一場居安思危的思考之後，長城汽車董事長魏建軍帶領正在快速上升期的長城汽車，堅定地進入了轉型之中。在外人看來，長城汽車早已站上了中國汽車產業的風口。作爲國家級創新型企業、國家汽車整車出口基地企業，長城汽車不僅是中國最大的SUV製造商，更以下屬控股子公司80餘家的龐大體量，達到了總市值2500億元的高峯。但即便如此，魏建軍並不滿足，2020年7月，長城汽車成立30週年的這一天，魏建軍宣佈帶領長城汽車開啓全方位變革。

11月16日，長城汽車召開了一場只有21個字的發佈會，對外發布了一封公開信，將 "綠智潮玩嗨世界 廉信創變共分享 每天進步一點點"這一全新企業文化，作爲轉型的一環推至臺前。擺在長城汽車面前的目標只有一個：要全力"向全球化科技出行公司"轉型。

蛻變開啓 向全球化科技出行公司邁進

如何從傳統汽車企業，轉變爲一家全球化科技出行公司？長城汽車顯然已經做好了詳細的計劃。"綠智潮玩嗨世界"這簡單的七個字中，就透露着長城汽車對新能源市場和智能科技領域的重視程度升級。

今年9月8日，長城汽車宣佈與騰訊、仙豆智能的戰略合作再深化，三方將圍繞生態車聯網、海外雲服務、智能營銷，以及AR導航、自動駕駛等前沿科技探索四大方向展開新的合作。從這時起，很多人就嗅到了長城汽車的科技加碼氣息，而在此之前，長城汽車三大技術品牌的發佈，更是將舉集團之力重金投入研發的勢氣展露無遺。

在長城汽車"檸檬"、"坦克"、"咖啡智能"這三大技術品牌中，"檸檬"作爲全球化高智能模塊化技術平臺，"坦克"作爲全球化智能專業越野平臺，而"咖啡智能"則是作爲面向未來出行的智能系統，三大技術品牌聚集在一起，涵蓋了長城汽車在研發、設計、生產以及汽車生活的全產業鏈價值創新技術體系的方方面面。

在這其後，長城汽車更宣佈將將打造30-40個創業公司，"改革，電池、互聯等技術上的變革都不是最終的挑戰，而是體制、機制、文化的變革。"魏建軍說。與此同時，長城汽車也確實在體制、機制、文化方面，大刀闊斧地開啓了轉型之路。

從體制到機制 長城汽車爲這場轉型不遺餘力

很多人留意到，長城汽車開啓了"輪值總裁"，這樣的概念在汽車圈是首例。這也是長城汽車全力推進組織變革和作戰模式的一部分。創新性採用 "輪值總裁"模式的長城汽車，已經官宣了首任輪值總裁就任，在今年的北京車展上，孟祥軍首次以長城汽車輪值總裁身份亮相，輪值總裁在長城汽車新成立的經營管理委員會之下開展工作，以快速統籌協調公司各類資源，提升企業運營效率。這樣的模式也讓常衡汽車在面向市場、用戶和競爭部署作戰陣型的過程中，在統籌協調資源，迅速應對市場變化等諸多方面更有優勢。

不僅如此，輪崗機制作爲一種變革激勵機制、創新動力機制，在長城自上而下得到了貫徹。尤其在人才機制引入方面，長城汽車打破級別、資歷的條條框框，大膽啓用新人，一批90後年輕骨幹已經開始走到舞臺中央，而他們的不俗表現，展示了年輕一代長城人的活力與創造力。

在長城汽車的公開信中，人們感受到了正在更加開放和包容的長城汽車，一系列體制機制改革， 也將讓長城汽車成爲更加開放、高效、且更吸引力的發展平臺。與此同時，長城汽車還做了一系列舉措。在過去幾個月裏，長城汽車依託區域人才優勢，在北京、上海、南京、成都、天津、大連等地建立研發機構，加速人工智能、算法、軟件開發等人才引入。與此同時，在新能源領域，長城汽車還將研發機構佈局上海、德國等地，獲取國內外氫能&燃料電池行業頂尖人才。

如今的長城汽車，早已不是那個偏居一隅的小工廠，而是形成了以保定總部爲中心，在研發、數字化、營銷、生產技術等各個領域持續領先於行業的中國汽車標杆企業。我們大可期待，轉型完成後的長城汽車將以全新姿態迅猛前行。