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今天爲大家帶來2020年12月份中型轎車的銷量排名情況！從數據上看，本田雅閣本月意外丟掉了冠軍寶座，第一名被特斯拉 Model 3以23804輛的成績摘得，在實現國產之後，特斯拉 Model 3的價格一路走低，目前補貼之後最低還不到25萬，與傳統豪華品牌相比，特斯拉更像是一個科技電子產品，而且在續航、性能等方面都處於新能源汽車市場的頂級水準，因此銷量才能夠突飛猛進。

本田雅閣在12月份賣出19353輛屈居第二，在去年雅閣可以說是中型車市場上最閃耀的一個星，它的全年累計銷量達到了210574輛，遠超同級其它選手。想當初十代雅閣在剛上市時，外界對其還有很大質疑，不少人覺得它的外觀過於運動，失去了中型車該有的沉穩，另外海外版2.0T+9AT的動力總成也沒有引進，這也讓不少人感到失望，但事實證明，本田大法就是好。

大衆邁騰本月賣出18101輛排名第三，全年總銷量爲164685輛，它的兄弟帕薩特由於之前受到“A柱門”事件的影響，成績要比邁騰遜色一些，在12月份收穫了14142輛，全年總共賣出了129015臺。在目前的中型車市場上，包括日系三劍客在內的大部分車型都是走年輕運動路線，唯獨邁騰、帕薩特等少數幾款車型還保持了一絲商務感，而且大衆雙雄在動力上的表現要比對手更加突出，因此銷量也始終非常平穩。

雅閣的兩位老對手豐田凱美瑞和日產天籟在12月分別賣出17653和17332輛，排在第四、第五名，相比之下凱美瑞的這個成績還是非常穩定的，在去年全年它一共賣出了185140輛，總成績在中型車市場上名列第二。而天籟的表現就要差一些了，它在全年一共賣出121651輛，直到最後一個月才創出了新記錄。這一代天籟的2.0L車型動力太弱，2.0T車型價格又太高，形成了兩極分化的局面，我認爲這是導致它成績追不上雅閣和凱美瑞的主要原因。

別克君威本月售出15517輛，在榜單中排名第六，同時去年的總成績也達到了135877輛，可以說狀態相當穩定，君威的優點在於外形運動，尤其是君威GS版本，非常有戰鬥氣息，2.0T發動機的最大馬力達到237匹，性能也非常強悍，而1.5T車型則主打性價比，目前不少地區的最低價格已經下探到了14萬出頭，但配置卻要比同級別大部分對手都要豐富，像一鍵啓動、無鑰匙進入、座椅電動調節、座椅加熱等功能都是標配。

前十名的最後三個位置被BBA所佔據，其中寶馬3系和奔馳C級分別賣出12976和12713輛，成績不分上下，奧迪A4L收穫了10091輛。這一代寶馬3系在舒適性、豪華感方面要比上一代車型強很多，而寶馬引以爲傲的操控性雖然有所減弱，但對於大多數人來說已經夠用了，因此在新車在上市之後受到了不少用戶的青睞。奔馳C級由於瀕臨換代，因此近期的優惠力度還是比較不錯的，很多地區都有5萬元左右的優惠。

其餘車型中，豐田亞洲龍本月成績所有回升，拿下了10089輛但可惜無緣前十，別克君越、凱迪拉克CT5、紅旗H5和雪佛蘭邁銳寶XL的成績都在六千臺以上，本田INSPIRE賣出5667輛，在榜單上也算是第二梯隊了。大衆CC本月突然有所起色，單月拿下4021輛，曾經的兩款運動性選手福特蒙迪歐和馬自達6 阿特茲如今都已不再風光，兩臺車分別收穫了3604和3402輛，韓系的兩款中型車起亞K5凱酷和現代索納塔在換代之後命運不盡相同，起亞K5的表現相對要好一些，本月賣出3002輛，而現代索納塔只有1102輛進賬，斯柯達速派如今狀態愈發低迷，本月僅收穫了865輛，和標緻508幾乎處於同一水準。

以下是2020年12月份中型車的銷量排名情況

注：本數據僅統計國產及合資車型，進口車未被列入榜單，敬請諒解！

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