原標題：Cirium：受疫情影響，去年航空租賃公司二手飛機交易增加 

新京報訊（記者 王勝男）疫情對全球航空業產生了前所未有的影響，對航空租賃業的影響也在持續。全球航空數據公司Cirium發佈的數據顯示，與2019年相比，2020年商用噴氣式飛機的交付量減少了約三分之二，租賃市場的飛機交付量也大幅下滑。交付量的下滑減少了經營性租賃公司在交付時即可對新飛機進行售後回租的機會，但與此同時，2020年租賃公司在二手市場的業務量顯著增加。

Cirium Fleets Analyzer的數據顯示，2020年1-9月，全球飛機租賃公司完成超過430架單通道機和雙通道噴氣式飛機的租賃交易，低於2019年的763架。2020年1-9月，二手飛機售後回租達到216架，較2019年的98架增長超過一倍。

2020年1-9月，約119架幹線噴氣機落實了新機售後回租交易，另外至少還有35架在2020年剩餘三個月內達成交易。而Cirium Fleets Analyzer的歷史數據顯示，2019共有329架飛機達成新機售後回租交易。

疫情似乎改變了以往的交易格局。近年來的售後回租交易中，新飛機佔比通常約75%，二手飛機僅佔25%。但2020年，二手飛機在售後回租交易中的佔比達65%。若將新舊飛機都考慮在內，2020年售後回租交易量與2019年基本持平，甚至前9個月單通道飛機交易量還略高於上年同期。

在2020年新舊飛機售後回租交易中，空客的單通道機交易量位居榜首，在前9個月的335單成交中佔了200多單。其中，91架是新飛機，主要是空客A320neo。

此外，Cirium的數據顯示，2020年經營性租賃市場有所擴張，在全球機隊的份額上漲了1個百分點至近49%。受疫情影響，航空公司面臨現金流危機，租賃公司得以介入並部署資金，並藉此擴大業務組合。據Cirium估算，全球機隊中約有9000架無租約幹線飛機，其中約4000架的機齡小於10年，這也表明租賃公司仍有巨大的機遇可以擴大業務組合。

校對 柳寶慶

圖片 資料圖片、空客官網截圖