作爲一個擁有終身免費使用超充權限的Model S車主，超充電費貴不貴的問題，好像我從來都沒有關心過。一是因爲充電不花錢，二是因爲我一年也用不了兩次超充。但在今天，看到有網友稱“好多特斯拉Model 3車主用不起超充”，這讓我感到很驚訝！因爲，不管怎麼看，官方樁的安全性+超充的速度+專屬車位體驗帶來的價值，都是要遠遠高於那點兒電費差價啊！

這個話題勾起了我的好奇心，我先說一下事情原委，然後有經驗的車主朋友可以留言分享一下你的考慮。聊聊到底是什麼原因讓你不用特斯拉超充樁的，是嫌電費貴？還是嫌充得太快？還是嫌有超時佔用費？

好奇的種子是這麼發芽的：

1月22日，蔚來車主董買買發佈微博稱，“每次去虹橋天街喫飯，看到特斯拉超充邊上小桔充電好多Model 3在充，問爲啥不超充，原來是電價有點貴。”

而據董買買的配圖顯示，距離不遠的上海龍湖虹橋天街特斯拉超級充電站的收費標準是2元/度，同時還有超時佔用費（上限）6.4元/分鐘。關於特斯拉超充價格，評論區有網友反饋，寧波是1.6元/度。也有網友反饋他那裏是“2.5塊一度電”，就是這個網友說“買3的車主，好多都用不起這個電。”

在這條微博裏，董買買還分享了虹橋富力中心蔚來超充的情況：“電費只要0.35元-0.98元/度，且支持有快充口的所有電動車。”但他沒在文字中說明，蔚來超充樁，除了電費還會收服務費，整體算下來，價格爲1.1元-1.5元/度。

對比一下，特斯拉超充也沒比蔚來超充貴多少啊，難道真有人爲了這點兒差價拒絕特斯拉超充嗎？不可思議！

要知道，使用野樁有很大風險，一旦車輛損壞，特斯拉是有很大可能拒絕免費維修的。因爲，此前車主羣裏已經有多人反饋歐標口車輛使用野樁會出故障的問題，一旦出問題，維修費用就得超2萬元了。這筆費用，可遠遠高於充電差價了。當然了，Model 3都是國標口，兼容性要好很多，但並不等於完全沒風險。

好了，如果你是Model 3車主，又不愛用特斯拉超充，可以聊聊真實原因了。說真話！說真話！反正這裏沒人認識你！