現在東風日產旗下的英菲尼迪，從純粹需要進口的豪華日系汽車品牌完全變成了國產合資的豪華品牌，目前英菲尼迪有一汽奧迪、上汽GM凱迪拉克、廣汽謳歌和北京奔馳的特性，但是，一度有退出中國汽車市場風險的英菲尼迪推出了眼前新品牌的國產旗艦，將搭載有2.0T黑色科學技術可變壓縮比引擎的QX50新型徹底從東風英菲尼迪市場撤退，英菲尼迪QX60，QX70，QX80的總銷量，包括純進口，只有雷克薩斯的零頭，時間發生了變化。

這次新一代的英菲尼迪QX50，突出的賣點與德國、美國、其他日系同級的高級高級高級高級車完全不同，率先採用的最大的市場營銷戰略可能也是沒有辦法的，從發售數月前開始，終端有9.5%的折扣，發售半年後，有9%的折扣，20多萬就可以買到，還沒有奔馳GLL、BMWX3、奧迪Q5L的裝飾等條件，我再次覺得這輛車除了BBA和雷克薩斯之外，還選擇了豪華中型SUV。

當然，技術日產的美稱並不是蓋，性價比自不必說，這也是日系中型豪華SUV響徹雲霄的地方，仔細一看，這輛車給國人帶來的完全不同意德國三大豪華中型SUV的獨特造型美，首先英菲尼迪QX50的新款完全沒有X3的霸氣、奔馳GLL的官氣，更沒有奧迪Q5L的中庸感，也沒有凌志NX300的太敏銳感，QX50對中國人來說很新鮮，有有爲的設計感，車體外側的肌肉感很好，特別是突出在車的外側，大大的logo很醒目，側面半月形的窗戶框非常性感而且有張力。

19英寸的標準裝備，最大20英寸的4個大腳，支撐1.9噸的車身，像牛一樣高速駕駛，絲毫不輸給2噸重的雷克薩斯RX300，與豐田普拉多和陸地巡航的高速穩定感相當，畢竟是英菲尼迪QX50的新型，但是，和普通的不豪華品牌日產不同，日產汽車的代表是生產日產汽車，所以不能疏忽大意。

發動機自不必說，僅1.9噸的車身重量，2.0T發動機7.8秒就突破100%，從大發動機技術的優越性來看，百公里的綜合耗油量可以低於9升，甚至連1.5T低排量的本田冠道、URV、豐田RAV4都不行。