殲11戰鬥機爲什麼沒有空中受油管，也從不帶副油箱？這是因爲殲-11戰鬥機內部擁有着很多的載油量，再加上殲-11戰機執行的任務是國土防衛，主要是對敵方在空中進行攔截、作戰等，並不具備對地、對海攻擊能力，因此殲-11戰鬥機機內燃油就可以滿足。

早在上個世紀80年代末，其他國家的第四代戰鬥機早已裝備，並且還已經取得了很大的戰績。而中國空軍當中卻只有一些比較落後的殲六、殲七等二代機，雖然在當時我國也有建造先進戰機的計劃，加上與美國等國家關係破裂，因此我國先進戰機的計劃就不得不停了下來。爲了獲得先進的戰機，我國費勁功夫從俄羅斯引進了蘇-27戰機。

當時蘇聯剛解體之後，俄羅斯爲了加強與中國的軍事合作關係，直接將蘇-27戰機生產權也賣給中國了，從此之後中國空軍才擁有了先進的戰機。中國引進的蘇-27戰機在後來不僅影響了上個90年代的亞洲政治格局，還對以後中國空軍建設起着非常大的作用。當然該有朋友問，殲-11戰機與蘇-27戰機有何關聯呢？其實兩者關聯非常大，殲-11戰機就是中國在本國原件組裝的蘇-27戰機，只不過是更名爲殲-11戰機了。

我國的殲-11戰機已經是中國空軍裝備的重型空中優勢戰機。目前一共出現殲-11A、殲-11B、殲-11BS，共裝備了近300架。中國的殲-11A型是直接使用原裝的蘇霍伊零部件，然後由中國的沈飛自行組裝生產的戰鬥機。而殲-11B則是對蘇-27戰機的深度改進版本，換裝了國產雷達、數字化飛控操作系統和飛控計算機等系統，更是能兼容國產PL-12導彈等，其作戰力大幅提升。

那麼，中國的殲-11戰鬥機爲何沒空中受油管，執行任務時也不攜帶副油箱呢？其實殲-11戰機沒裝備空中受油管，這是殲-11A，以及俄羅斯生產的，而改進之後的殲-11B、殲-11BS都具備了空中加油的能力，只不過披露的畫面不多而已。但殲-11戰機執行任務不攜帶副油箱卻是真的。而在世界上空軍當中，現在很多戰鬥機都有非常先進的空中加油系統或者外掛油箱的配置，殲-11戰機卻不使用副油箱呢？

這是因爲中國的殲-11A和蘇-27SK戰鬥機在技術和內部裝備方面完全相同。也就是說殲-11戰機的性能指標與俄羅斯的蘇-27SK戰鬥機一致。據悉，蘇-27戰機空重17.5噸，最大起飛重量33噸，僅機內燃油就高達9.4噸，幾乎與一架輕型戰鬥機的重量相當。除此之外，還擁有高達2.35馬赫的速度，以及近4000公里的航程。而蘇-27戰機擁有這麼多的載油量，幾乎就不用攜帶副油箱，就能執行完成任務。因此，中國的殲11戰機內油不比蘇27少，就光油箱的燃油都用不完。

除此之外，殲-11戰機主要任務是作爲國土防衛，並不需要進行遠洋跨地區作戰。其主要是對敵方在空中進行攔截、作戰等並不是如同殲-16戰機那樣，去執行對地、對海攻擊等作戰任務。因此，殲-11戰機的內置油箱就可以做到長時間滯空作戰，以及近1500公里左右的作戰半徑足夠殲-11戰機使用了。

反觀我國的殲-20戰機、以及殲-16戰機都是能進行空中加油、以及攜帶副油箱的，只不過殲-20是第五代隱身戰機，執行的任務是：“踹門”，而殲-16戰機是多用途戰機，具備對地、對海、對空等作戰任務。總之，殲-11戰機的內置油箱攜帶的燃油足夠完成任務的，這也是殲11戰鬥機爲什麼沒有空中受油管，也從不帶副油箱的原因。