來源：百戰刀

爲紀念即將到來的1月11日殲-20戰鬥機首飛10週年紀念日，航空工業近日發佈了《橫空》MV，在片中埋下了兩個有趣的彩蛋。

彩蛋之一就是一閃而過的殲-20B雙座型，這是官方首次宣告該型號的存在，雙座駕駛無疑將顯著提高殲-20的遠航任務適應能力，併爲擴展多用途作戰任務打下基礎。另一個彩蛋就是在殲-20五機編隊座艙鏡頭中，飛行員護目鏡中的反光首次顯示了該機的先進座艙佈局，雖然不夠清晰，但也足以展現出殲-20在座艙人機界面上的重大進步。

第五代戰鬥機的4S標準大家已經耳熟能詳，除隱身、超級動、超巡之外，還有一個重要屬性就是傳感器融合或超級態勢感知了，想要實現這個屬性，自然離不開優秀的座艙人機界面設計。

所以殲-20座艙航電的核心是一塊大尺寸全景觸摸多功能液晶顯示器，與傳統戰鬥機的多個小尺寸顯示器相比，單塊大顯示器不僅顯示面積更大，還能方便地劃分顯示區域，分別顯示飛行儀表、武器管理、通訊導航和敵我識別、綜合告警等信息，飛行員可根據優先級自由排列信息顯示位置，在作戰中做到所有信息盡在掌握。

這塊大顯示器同時還是一個重要的信息輸入設備，通過觸摸功能取消了傳統按鍵，信息輸入和人機交互操作類似手機，更簡單更直觀更高效。爲了提高可靠性，該液晶顯示器很可能由無縫拼接的左右兩塊獨立顯示器組成，一塊萬一損壞另一塊也能繼續使用，提高了可靠性。

殲-20座艙採用的側杆操縱設計使主顯示器下方可以很方便地佈置一臺正方形備用顯示器，該顯示器爲老式按鍵輸入設計，推測被用於獨立顯示姿態、高度、空速、垂直速度和迎角等關鍵飛行信息。

主顯示器上方是一個寬視場衍射平顯。殲-20並未像F-35那樣激進，用頭盔顯示器完全取代平顯，仍將後者作爲一項關鍵信息顯示儀表，從F-35的頭盔顯示器在研發中遭遇的圖像延遲和抖動等問題看，該策略無疑是正確的。平顯的存在也使殲-20飛行員可根據任務需要選擇是否要佩戴沉重的頭盔顯示器，以減輕飛行員的頸部勞損。殲-20的頭顯雖然沒有在MV中露面，不過一個鏡頭清晰展示殲-20彈射座椅頭枕上方的頭顯姿態跟蹤攝像頭，展示了該機座艙設計信息化程度之完善。

最後一個值得注意的設備也許不能算是座艙航電，而是飛行員右膝上的電子膝板。這個類似PAD的設備目前已經在航空領域得到了廣泛應用，取代傳統紙質膝板用於顯示電子航圖、任務規劃、輔助導航，甚至還可以內置飛機的飛行手冊。當然這個電子膝板並不是普通平板，應該是能滿足殲-20機載環境和保密要求的軍用型電子膝板，內置有高精度北斗導航芯片。