一說到法系車，可能很多人都會覺得熟悉又陌生。

熟悉，是因爲法系車是較早在中國確立江湖地位的車系。當年憑藉被稱爲“老三樣”的桑塔納、捷達、

富康(參數|圖片)樹立了國人對於家轎的初期認知。特別是富康，在當年更是代表着對財富、地位和優質生活的追求。

而陌生，則是因爲現在身邊的法系車沒有以前那麼多了。

不過好在，隨着市場環境的變化，法系車也開始了全新的“蛻變”。而這之中的代表，則非

天逸C5 AIRCROSS PHEV(參數|圖片)（以下簡稱：天逸PHEV）莫屬。

作爲雪鐵龍品牌的首款插電式混動車型，天逸PHEV是法系品牌在國內新能源市場的打響的第一炮，所以消費者也對其非常關注。

爲了一探天逸PHEV實力，近日，功夫汽車參加了東風雪鐵龍“途我自在 逸起贏”的試駕活動，從廣州出發一路向東，全方位深度體驗天逸PHEV。

（1）設計依舊是熟悉的法式味道

法國人的性格除了浪漫之外，剩下更多的就是天馬行空。所以在造車這方面他們也不會一味迎合消費者而改變自己的想法。因此，在法系車上常常能看到一些獨特的設計，天逸PHEV就是如此。

作爲基於燃油版天逸打造而來的天逸PHEV，整車在設計上依舊延續了燃油版車型的整體造型，採用了“OPTIMISTIC DESIGN 樂觀設計”理念打造。

犀利的分體式大燈、凹凸的車型線條、懸浮式車頂、大量圓角矩形設計元素等個性設計都是它的最大特色。

而作爲插電式混動新能源車型，天逸PHEV在車身細節上則加入了專屬的裝飾，如車頭、車側的冰藍/白色裝飾，翼子板“HYBRID PLUG·IN”及車尾的“PHEV 4WD”標識等。

天逸PHEV長寬高分別爲4510*1860*1705mm，軸距爲2730mm。從側面看天逸PHEV的整體造型雖然較爲厚重，但並不給人臃腫的感覺，簡潔的腰線、懸浮式車頂的設計，輔以鍍鉻條裝飾，再加上18英寸五幅式運動輪轂的烘托，整車給了人一種年輕、個性的氣息。

內飾上，天逸PHEV主要採用了暗紅+黑色的配色，整體色調沒有過於高點但又凸顯了車型對舒適度和運動感的平衡。

與此同時，天逸PHEV座椅採用了發泡技術，給人的直觀體驗是兩側部位支撐力與包裹性都相當不錯，算是同級SUV車型當中表現較爲出色的。

雖然天逸屬於緊湊型SUV，但得益於雪鐵龍獨特的超短前後懸設計，能使座艙空間最大化利用，2730mm的軸距令其在乘坐空間上擁有不俗的優勢。

科技配置上，天逸PHEV配備了12.3英寸全液晶儀表+8英寸的中控屏，非常符合當下年輕消費者的口味。

總體來看，天逸PHEV與之前燃油版在設計和氣質上並沒有很大不同，但它依舊是那臺讓人過目不忘的浪漫法系車。

（2）三擎四驅+魔毯底盤，駕控大師名副其實

雖然設計上，天逸PHEV並沒有很大變化，但在駕控體驗上，天逸PHEV卻給我們帶來了巨大的驚喜。

這裏，首先就不得不提它“三擎四驅” 的魅力了。

“三擎四驅”顧名思義，就是擁有三個電機。

天逸PHEV採用了同級別獨有的三電機架構，搭載了PSA與寶馬聯合研發的1.6T渦輪增壓發動機和集成到E-ATN8變速箱、發動機、後橋中的P0、P2、P4三臺電機。

在各種模式和工況下，三個動力模塊可獨立或配合工作，一共12種工作組合狀態可以保證車輛在最經濟的環境下運作。所以，其1.6T發動機+三電機的整套動力系統的綜合最大功率能夠達到了221千瓦，綜合最大扭矩520牛·米，百公里加速更是隻要7s。

而除了“三擎四驅”，“魔毯底盤”則更是天逸PHEV的最強項。

在此次南崑山地區的試駕行程中，我們主要體驗了天逸PHEV的高速、國道和蜿蜒山路的駕駛感受。

雖然天逸PHEV採用的是前麥弗遜、後多連桿的形式的底盤，在同級車型中算是正常配置，但你就是不得不佩服法系車在底盤調校上的功力。

在國道上，天逸PHEV能很好的處理路面細碎的顛簸，整個底盤穩重且紮實，配合米其林的浩悅3ST輪胎，整臺車開起來平穩又安靜，讓人非常安心。

而在彎多坡陡的南崑山山道上，天逸PHEV的“魔毯底盤”則能提供非常好的支撐性，給你十足的過彎信心。

每一次過彎時，天逸PHEV都非常有韌性，懸掛的回彈十分及時，有效抑制了側傾，保證了整車過彎時的穩定性。

此外，在運動模式下，方向盤的轉向力度輕盈且精準，可謂是指哪打哪，所以在跑山過程中，天逸PHEV帶給我的操控體驗十分愉快。

穿過南崑山後，我們經過一段國道上的一段非鋪裝路面時，“魔毯底盤”又一次驚豔到我們。它的彈性襯套緩衝系統可以有效過濾路面的顛簸感，減少路面對車身的衝擊，從而有效保證我們的乘坐質感。

可以說，天逸PHEV優秀的底盤技術，以及全套“三擎四驅”混動系統對於一款20多萬元的SUV而言，堪稱越級。

（3）功夫拍案

作爲一款面向主流消費羣，也能夠兼顧不同個性化需求的都市SUV，天逸PHEV的確給我們留下了深刻的印象。

單從產品層面看，其不論是整體設計、動力系統、底盤調教等方面，都是目前東風雪鐵龍品牌車型裏旗艦中的旗艦，產品個性和實力都明顯區別並高於同級別車型。

同時，作爲PHEV車型，它也能夠提供更加獨特的駕趣，並且在大部分一線城市都擁有“綠牌”優勢。

相信，天逸PHEV將會是市場上富有競爭力的產品，也肯定不會讓消費者失望。