倒退10年，如果說什麼車最不禁撞，那非日系車莫屬，如果說一個準確的品牌，那麼人們第一個想到的就是豐田。也許是樹大招風，也許是基數太大。無論如何十年前的豐田車在碰撞安全方面向來沒有高分印象。

然而進入2010年以後，豐田逐步在中國引入混合動力車型後，在人們還沒有了解什麼是混合動力的時候，豐田車的碰撞安全實力卻徒然增長，到了2018年，豐田汽車的碰撞成績甚至排名第一，無論是C-NCAP還是中保研，豐田車的碰撞成績都是頂級的，這是爲啥？

實際上這是豐田的一個戰略轉型，背後的原因還真跟混合動力沒有直接關係。混合動力是在上世紀九十年代中期豐田的一個新能源動力戰略。到了2010年豐田混動已經發展了三代。但到了2012年左右，豐田又有了新的戰略，一個是TSS一個是TNGA。

這其中“TSS”是主動安全系統，具體包括的就是預碰撞安全系統（PCS）、車道偏離示警（LDA）、自動遠光燈（AHB）以及雷達動態（DRCC）“四大天王”組成，四大功能全方面保護車輛行駛時的安全。

而TNGA作爲全新的豐田設計架構，原始目的是爲了增加操控樂趣，轉變豐田汽車在人們心目中的形象。但這種轉變帶來的附加價值就是讓豐田車的車身剛性變強了，被動安全直接體現在碰撞安全的分數上升。

在2020年底，廣汽豐田在北京舉辦了一場TNGA安全沙龍。在這場以安全爲主題的TNGA沙龍活動中，現場不僅展示了凱美瑞這款TNGA車型供大家品鑑，還特別展示了凱美瑞切割車，讓大家更直觀的瞭解TNGA安全車身和安全設計。

另外，活動現場還對TNGA重新定義的5大安全標準進行了可視化的展具呈現，分別是超智能的安全技術、高標準的安全設計、全天候的安全關懷、超優秀的碰撞成績、更可靠的安全保證等。

給我印象最深的就是全系標配安全標準。不同於其他品牌高低配車型的配置差異大，TNGA架構下的車型無論哪個級別，大量同級更高的安全配置實現了全系標配，比如凱美瑞全系標配了10氣囊、雷凌全系標配了8氣囊胎壓監測、全家族全系標配全LED光源、全系標配車窗夾卷雙防、全系4門車窗一鍵升降等，對客戶更有誠意。

此外，TNGA的安全標準還不僅僅是停留在車身安全上，從視野、車內空氣質量、到選材，都做了全方位提升。TNGA低重心、寬視野的設計，讓駕駛者前方、側面視線相比非TNGA車型更好，行車更安全。空氣質量方面，TNGA車型搭載的PM2.5過濾裝置，達到了實時監測並可視化的淨化，在啓動10分鐘內，PM2.5濃度可下降82%。

另外，凱美瑞、威蘭達搭載的nanoe納米水離子發生器，除了空氣淨化功能，還具備對細菌和病毒的抑制功能，有效保護乘客的健康。即將上市的新款雷凌還將搭載CN95級空調濾清器，可對應PM2.5、PM1.0。

白希文總結：這兩年豐田汽車在中國的安全口碑的突然轉變，讓很多國人都不明所以。尤其是C-NCAP給出五星好評後，很多人都懷疑是被充值，直到中保研給出高分，才讓人相信豐田在車身安全上有了翻天覆地的變化。只是這個變化源於何處不得而知，因此廣豐也在全國各地進行“TNGA安全沙龍”，講解TNGA架構下的豐田汽車到底在什麼地方發生了變化。

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