物競天擇適者生存，汽車市場也遵循着這個法則不斷進步，汽車製造業在變革，汽車購買力市場一樣在發生着潛移默化的改變，車友的購車要求越發複雜。每個車企都絞盡腦汁在推陳出新。銳界是福特投入巨資傾情締造的精品，它享有儲物載人能力，很符合當前市場以空間村託自身大氣的要求，所以，銳界才能在這麼短的時間搶佔市場。這期分享的是《福特銳界爲何能夠被人稱讚？它的閃光點有什麼？車主分享駕車感受》。

提到福特銳界，小黃可是體驗良多，他是我的堂哥，也是一位行內人，他對同事的奧迪Q5瞭如指掌。尊重父母介紹，爲了換臺新車，他下定決心提了福特銳界，沒選奧迪Q5。到現在已經開了5個月，到底福特銳界各方面表現非凡嗎？奧迪Q5與福特銳界對比閃光點分別是什麼？下面，就讓他詳細對福特銳界進行闡述。福特銳界爲何能夠被人稱讚？它的閃光點有什麼？車主分享駕車感受。

福特銳界在外觀上有着獨具匠心的設計感，側面來看，流暢的線條給人以視覺衝擊。前臉也很有辨識度，如果車頭飽滿一點，車頂直一點可能更好看，車前燈看着是真的漂亮，有一種很霸氣的感覺。全新尾燈造型的架構讓它更有質感可言，20寸的輪胎也非常的犀利，彰顯青春活力。總的來看，側面線條几乎都是橫平豎直的，所以看着很沉穩。

福特銳界的內飾是該提一提，中控的屏幕尺寸不算大，但是勝在分辨率高、顯示內容清晰。這臺車做工確實很不錯，接縫處的處理真的是很均勻。最喜歡的還是座包，包裹性很強，異味處置得很好，基本沒什麼味道，但是我鼻子太靈敏，還是放兩個炭包在車後窗。總的來說，福特銳界的內飾表現沒有讓我敗興。

講心裏話，動力是我堅定不移選擇它的原因之一，想來想去，我開的是“福特銳界2020款EcoBoost245四驅STLine7座”，福特銳界配備了2.0渦輪增壓發動機，得以實現245Ps的最大馬力。變速體系採用8擋手自一體變速箱，平順性很好，即使在低速堵車的路況下也不會出現頓挫。方向盤有手感，轉向靈活且精準，即使單手也可以輕鬆完成駕駛動作。這款車還有車體穩定體系，大大增加了駕車安全，剎車油門提速感覺很靈敏。整體車體略低，抓地力強，行駛過程很沉穩。

空間方面，寬大的車體使得其擁有異常傑出的車內空間表現。4878*1925*1770毫米的車身尺寸已經成爲SUV的領頭羊，這臺車都是我自己在開，首排空間對於180cm的我來說足夠了。福特銳界的軸距達到2850毫米，滿座的情況下，最後排不會太擁擠。關於儲物空間，我們覺得這個儲物能力已經能夠滿足家用了，另外後備箱的空間也是比較大的那種，放三四個行禮箱是絕對可以的。

再看看舒適度方面，福特銳界在締造乘坐舒適性方面下了狠功夫。迅速通過地勢不平的路面時，受益於非凡的懸掛體系，行駛中震動顛簸的反饋較小。座椅結構與人體非常匹配，同時柔軟度極佳，空調用過一會製冷的，功效很好，制熱的沒太用過。車內對於噪音的處理做得很高，70碼以下幾乎聽不到風噪。

說回大家最關心的油耗，在市區道路佔7成和高速佔3成的情景下，實際測出福特銳界的平均油耗是9.5L/百公里。在街區中以40km/h的速度行駛，經過紅綠燈的狀況下，油耗爲11.4L，而高速公路的實際油耗僅爲7.9L上下。油耗很合理，符合自己開始的預期。感謝聆聽這期《福特銳界爲何能夠被人稱讚？它的閃光點有什麼？車主分享駕車感受》。

福特銳界之所以被車友核心眷注，絕非空間一項特色就能打下江山，操控、舒適性、動力方面也同樣傑出，勤勤懇懇爲消費者的要求着想。所以福特銳界有着比較高的內在價值。歸納而言，汽車行業發展與時偕行，汽車需要做好定位滿足消費者需求才能實現大賣，正如福特銳界。那麼對於這款難被超越的福特銳界，閣下覺得它未來發展如何？感謝閱讀本期《福特銳界爲何能夠被人稱讚？它的閃光點有什麼？車主分享駕車感受》。