2020年，我國乘用車零售累計達到1928.8萬輛，同比下降6.8%，降幅較1-11月收窄1.5個百分點，較去年全年收窄0.6個百分點，體現行業的穩步回暖態勢。雖然已經連續3年出現下滑，但總量依然是全球第一，也從側面驗證了中國汽車市場仍然有巨大的潛力，希望所有車企都可以將最好的產品帶給中國消費者。

2020年年中時，車叔就曾爲大家彙總和盤點了上半年銷量最高的轎車、SUV、MPV，以及新能源車型，文章一經推出便受到了大家普遍的關注和熱議，不僅爲所有買車的朋友提供了參考建議，也爲其它車企提供了追趕和參考的目標。隨着2020年的徹底結束，車叔就爲大家帶來2020年中國市場銷量TOP10車型盤點系列文章，看看哪些車型依然堅如磐石表現穩定，哪些車型後發制人實現逆轉，又有哪些車型不進反退。在昨天看完轎車排行榜後，今天我們一起看看關注度高的SUV篇。

TOP10：上汽榮威RX5

2020年銷量：166511臺

年中排名：7（下降3名）

榮威

RX5(參數|圖片)是自主品牌SUV中的一員老將了，同時也是榮威品牌中的核心產品，並且RX5家族的車型也極爲豐富，但爲何銷量卻出現了不升反降的情況，車叔認爲這也RX5 PLUS車型的在年底上市有着很大關係，畢竟少了那麼多月份的積累可能會喫虧。相信2021年，榮威RX5會給市場一記強力的回擊。

TOP9：東風日產

奇駿(參數|圖片)

2020年銷量：169582臺

年中排名：8（下降1名）

廉頗老矣，尚能飯否？相信很多人都會爲奇駿能夠排在榜單第九名而感到意外。沒錯，這代日產奇駿的確到了產品生命的末期，但從銷量上來看它依然具備很強的產品力。相信換代新車型上市後，奇駿殺回前三隻是時間問題。

TOP8：一汽豐田RAV4榮放

2020年銷量：173383臺

年中排名：5（下降3名）

誕生於TNGA-K平臺的全新一代RAV4榮放，其實要比同級別車型的都要高出一個級別，目前在售的RAV4榮放除了燃油和混動可以選擇外，還破天荒的搭載了三套四驅系統，這就更加豐富了消費者的選擇，並且插電版車型也將在今年5月份登錄中國市場，屆時也將全面覆蓋燃油和新能源兩大領域，相信銷量還會得到進一步的提升。

TOP7：比亞迪

宋(參數|圖片)

2020年銷量：179022臺

年中排名：未上榜

比亞迪宋充分詮釋了顏值改變命運這句話，提起早期比亞迪的車型，大家的印象基本上都是山寨以及殺馬特，可現在再來看比亞迪的設計，真的讓人眼前一亮。隨着“龍顏”造型的成功，宋家族從入門的宋經典版到

宋Pro(參數|圖片)再到宋PLUS也都清一色的換成了最新設計，再加上比亞迪強大的研發能力，宋家族的車型以及價位已經全面覆蓋7至15萬元的消費市場，銷量高便可以理解了。

TOP6：一汽大衆

探嶽(參數|圖片)

2020年銷量：186229臺

年中排名：9（上升3名）

如何區別一汽大衆和上汽大衆的SUV車型，一個很簡單的方式就看名字，一汽大衆全都是“探”字輩，而上汽大衆全都是“途”字輩。作爲一汽大衆首款中型SUV，探嶽的出現對於自家兄弟途觀L的衝擊是非常大的，並且從外觀設計來看，探嶽確實要比途觀L更加符合中國消費者的審美需求，再加上大衆這款金字招牌，想賣不好都難。

TOP5：上汽大衆途觀L

2020年銷量：187542臺

年中排名：未上榜

作爲後來居上的代表車型，途觀L雖然深受C-IASI中保研碰撞測試成績的影響，但依然憑藉優秀的產品力和較大的市場優惠力度在下半年完成了逆襲。目前困擾上汽大衆的不是產品問題，而是怎樣儘快消除消費者的顧慮，雖然知易行難，但這將是上汽大衆2021年必須面對的事情。

TOP4：吉利汽車博越

2020年銷量：210352臺

年中排名：3（下降1名）

頂着最美SUV名號的博越一經推出便受到了消費者廣泛關注，而它也不負衆望，在設計、空間以及動力方面都有着不錯的表現，目前博越家族擁有博越以及博越PRO兩款車型，價格區間也從九萬覆蓋到十六萬，不僅爲消費者提供了更多選擇，也對同級別競品形成了圍剿之勢，期待2021年還能取得更好的成績。

TOP3：東風本田CR-V

2020年銷量：243037

年中排名：4（上升1名）

既要面臨自家兄弟皓影的競爭，還要面對衆多對手的衝擊，但CR-V的表現足以用出色來形容，不僅頂住了壓力，還將自己的排名提高了一位，充分展現了其強大的品牌力和出色的產品力，作爲合資SUV的標杆車型，期待2021年還可以給市場帶來更多的驚喜。

TOP2：長安CS75

2020年銷量：262111臺

年中排名：2（未發生變化）

長安CS75稱得上是2020年中國SUV市場最驚喜的車型，甚至有幾個月險些將哈弗H6擠下神壇。從CS75車型的定位來看，同級別車型中它的配置更高，價格更低；同價位中，它的定位更高，空間更大。可以說差異化纔是CS75的取勝之匙，最終排名第二既是對產品的認可，也是對長安汽車市場戰略的肯定。

TOP1：長城哈弗H6

2020年銷量：364352臺

年中排名：1（未發生變化）

如果沒記錯的話，這已經是哈弗H6累計91個月，也是哈弗連續11年奪得中國品牌SUV銷量冠軍了，用拿冠軍拿到手軟來形容也一點不爲過。本以爲哈弗H6會被長安CS75所超越，但隨着第三代哈弗H6的上市，瞬間又將市場的熱度和消費者關注點再次拉回到自己的身邊，不出意外的話，2021年哈弗H6依然是那位獨孤求敗的王者。

車叔總結

依靠SUV，自主品牌迅速佔領了大部分的市場份額，不過從車型以及價位來看，仍然以中低端爲主，雖然也相繼出現了WEY和領克這樣的高端品牌，但想要在短時間內迅速得到市場以及消費者的認可卻不是一件容易的事情，期待2021年可以見到更多自主品牌進入這個榜單。下一期車叔將帶來MPV銷量年中盤點，敬請期待。