根據大數據顯示，國內大部分首購、換購消費者的平均預算在14萬左右，而大家買車時又偶爾會允許預算冒出去一些。15萬是大部分家用車消費者的心理價位，而相比轎車，SUV能帶來更好的通過性及更實用的後備箱空間，偶爾出去自駕，SUV也會比轎車更實用。並且預算上升到15萬之後，大部分消費者肯定更願意選擇合資車型，我們今天就來盤點一下15萬級3款合資SUV，且15萬內這3款SUV均能選擇自動擋。

車型一：馬自達CX-4，售價區間14.88萬-21.58萬

終端售價：13.38萬-20.88萬（參考）

馬自達是此次盤點中價格之最，但其有一項優勢在於其全系標配6AT變速箱，也就是說全系自動擋，對於家用車來說，這一點很重要。但略有遺憾的是，馬自達CX-4的入門版車型依舊是"形象車型"，只是爲了拉低門檻而生，更建議大家從次低配車型開始選擇，畢竟其多出了電動天窗、定速巡航、後視鏡加熱、後視鏡自動摺疊等實用功能，如果對配置有進一步需求，2.0L藍天探索版車型就足夠了。

推薦原因：首先，馬自達CX-4可以說是家族一款"特別版"SUV，其採用溜背SUV的設計語言，車身高度不像CX-5那麼高，看起來更有低趴的視覺效果，整體顏值不錯；其次，馬自達對底盤的的調教不必多說，在後E型多連桿獨立懸架的加持下，其底盤體現出柔中帶韌的風格，開起來很舒服；此外，馬自達CX-4採用2.0L、2.5L發動機，匹配6AT變速箱，其6AT變速箱換擋邏輯清晰，且整體燃油經濟性表現不錯，很適合作爲家用車。

車型二：現代ix35，售價區間12.98萬-15.58萬（2021款）

終端售價：11.58萬-14.18萬（參考）

曾經的初代ix35還是輝煌過的，當時的它甚至能與CR-V、老途觀等車同臺競爭，只是隨着ix35的換代，輝煌也不復存在。但ix35如今又迎來換代，其在外觀、內飾部分都帶來新鮮感，並且其同樣標配自動擋，也是帶着十足的誠意而而來。但與馬自達CX-4一樣，我們同樣不推薦入門版車型，其同樣是"形象車型"，次低配車型其實更適合選擇，畢竟其多出了倒車影像、無鑰匙進入、後排出風口等一系列配置。

推薦原因：ix35身上其實延續了韓系車的一個重要特徵，即性價比，就拿次低配車型來說，其豐富的配置足以滿足日常使用，並且其支持一系列選裝，如輔助駕駛系統、車聯網系統等，能給到大家更自由的組合。動力部分，ix35的2.0L高配車型，與1.4T低配車型售價一致，且配置相同，這又能爲大家帶來更多的選擇，如果大家不知道選擇哪個，我們建議大家選擇2.0L+6AT車型。

車型三：起亞智跑，售價區間11.99萬-14.89萬

終端售價：11萬-13.39萬（參考）

智跑和當年的ix35其實算是一同出道，在國內SUV市場也是佔據過一席之地，只是時過境遷，二者如今的市場表現都不算輝煌。而智跑也和ix35有着諸多相似之處，但區別在於智跑入門版車型爲手動擋，我們直接從次低配車型看起。配置部分，次低配車型就帶有無鑰匙進入、自動駐車、電動座椅、車聯網系統等，如果要選擇的話，建議大家直接跳過2.0L和1.4T的低配，直接從次低配車型開始選擇。

推薦原因：智跑的特徵與ix35一樣都是性價比，並且其同樣帶有1.4T及2.0L的動力總成，其2.0L+6AT車型實測破百時間爲10.17秒，百公里油耗7.3L；而1.4T車型實測破百時間爲10.89秒，百公里油耗7L，都屬於家用車的常規水平。而智跑的軸距也與ix35相同，均爲2640mm，並且其後排座椅能選裝座椅加熱功能，配置、空間表現都很不錯，適合居家過日子。

總結：家用車最重要的其實就是安全、省心、省油、空間大，以上3款車型一定程度上都兼顧了家用車的特徵。同時，出自合資陣營的它們，售價還都不貴，在市場終端，15萬就能拿下一臺中配車型。對家用SUV感興趣的消費者，不妨看看以上3款車。