在這新舊交替之時，2020年已經塵埃落定，對於各大車企而言，是時候要公佈去年一整年的成績單了。

衆所周知，2020疫情肆虐，車市蕭條，很多車企根據實際不得不下調了年度銷量目標，但是一汽豐田，不僅沒有下調反而超額完成了。

根據一汽豐田的官方消息，2020年全年累計終端銷量爲80萬輛，目標完成率高達105%，還超了5%，並且同比增長了9%，市場份額也提升至了4.3%，按照這個大環境來看，完成已經是不錯了，超額那就更是沒得說了。

具體來看，卡羅拉依然是一汽豐田的"臺柱子"，12月終端銷量爲37485輛，全年累計售出357165輛新車，一款車型佔到了該品牌總銷量的44.6%左右。此外，從全球車市來看，卡羅拉也創下了4900萬輛的成績，再次刷新銷量紀錄。

而就在前兩天，一汽豐田預謀的三缸卡羅拉已經上架了，10.98萬元起，價格確實妥協了，全新2021款卡羅拉入門三缸+手動，據說現在已經有一萬元的終端優惠了，所以你們真的會因爲價格妥協嗎？

得益於TNGA架構的優化升級，亞洲龍在上個月也表現優異，斬獲11990輛的成績，全新累計銷量則達到了110814輛，成功擔下B級車的重任。

SUV方面呢，由於普拉多和陸巡的停產，奕澤和純電的加入，使得RAV4榮放成爲了一汽豐田SUV的"常青樹"。數據顯示，上個月的終端銷量爲20175輛，1-12月份的累計銷量則爲173383輛，而即將在今年5月份上市的全新RAV4榮放PHEV混動版，則更值得期待。

2020年的銷量已經是個定數，但是一汽豐田已經早早開始爲全新的2021款謀劃了，剛剛上市的三缸卡羅拉只是一個開始，隨後還會有ALLION、陸放、K-CROSS等全新車型的佈局。

寫在最後：

猶記得，2019年，一汽豐田是沒有完成銷量目標的，而在如此嚴峻的2020年，竟選擇更高的銷量目標，這是"置之死地而後生"嗎？

相關文章