2021 值得關注的重磅新車，哪一款是你的 Style？
2020年在艱難與困苦中度過，這一年大家都很不容易，如今2021已經到來，我們必須展望未來向前看，不論未來好與壞，產品的更新換代與新車型的推出都是車市永恆不變的主題。一個月後春節即將到來，相信很多人已經開始看車，準備提車然後過年回家了，那麼在下提車定金之前，不妨看看2021年值得關注的重磅新車，說不定裏面有一款是你Style。
No.1全新一代漢蘭達
性價比、可靠性、大空間是現款漢蘭達的優勢，現在全新一代漢蘭達預計將在今年9月上市，新車基於TNGA-K架構打造，在運動感、高級感上有明顯變化，整體得到質的升級，前期將推出2.5L混動版本，後期有望推出2.0T和2.5L的純燃油版。
對於漢蘭達，加價提車是廣大消費者唯一要吐槽的點，廣汽豐田一位工作人員曾就此問題進行回覆：漢蘭達2.0TD-4ST發動機僅日本本土生產，向全球搭載該型號發動機的車型供貨，產能確實跟不上，只能加價提車或排隊。
在全新一代漢蘭達這裏，加價提車的問題或許會得到緩解，首先2.5L混動系統在國內產能完全可以跟上，其次一汽豐田還將推出漢蘭達姊妹車型，在產能問題得到解決、雙車競爭的狀態下，終端或許還會出現降價現象。
No.2一汽豐田傲瀾＆廣汽豐田凌尚
一汽豐田傲瀾定位介於亞洲龍和卡羅拉之間，廣汽豐田凌尚定位介於雷凌和凱美瑞之間，兩款車型是豐田專爲中國市場打造的姊妹車型，均基於TNGA架構打造，搭載2.0L+CVT的動力組合。
傲瀾和凌尚預計分別與今年3月和7月上市，兩款姊妹車型的到來將填補豐田在A+級轎車細分市場的空缺，或將成爲豐田在中國市場新的銷量增長點。
No.3十一代思域
十代思域還沒看夠，十一代思域又要來了，2020年11月底，本田發佈了第11代思域（三廂版）的原型車，隨後東風本田官方便透露，國產第11代思域將在2021年與中國消費者見面。
第十一代思域整體設計風格更接近十代雅閣，車內懸浮式中控屏、貫穿式空調出風口、新樣式方向盤等也有明顯變化，動力系統預計與現款保持一致，但不排除新增混動車型的可能。
不過從十代思域當前現狀來看，2020年銷量突破24萬，市場依舊火熱，還有增長潛力，十一代思域的到來似乎有些操之過急，而且不排除有些習慣十代思域的消費者還需要一段時間接受新的造型，例如一品君本人。
No.4全新一代奔馳S級
不可否認，全新一代奔馳S級（W223）在豪華感的塑造上有非常顯著的升級，它依然是豪華旗艦的標杆，而且是一種領先同級的存在，而最爲重磅的升級還在科技層面，搭載AR現實增強、3D裸眼、數字大燈等先進配置。
此外在動力系統上，全新一代奔馳S級也順應了電動化的潮流，S500和S580車型均搭載EQBoost輕混系統，S580e插電混動車型配備最大功率104kW的電動機，28kWh的電池，純電續航里程可達97km左右，V12發動機繼續搭載在邁巴赫版車型上。
No.5全新奔馳C級
看完全新一代奔馳S級和新一代奔馳E級之後，大概也能猜到全新奔馳C級會長啥樣了，全新奔馳C級爲換代車型，底盤代號W206，基於第二代縱置後驅MRA2平臺打造，外觀、內飾風格與全新一代S級和新款E級趨於一致，並提供AMG-Line風格套件。
（配圖爲現款C級）
從奔馳在2020年推出的新車來看和整體戰略來看，最新的MBUX系統在全新奔馳C級上不會缺席，數字化功能一定比現款C級更豐富，從現款車型的動力系統來看，1.5T+48V輕混、2.0T兩種動力組合一定會有，預計還會提供插電混動版本。
No.6寶馬iX
寶馬iX出自寶馬全新純電平臺，基於iNEXT概念車打造，定位爲中大型SUV，新車完全顛覆寶馬現有設計，外掛式雙聯屏設計、實體按鍵的大量縮減、透明玻璃鏡片iDrive旋鈕等極具未來感。
與此同時，寶馬iX也是一款長續航與高性能兼得的車型，寶馬iX採用第五代eDrive電力驅動技術，綜合功率高達500馬力，0-100km/h加速時間小於5s，WLTP續航超600km，直流快充模式從10%-80%電量僅需40分鐘，10分鐘內可增加120km的續航里程。
No.7新款奧迪Q5L
新款奧迪Q5L是中期改款車型，採用了奧迪最新的設計風格，蜂窩燻黑中網+全新設計的燈組，凸顯運動時尚。車尾整體設計與現款相比差別不大，但提供兩種不同的排氣管樣式，並採用全新的OLED尾燈，並且通過裝飾條將兩個尾燈相連。
內飾與動力系統整體並無太大變化，但現款MMI旋鈕被換裝成了儲物格，同時在原有的2.0T高/低功率發動機的基礎上，新增了12V輕混系統。從全新奧迪Q5L以及奧迪最近上市的新車來看，奧迪正在向年輕化轉型，凸顯運動與科技的標籤。
No.8大衆iD.4CROZZ
目前一汽-大衆ID.4CROZZ實車已經到店，預計將在今年上半年上市，作爲MEB平臺下首款純電SUV，保留了原汁原味的歐版造型，雖設計簡約，但技術內涵深厚，車內外都運用了大量燈光互動的技術，以及全速域L2+級別自動駕駛輔助、Pre-crash、SideAssist等主動安全配置。
動力部分提供單電機的後驅版和雙電機的四驅版。其中後驅版電機的額定功率爲150kW，峯值扭矩310N·m；四驅版前/後最大功率80/150kW，前/後峯值扭矩162/310N·m，綜合功率225kW，0-100km/h加速爲6s，最高車速爲160km/h。電池來自寧德時代的NCM811體系三元鋰電芯，電池包最大電量84.8kWh，NEDC工況續航可達555km。
No.9第八代高爾夫GTI
高8來了，GTI還會遠嗎？今年第一季度我們或許就能與第八代高爾夫GTI見面，第八代高爾夫GTI在科技感上的設計與普通版車型一致，但更加運動，貫穿車頭的紅線、戰斧輪圈、格紋座椅等GTI的經典元素也得以保留。
動力系統不會有太大變化，依舊會使用第三代EA8882.0T渦輪增壓發動機，最大功率162kW，最大扭矩350N·m，匹配7速溼式雙離合變速箱。有消息顯示，第八代高爾夫GTI或許是最後一代純燃油版的GTI，雖說此消息並未得到官方證實，但從電動化的大趨勢來看，不排除下一代高爾夫GTI會採用混動系統，所以如果喜歡，趕緊下單。
No.10全新現代途勝
第五代途勝採用現代汽車"SensuousSportiness（感性運動）"設計語言，相比現款車型更有高級感。新車在引入國內之後，軸距會加長，國產版車型車長4630mm、軸距2755mm，均比上一代車型有大幅提升，第2排座椅腿部空間也進行了優化，提升至1050mm。
動力系統預計會繼續搭載1.6T發動機，匹配7速雙離合變速器，最大功率130kW，峯值扭矩265N·m，2.5L油電混合動力車型也有可能同時推出。目前現代汽車集團的整體戰略是撕掉性價比標籤，而當途勝的銷量佔比逐漸提升時，則意味着該戰略取得成效。
No.11領克07與吉利KX11
領克07定位中大型7座SUV，採用沃爾沃XC90相同的SPA平臺打造，軸距將達到2.9米，雖說當前公佈的信息較少，但既然和XC90同平臺，那就屬於旗艦級別，大概率採用T5和T6版本的2.0T發動機，甚至有可能引入沃爾沃最強的T8混動系統。
此外在吉利汽車集團2021年的戰略規劃中，吉利品牌也將推出一款7座SUV，內部代號爲KX11，這款車基於CMA平臺打造，預計也會搭載和沃爾沃同源的2.0T+7DCT動力組合。此前7座SUV市場一直被漢蘭達壟斷，領克07和吉利KX11將會成爲漢蘭達的新挑戰者，漢蘭達要換代，新挑戰者能否真正"幹翻它"，拭目以待。
No.12星途VX
星途VX定位中大型7座SUV，車身尺寸爲4970*1940*1795mm，軸距爲2900mm，接近大衆途昂的車身尺寸。新車將搭載的最新Lion4.0雄獅智雲系統，包括AR實景導航、FaceID、全自動泊車輔助系統等功能。
動力方面，星途VX將會搭載奇瑞第三代2.0T發動機，匹配7速雙離合變速器，最大功率187kW，最大扭矩390N·m，後期還會提供1.6T版本，最大功率爲145kW，最大扭矩290Nm。目前VX正在開展線上徵名活動，最終命名有待確認。
和領克07、吉利KX11一樣，星途VX也會成爲漢蘭達的挑戰者，但作爲中國汽車品牌，領克07、吉利KX11、星途VX的到來還有特殊的意義，那就是打開中國汽車品牌中大型SUV市場，爲中國汽車品牌的向上做出自己的貢獻。
