澎湃新聞記者 崔珠珠

1月13日，中國汽車工業協會（以下簡稱“中汽協”）發佈最新產銷數據。

去年12月，汽車產銷分別完成284.0萬輛和283.1萬輛，同比分別增長5.7%和6.4%。截至去年12月，汽車產銷已連續9個月呈現增長。2020年全年，汽車產銷分別完成2522.5萬輛和2531.1萬輛，同比分別下降2%和1.9%，降幅比上年分別收窄5.5和6.3個百分點。

中汽協方面表示，從汽車行業發展趨勢來看，伴隨國民經濟穩定回升，消費需求還將加快恢復，加之中國汽車市場總體來看潛力依然巨大，因此判斷2020年或將是中國汽車市場的峯底年份，2021年將實現恢復性正增長。

汽車銷量有望超過2600萬輛，同比增長4%。

其中，電動化、智能化、網聯化、數字化加速推進汽車產業轉型升級，新能源汽車市場也將從政策驅動向市場驅動轉變。尤其是在《新能源汽車產業發展規劃(2021-2035年)》大力推動下，

新能源汽車未來將有望迎來持續快速增長。

中汽協總工程師許海東表示，中汽協方面預計，2021年新能源汽車銷量180萬輛，同比增長40%。此外，中汽協方面還預計2021年乘用車銷量2170萬輛，同比增長7.5%左右，商用車銷量460萬輛，同比降幅10%左右。

新能源汽車年度產銷創歷史新高。

12月，新能源汽車產銷分別完成23.5萬輛和24.8萬輛，同比分別增長55.7%和49.5%。2020年，新能源汽車產銷分別完成136.6萬輛和136.7萬輛，同比分別增長7.5%和10.9%， 增速較上年實現了由負轉正。

其中純電動汽車產銷分別完成110.5萬輛和111.5萬輛，同比分別增長5.4%和11.6%；插電式混合動力汽車產銷分別完成26萬輛和25.1萬輛，同比分別增長18.5%和8.4%；燃料電池汽車產銷均完成0.1萬輛，同比分別下降57.5%和56.8%。

中汽協方面表示，通過多年來對新能源汽車整個產業鏈的培育，各個環節逐步成熟，豐富和多元化的新能源汽車產品不斷滿足市場需求，使用環境也在逐步優化和改進，在這些措施之下，新能源汽車越來越受到消費 者的認可。新能源汽車從7月份開始呈現增長態勢，增幅逐漸擴大，且每個月產銷均刷新了當月曆史記錄，12月更是創下歷史新高。

對於國產Model Y給中國電動車市場帶來的是否爲鯊魚效應，許海東表示，國產Model Y搶佔的市場更多是傳統低端豪華燃油車的客戶羣體，而非原屬於電動車的羣體。這種鯊魚效應或更多是對傳統燃油車，電動車方面則對合資品牌衝擊更大。自主品牌方面，國產Model Y會有一定的衝擊，但是也會帶動市場的發展，無法簡單說是鯊魚效應。