2020年過去，年度車型銷量也紛紛出爐。作爲汽車市場的主力，轎車自然是大家關注的重點，今天，咱們就來看看，2020年轎車各細分市場銷量冠軍，花落誰家？

微型車：五菱宏光Mini EV

想不到吧，微型車賣得最好的居然是一款電動車。其實現在的微型車，早就沒有了奇瑞QQ、比亞迪F0爭霸時的熱度，不過此次五菱宏光Mini EV的出現，卻讓人開始重視這個細分市場。吹了大半年，五菱宏光Mini EV的產品力大家已經耳熟能詳，但是他能夠做到全年112758輛的銷量成績，卻並不完全因爲他的產品力。最重要的是，當“老頭樂”無法滿足人民日益增長的物質需求，而五菱宏光Mini EV恰好切中了大家對代步車的需求，銷量自然就上去了。

小型車：豐田YARiS L 致炫

原本豐田YARiS L 致炫沒有什麼機會，畢竟有本田神車飛度在，大衆小菠蘿POLO是該市場的一霸，豐田YARiS L 致炫根本沒有還手的機會。但如今豐田YARiS L 致炫能夠拿到銷冠，全靠對手送出的助攻。先是大衆POLO換代提價，9.99萬元的指導價讓人望而卻步，本田飛度則是受排放升級影響，缺席了很長一段時間，纔有了豐田YARiS L 致炫靠88176輛的成績奪取小型車銷量冠軍。

緊湊級車：日產軒逸

嗯？還有誰？即便是受疫情影響，軒逸都在2020年賣出了540947輛車，遠超同級別競爭對手，尤其是2020年最後幾個月，軒逸月銷5、6萬輛，簡直是勢不可擋。軒逸能夠取得如此成績，跟車型同堂銷售關係很大，全新一代軒逸挑大樑，經典軒逸車型靠9.99萬元的指導價和超大的市場優惠，吸引了一大波保守消費者。

中級車：本田雅閣

不得不說，大衆跌倒，本田喫飽。B級車原本是帕薩特的天下，但是受中保研碰撞測試影響，帕薩特不復當年之勇，銷量跌跌不休。雅閣則是趁機大賣215479輛車，突破21萬銷量大關，奪取中級車銷量桂冠。說實話，在B級車市場，雅閣的產品力更加均衡，價格適中，配置不錯，本田大法加成，1.5T發動機比同級別的2.0L自吸更強，雅閣自然也就賣得好。

中大型車：奧迪A6L

儘管賬面數據很好看，但是說奧迪A6L比寶馬5系和奔馳E級更強，多少是有些牽強。動輒小10萬元的市場優惠，讓消費者實在無法拒絕奧迪A6L，相比之下，寶馬5系和奔馳E級改款後價格更加堅挺一些。在產品力上，這三款車型則是各有好的好，大家也只好挑最實惠的入手了。

寫在最後

作爲同級別的銷量冠軍，以上五款車型還是有些東西的，但是在實力的基礎上，誰的統治力更強一些呢？答案在大家心裏。2021年，以上同級銷冠車型，還能蟬聯嗎？