2020年是一個不平凡的一年，車市的大洗牌也逐漸完成，不少國產品牌折戟於此。如衆泰、華晨、力帆、獵豹等均相繼倒下，而像吉利、長城、長安、五菱、奇瑞等品牌，雖然上半年銷量略有下滑，但在下半年車市回暖之後，銷量迅速拉昇。那這五大車企下的代表車型都有哪些？它們都有着怎樣的實力表現，今天我們就一起來看一看。

吉利汽車

2020年總銷量：132萬輛

代表車型：吉利星瑞、吉利帝豪

雖然帝豪是去年的中國品牌家轎銷冠，但相比之下，筆者更傾向於吉利星瑞，作爲中國家轎"顛覆者"的它，是首個使用2.0T（190Ps/300N·m）發動機的緊湊型家轎。在整個汽車市場中都顯得格外突出，這也讓其收穫了比較可觀的銷量，據官方數據顯示，在去年12月份，星瑞交出了月售12077輛的成績單。與此同時，它也證實了一點，只要性價比拉滿，即便是價格媲美合資，也不乏銷量。此外，4785mm/1869mm/1469mm的整車尺寸，以及2800mm軸距，也賦予了它一個領先同級的空間表現。並且，作爲吉利CMA架構下的產品，整體配置程度也很豐富，整體性價比很高。

長城汽車

2020年總銷量：111萬輛

代表車型：哈弗H6系列

如果想要買一輛城市SUV，那哈弗H6應是許多國人都繞不開的一款車，其整體綜合實力較爲均衡。並且，據數據顯示，"國民神車"H6在12月中的，共售55632輛，同比增長33.4%，已經累計91個月穩居SUV月度銷量冠軍。其中，出自檸檬平臺下的第三代哈弗H6功不可沒，全新的外觀設計語言，賦予了它更加年輕、動感的造型，讓其能滿足於不同年齡段的消費者。當然，相比外觀設計，更具吸引力的還是第三代哈弗H6的智能表現，整車FOTA功能的配備，讓其不僅能夠升級車機系統，而且也能對動力系統再升級，豐富用戶的體驗。

長安汽車（中國品牌乘用車）

2020年總銷量：97萬輛

代表車型：長安CS75系列、逸動PLUS

據長安官方公佈，2020年共售2003663輛，同比增長14%，不過其中只有不到1/2的份額是中國品牌乘用車。有一說一，近兩年長安汽車的表現尤爲亮眼，轎車領域中逸動PLUS強勢崛起，年銷174912輛的成績，足以證明一切。並且，在SUV領域中，長安CS75系列車型表現也十分強勁，尤其是在CS75 PLUS這一"生力軍"加入之後，展現出了很強的"市場掠奪力"，年銷達到了266824輛，相當成功。其中，大部分人選擇長安CS75 PLUS的理由也很簡單，一是外觀設計出彩，"蝶翼式"前臉極爲個性、動感，二就是藍鯨動力的配備，在性能、油耗、質量方面都有着很足的看點。

五菱汽車

2020年總銷量：160萬輛

代表車型：宏光MINIEV

"人們需要什麼，五菱就造什麼"這句話並不是空口之談，從去年的口罩風波，就證明了這一點。此外，該品牌旗下的宏光MINI EV也是國內唯一一輛在月度銷量上，碾壓Model 3的國產電動車，並且在"年度賬單"上，宏光MINIEV累計銷售127651輛，幾個月的時間就交出瞭如此可觀的成績，算得上是去年裏最大的一匹黑馬。而消費者選擇它的原因也很簡單，1.綠牌在上海、深圳等限購地方很有優勢。2.它那2.88-3.88萬的價格，很好地解決了人們的價格痛點。3.用車成本很低，可使用220V家用電充電的它，在ECO模式下每公里最低5分錢。4.全車配備有四個座，並且可放倒的後排，提升了整車的實用性。

奇瑞汽車

2020年總銷：73萬輛

代表車型：瑞虎8系列

奇瑞，一個以"技術"聞名的國產品牌，而瑞虎8系列車型，也是大多數消費者所看好的車型，當然筆者也不例外。作爲"當家花旦"的它，銷量一路高歌，去年年末的最後兩個月裏，月度銷量均突破2萬輛，表現得相當強勁。其中，瑞虎8 PLUS的上市至關重要，中型SUV定位+五座佈局，讓其有着一個很寬敞的內部乘坐空間。並且，如"航空頭枕""老闆鍵"以及SONY索尼音響的加入，提升整車的舒適性。此外，全新的設計語言，賦予了它極爲犀利的造型，同時像車內三塊大屏、L2級輔助駕駛系統等，均提升了整車產品力。當然，最大的亮點還是在於這臺奇瑞1.6T發動機（197Ps/290N·m），也是"中國芯"十佳發動機之一。

好了，以上所說就是筆者今天要跟大家分享內容，相比大衆、本田、豐田等合資品牌，雖然上述五大車企起步的時間略晚，但憑藉着多年來的積累，它們也有着可與合資品牌正面一戰的實力，這一點是值得表揚的。所以，筆者認爲，國產超越合資僅僅是時間問題罷了，對此你們有什麼不同的看法嗎？