷彿"水天一線"的中控臺裝飾條，讓人感到開闊舒適。細節方面，雙色縫線運動方向盤、高集成賽車級儀表盤和12.8英寸智能懸浮旋轉大屏錯落排列，皮質包覆的地方摸上去手感剛剛好。

當所有這些一併出現在你面前的時候，終於明白爲什麼我一坐進來，就有一種"超級精緻"的感覺了！

作爲一款混動車型，秦PLUS超級混動的動力以及三電技術，可以說是"超級硬核"。秦PLUS超級混動之所以被稱之爲"超級混動"，沒兩把刷子是不敢隨便亂說的。比亞迪把最新的DM-i超級混動技術給了它，這項技術搭載了驍雲-插混專用1.5L高效發動機，有多高效呢？它的熱效率可達43.04%，技術控的小夥伴都知道，這個數字堪稱"驚人"了。

此外它還配備了阿特金森循環，壓縮比高達15.5：1，而且還有EGR廢氣再循環系統以及分體冷卻技術，光聽這些名詞，是不是覺得它"超級硬核"。就這還不夠，雖然秦PLUS超級混動是臺混動車型，但是在駕駛感受上幾乎無限接近純電車型了，你想要的澎湃力量以及推背感，全都有！並且，虧電狀態下油耗僅爲3.8L/100km，在滿油滿電的理想狀態下這臺秦PLUS超級混動能夠行駛超過1000公里，可以完全摒棄里程焦慮。

要說這麼完美的車，那應該超級貴吧？不，根據涵姐我的小道消息以及多年經驗我判斷，價格在13-16萬元之間。看來秦PLUS超級混動的橫空出世，將會給15萬級家轎市場帶來不小的衝擊。

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